10月15日上午，伴隨著陣陣的鞭炮聲，山東東明——長(zhǎng)垣黃河公路大橋的首根橋樁，在長(zhǎng)垣縣武邱鄉(xiāng)打下，這標(biāo)志著大橋正式進(jìn)入施工階段。 
　　在大橋施工現(xiàn)場(chǎng)記者看到，在打樁機(jī)隆隆的轟鳴聲中，從一個(gè)巨大池子內(nèi)引出的水泥混凝土被灌注進(jìn)105米深、直徑1.8米的一個(gè)橋樁洞里，該橋第一根鉆孔灌注樁被成功打下。整座橋共要打下2250個(gè)橋樁。 
　　山東東明——長(zhǎng)垣黃河公路大橋西連河南省的長(zhǎng)濟(jì)高速，東連山東省的日東高速。大橋建成后將使豫魯兩省的高速公路網(wǎng)緊密聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)日照、青島等港口城市與豫北廣大地區(qū)的聯(lián)通。大橋全長(zhǎng)15公里，是黃河上的第一長(zhǎng)橋。橋梁和路基寬度約28米，全線采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速約120公里/小時(shí)，建設(shè)工期預(yù)計(jì)4年。該橋項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹道，大橋修建在黃河灘區(qū)上，由于這里的土質(zhì)松軟，多以黏土為主，受到震動(dòng)和水浸泡因素影響易出現(xiàn)“土體液化”現(xiàn)象。為了增強(qiáng)大橋的承載能力，要將大橋基礎(chǔ)下降到一定的深度。大橋采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的抗震措施，抗震級(jí)別達(dá)到8級(jí)，確保做到小震不妨、中震可修、大震不倒的目標(biāo)。（廖亮）