據(jù)C1觀察，由于汽柴油最高零售價下調(diào)300元/噸，國內(nèi)汽油價格下滑，進(jìn)口虧損繼續(xù)增加，而出口收入則大幅上升。 　　出口方面，取新加坡92#汽油（9月29日-10月12日）均價120.6美元/桶計(jì)算，而兩周前均價為120.1美元/桶；以國內(nèi)煉廠“來料加工裝配貿(mào)易”出口計(jì)算，不需要考慮增值稅，僅考慮運(yùn)費(fèi)，當(dāng)周國內(nèi)煉廠汽油出口實(shí)際所得為6540元/噸；而按照廣州石化最新的93＃汽油出廠價8671元/噸計(jì)算，在扣除1388元/噸的消費(fèi)稅和17％增值稅后，實(shí)際在國內(nèi)銷售可得約6023元/噸，出口收入高于國內(nèi)銷售收入517元/噸，而兩周前出口收入高于國內(nèi)銷售收入238元/噸。
　　進(jìn)口方面，同樣取120.6美元/桶計(jì)算，據(jù)計(jì)算，包括運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅（按0.725密度以及匯率1：6.36計(jì)算）在內(nèi)，汽油進(jìn)口完稅價為9613元/噸，與國內(nèi)10月12日珠三角地區(qū)國II93#汽油批發(fā)價9275元/噸相比較，進(jìn)口汽油虧損為338元/噸，而兩周前進(jìn)口虧損230元/噸。
　　據(jù)C1分析，由于國內(nèi)汽油市場處于穩(wěn)中下跌態(tài)勢，總體供應(yīng)充足，兩大集團(tuán)傾向于出口更多的資源，但由于存在出口配額限制，預(yù)期汽油出口不會大幅增加。