隨著東風裕隆、長安福特等企業生產基地落戶或擬落戶杭州，這座被稱作“人間天堂”的旅游城市的整車制造產業逐漸崛起，從而為“浙江制造”融入了更多“汽車元素”。 
　　杭州市副市長沈堅在周末召開的第十二屆中國杭州國際汽車工業展覽會上表示，發展汽車產業是杭州市優化產業結構的重大舉措。近年來，已經形成了以吉利汽車、吉奧汽車、東風裕隆、青年蓮花、眾泰汽車等為代表的具有一定知名度的本土整車制造企業。 >　　浙江省發改委正會同杭州市與福特汽車公司進行多輪洽淡，積極推進長安福特乘用車項目落戶杭州。“這項工作目前已取得重大進展。”浙江省發改委主任孫景淼說，“根據計劃，長安福特新基地項目一期投資8.5億美元，建成年產25萬臺產能的生產線，最終形成年產50萬臺的生產規模。”
　　落戶杭州的汽車企業，既有總部，也有生產基地。杭州市原有吉利汽車的總部，今年夏天，廣汽吉奧總部已部分由浙江省臺州市路橋區遷至杭州蕭山汽車工業園內。由東風汽車公司與臺灣“汽車巨頭”裕隆汽車集團組建的東風裕隆汽車有限公司，也把生產基地設在杭州市蕭山區，一期建設規模為年產各類乘用車12.5萬輛和配套的發動機，產品涵蓋運動型乘用車、多功能乘用車、轎車及純電動汽車產品，目前已建成投產。 
　　業內人士分析，杭州作為浙江省政治、文化和經濟中心，又是國際性旅游大都市，對吸引優秀人才加盟具有得天獨厚的優勢。此外，杭州市汽車零部件資源極其豐富，有助于減少整車生產的物流成本和采購壓力。蕭山區是全國知名、全省最大的汽車零部件產業基地，包括萬向集團在內，已形成門類較為齊全的汽車配套產品，許多產品進入全球汽車零部件供應鏈，為大眾、通用、一汽等整車企業配套。 
　　從整個浙江來看，吉利汽車臨海生產基地為解決場地限制，已啟動遷建項目，而廣汽吉奧年產60萬輛皮卡微型車項目也建成投產。過去以“小”為特點的“浙江制造”榜單上，整車業將扮演越來越重要的角色。（本文來源：新華網）