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物流業(yè)搭乘“順風車” 未來十年有機可趁

2011-10-14 15:21:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
 丹桂飄香今又是,一年一度迎新時,9月28日,華登國際創(chuàng)業(yè)者沙龍在美麗的玉泉植物園舉辦,近百名中小企業(yè)主齊聚一堂,UT斯達康與google大中華區(qū)前總裁、百世物流創(chuàng)始人周韶寧先生向投資者們分享了新的機遇-物流業(yè)。
  政府發(fā)力 物流業(yè)搭上順風車
  2009年,物流業(yè)與汽車、鋼鐵、石化等一起被國務(wù)院列入十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。
  2011年8月,緊隨“十二五”規(guī)劃中大力發(fā)展物流業(yè)的腳步,國務(wù)院發(fā)布《促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施意見》,物流業(yè)在稅收、土地規(guī)劃等方面獲得了諸多優(yōu)惠。
  作為民營經(jīng)濟大省,浙江的外貿(mào)依存度通常在70%以上,資源和產(chǎn)品“兩頭在外”,2010年,浙江省國民生產(chǎn)總值(GDP)為27227億元,進出口貿(mào)易總額達16217元,外貿(mào)額占GDP的60%,浙江省政府對物流業(yè)發(fā)展極其重視,去年頒布了《浙江省物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃》。
  規(guī)劃顯示,杭州、寧波、溫州、金華、義烏作為規(guī)劃建設(shè)的五個物流樞紐(其中杭州、寧波、義烏又是全省三個大通關(guān)試點城市,杭州、寧波更是國家確定的全國性物流節(jié)點城市)將是未來3年著力打造的核心物流節(jié)點,特別支持建造大型物流園區(qū)。
  在技術(shù)創(chuàng)新上,浙江省政府牽頭強化物流信息平臺建設(shè),幫助實現(xiàn)物流業(yè)與電子商務(wù)平臺的對接,傳統(tǒng)模式的物流公司有望走出成本劇升的困境。 “我會考慮換一種經(jīng)營模式,或者干脆跟朋友合資新的物流項目。”在聽完周先生的分享之后,劉先生已經(jīng)有了新的想法。
  物流業(yè)未來十年有機可趁
  “物流業(yè)目前還沒有壟斷性的巨頭,這是一片藍海,”周韶寧先生在講座伊始便拋出了中小企業(yè)投資者最關(guān)心的話題,“許多CEO已經(jīng)開始關(guān)注,比如馬云。”
  據(jù)統(tǒng)計,2010年中國GDP產(chǎn)值的18%與物流業(yè)相關(guān),未來5-10年物流業(yè)將迎來新一輪發(fā)展高峰,市場潛力巨大,眾多企業(yè)開始涉入。
  今年3月,阿里巴巴集團董事局主席兼CEO馬云曾表示,“阿里巴巴計劃投資200億~300億人民幣,逐步在全國建立起一個立體式的倉儲網(wǎng)絡(luò)體系。十年以后,在中國任何一個地方網(wǎng)上下訂單,最多8小時貨物就能送到家,形成真正的農(nóng)村都市化。”
  事實上,在場的中小企業(yè)主不少都已涉足物流業(yè),并且公司發(fā)展進入了瓶頸期,義烏劉先生的問題代表眾多物流公司的現(xiàn)狀:“我的公司經(jīng)營物流已經(jīng)3年了,主要依靠第三方利潤收入(即依靠貨物運輸收取費用)維持,現(xiàn)在車價、油費、勞動力、包裝材料等全線上漲,對手還不斷涌入,賺的錢越來越少怎么辦?”
  周韶寧先生的一句話撥開了投資者的云霧:“物流業(yè)已經(jīng)迎來了技術(shù)革新時代,以后我們必須依靠全新的商業(yè)模式,未來十年大有盼頭。”
  在競爭尤為激烈的這片藍海,傳統(tǒng)的商業(yè)模式已是強弩之末,而百世物流創(chuàng)建了新的商業(yè)模式和信息平臺,提供信息化、標準化和規(guī)模化的物流服務(wù)。
  周先生透露,“百世物流與阿里巴巴、李寧、美斯特邦威、百事可樂等企業(yè)合作,目前已吸引了1億美元的戰(zhàn)略投資。”(本文來源:浙商網(wǎng))  
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