上，還是不上？

  上一套SAP的ERP管理系統(tǒng)，少則幾千萬(wàn)的投入，對(duì)于一家還未上市的企業(yè)來說，不僅是一筆不小的開支，更是一項(xiàng)“開弓就沒有回頭箭”的浩大工程。

  但在韻達(dá)快遞創(chuàng)始人聶騰云看來，這個(gè)問題的答案是毋須置疑的，創(chuàng)業(yè)十幾年，對(duì)于IT管理系統(tǒng)在快遞公司中的重要性，他是深有體會(huì)的。

  “聶董是我們看過的快遞行業(yè)中最懂IT系統(tǒng)的創(chuàng)業(yè)者”，一位曾深度接觸韻達(dá)快遞的PE投資人告訴記者。而正是這一點(diǎn)，也是他們下決心投資這家公司的一個(gè)重要原因。在PE投資人的看來，這樣的公司才具備走得更遠(yuǎn)的潛質(zhì)。

  據(jù)說，韻達(dá)快遞給自己定下的目標(biāo)，是在年業(yè)務(wù)量增速達(dá)到60%的情況下，完成相對(duì)應(yīng)的配備，包括人員、車輛和場(chǎng)地；尤其是場(chǎng)地要預(yù)估未來五年乃至十年的業(yè)務(wù)量，越發(fā)要“深挖洞廣積糧”。

  同時(shí)，無論是思考著韻達(dá)如何“發(fā)展”的創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)，還是以企業(yè)上市為目標(biāo)的外部投資者，都希望企業(yè)能規(guī)范一點(diǎn)，再規(guī)范一點(diǎn)要上SAP系統(tǒng)、建立中轉(zhuǎn)站、要慢慢收歸一些網(wǎng)點(diǎn)為直營(yíng)、要開始財(cái)務(wù)規(guī)范，這些每一條都需要時(shí)間、精力和金錢來做。

  業(yè)內(nèi)傳聞，韻達(dá)快遞已經(jīng)成為第一家獲得PE投資的全國(guó)性快遞公司，但是，如何在保證發(fā)展速度的同時(shí)，同步完成管理規(guī)范化體系的升級(jí)？相對(duì)于PE投資者而言，韻達(dá)快遞的投資價(jià)值和發(fā)展?jié)摿τ趾卧冢?

  從“番茄炒蛋色”的規(guī)范開始

  從工作服的統(tǒng)一，到加盟商的管理和回購(gòu)、后臺(tái)IT系統(tǒng)的提升，韻達(dá)的規(guī)范化管理體系的建設(shè)，是一條頗具挑戰(zhàn)性的漫長(zhǎng)之路。

  上海市青浦區(qū)盈港東路的盡頭，是韻達(dá)快運(yùn)（全稱“上海韻達(dá)貨運(yùn)有限公司”）的總部所在地。這里占地幾萬(wàn)平米，空曠著坐落著幾棟不算高的樓，唯一搶眼的是統(tǒng)一的“番茄炒蛋色”這里無論是大樓，還是車輛，或是往來的人群，都是鮮艷的黃底紅字。

  對(duì)此，韻達(dá)快運(yùn)高級(jí)副總裁周柏根告訴記者：“用統(tǒng)一的黃底紅字，是為了我們的車輛在外行駛時(shí)特別顯眼，這樣相對(duì)安全些。”

  說這句話時(shí)，周柏根坐在記者面前，穿著韻達(dá)快運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的夏日工作服，黃底紅字T恤。過來跟記者打招呼的韻達(dá)快遞董事長(zhǎng)聶騰云也穿同樣的衣服。如果不是周柏根介紹，記者看不出他和其他員工有什么區(qū)別。據(jù)說這位才三十多歲的董事長(zhǎng)，出差基本不坐飛機(jī)，而是火車或者汽車，這樣更便于考察每個(gè)站點(diǎn)的快遞業(yè)務(wù)情況。

  周柏根穿工作服的背后，是為了在韻達(dá)快運(yùn)所有網(wǎng)點(diǎn)，推廣統(tǒng)一著裝。這個(gè)所有網(wǎng)點(diǎn)，包括加盟商，韻達(dá)的服務(wù)站點(diǎn)有一萬(wàn)多個(gè)，覆蓋二千多個(gè)縣級(jí)以上城市。為了實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，韻達(dá)總部出了較多管理規(guī)定，統(tǒng)一著裝也是其中一項(xiàng)，由董事長(zhǎng)帶頭推動(dòng)。

  今天我們耳熟能詳?shù)倪@些快遞公司，除了順豐速運(yùn)基本是直營(yíng)外，其他快遞公司多采取加盟制，不過加盟商的架構(gòu)不同。一位一直關(guān)注快遞業(yè)的PE人士告訴記者，一些大快遞公司，他們可能有湖北、武漢、武昌區(qū)幾級(jí)加盟商。每一單業(yè)務(wù)會(huì)被層層轉(zhuǎn)包，這些加盟商每送出一單，就能拿到一單的錢，這是很強(qiáng)的激勵(lì)。就是這種激勵(lì)機(jī)制，使快遞公司自身和加盟商形成統(tǒng)一的利益體，實(shí)現(xiàn)貨物的日常運(yùn)送。

  加盟商的參與降低了快遞公司總部的經(jīng)營(yíng)成本，加盟商的經(jīng)營(yíng)效率也比直營(yíng)的高；但加盟制的弊端顯而易見：如果對(duì)加盟商的管理力度不強(qiáng)，就可能比直營(yíng)快遞公司更容易發(fā)生貨物丟失、延誤派送等現(xiàn)象。

  2003年，韻達(dá)董事長(zhǎng)在渡過創(chuàng)業(yè)開初最難的時(shí)光，解決了企業(yè)的生存問題后，開始考慮企業(yè)發(fā)展模式的問題。如果韻達(dá)速運(yùn)要實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定高速“發(fā)展”，而不僅僅是賺錢，那么加盟制的一些弊端一定要克服。韻達(dá)想出來的對(duì)策是：先建立中轉(zhuǎn)站，再逐步收歸省會(huì)級(jí)城市的加盟商為直營(yíng)；而后在通過上線IT軟硬件，規(guī)范操作流程來實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。

  例如，韻達(dá)在建立武漢中轉(zhuǎn)站之前，湖北地區(qū)的貨物由武漢的省會(huì)加盟商來分配；建立中轉(zhuǎn)站之后，貨物先運(yùn)到中轉(zhuǎn)站，而后由中轉(zhuǎn)站的韻達(dá)快運(yùn)員工將貨物分撥給襄樊市、十堰市等地的加盟商。這樣，韻達(dá)總部將“物”控制在自己手中，也將管理下沉到當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

  韻達(dá)快遞：一邊“手術(shù)”一邊奔跑

  全國(guó)幾十家中轉(zhuǎn)站成立后，韻達(dá)快運(yùn)再著手將一些加盟商收為直營(yíng)。周柏根告訴記者，通過合資和收購(gòu)的方式，現(xiàn)在公司已經(jīng)將省會(huì)級(jí)城市收回直營(yíng)，接下來將會(huì)根據(jù)必要性，開始收地級(jí)市。

  如果以人體來比喻，韻達(dá)快運(yùn)的總部像心臟，那么中轉(zhuǎn)站像神經(jīng)中樞，省會(huì)級(jí)城市之間的通道像大動(dòng)脈；地級(jí)市城市像普通血管；而再下面的縣級(jí)市和農(nóng)村，就像毛細(xì)血管。韻達(dá)董事長(zhǎng)認(rèn)為，對(duì)中轉(zhuǎn)站和省會(huì)城市的骨干網(wǎng)絡(luò)直營(yíng)，由總部控制整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的物流、資金流和信息流，輔以市、縣級(jí)加盟商做貨物的收取和發(fā)放，既能保證總部管理的力度和經(jīng)營(yíng)的規(guī)范性，又能充分發(fā)揮加盟商在業(yè)務(wù)方面的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，是比較理想的管理架構(gòu)。

  為實(shí)現(xiàn)構(gòu)想，韻達(dá)除了實(shí)現(xiàn)骨干網(wǎng)絡(luò)的直營(yíng)，還需要IT方面的投入。今年公司已經(jīng)為上線SAP花了幾千萬(wàn)，接下來還有1個(gè)多億的IT硬件預(yù)算，韻達(dá)希望這些軟硬件到位后，能夠通過IT系統(tǒng)管理每個(gè)快遞員的貨物收發(fā)，管理貨物的運(yùn)輸路徑，在技術(shù)上保證對(duì)加盟商、快遞員和貨物的管理。

  “雞肋”電商業(yè)務(wù)

  快遞公司成為PE基金眼中的熱門行業(yè)，跟高速發(fā)展的電子商務(wù)也有關(guān)系。在電子商務(wù)行業(yè)掘金時(shí)，如果說好的電商企業(yè)是金礦，那快遞公司賣的是挖礦工具。

  周柏根告訴記者，現(xiàn)在電商業(yè)務(wù)占公司總業(yè)務(wù)量的40%還多，到年底會(huì)占到一半。公司2010年業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)60%，電商主要是淘寶網(wǎng)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)了超過80%。

  在淘寶網(wǎng)購(gòu)物的人會(huì)知道，幾家民營(yíng)快遞公司的快遞費(fèi)是非常便宜的，比如首重不超過1公斤的貨物，在長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)，運(yùn)費(fèi)是5塊，最多6塊；上海到北京或者山東，不過是10塊。

  周柏根坦陳，這是給一般客戶的價(jià)。像淘寶網(wǎng)上那些大一些的賣家，比如一次性發(fā)貨1000件的，他們給的運(yùn)費(fèi)還要低。而韻達(dá)快運(yùn)接單后，很多單子會(huì)轉(zhuǎn)由加盟商去運(yùn)送，主要運(yùn)費(fèi)是讓加盟商賺走，利潤(rùn)之微薄可想而知。

  這是所有做電商業(yè)務(wù)的快遞公司要面臨的境況：不做這一業(yè)務(wù)，市場(chǎng)份額立刻萎縮；做這一業(yè)務(wù)，賺的是吆喝而沒賺多少錢。

  而且，電商業(yè)務(wù)帶來公司業(yè)務(wù)的飛速增長(zhǎng)的同時(shí)，也要求公司的人員、車輛、場(chǎng)地配備必須隨之配套。

  所以，如果淘寶網(wǎng)突然有大促銷，首先吃不消的肯定是各大快遞公司。去年淘寶網(wǎng)“光棍節(jié)”全面促銷，立刻讓幾大快遞公司的很多員工，從此記住了“光棍節(jié)”。

  劉子龍?jiān)谌ツ?1月11日前后，在韻達(dá)快運(yùn)無錫中轉(zhuǎn)站工作。那一天前后共一周時(shí)間，淘寶件的數(shù)量猛增，是平時(shí)的2倍還多。首先他們?cè)诳蛻裟侨〖�時(shí)就工作量很大，然后到轉(zhuǎn)運(yùn)中心分類時(shí)又比平時(shí)慢，最后每天多調(diào)十幾輛加班車才夠用。

  劉子龍告訴記者，在大家熟知的中秋節(jié)、情人節(jié)等節(jié)假日前后，公司會(huì)在人員和車輛配備上有安排，能應(yīng)對(duì)得好一些。“我們平時(shí)就怕過節(jié)；但更怕這樣沒有準(zhǔn)備的過節(jié)。那幾天好多同事一天工作十四五個(gè)小時(shí)。希望以后淘寶要促銷時(shí)，最好是分類促銷，比如這幾天紡織類的促銷，過兩天零食類的促銷。”

  某種程度上，電商業(yè)務(wù)對(duì)于大型快遞公司來說有一點(diǎn)“雞肋”。但周柏根毫無放棄的意思，相反想出了應(yīng)對(duì)的措施：“我們廣州和上海開始做倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，讓這些大的賣家把貨物存儲(chǔ)在我們的倉(cāng)庫(kù)里。這樣大家就省了取件的環(huán)節(jié)，我們能多賺倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，另外這樣的客源會(huì)更為穩(wěn)定一些。”

  但倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)意味著，需要更大面積的中轉(zhuǎn)站。隨著業(yè)務(wù)的飛速發(fā)展，韻達(dá)快運(yùn)的中轉(zhuǎn)站，已經(jīng)由最開始的一千平米、幾千平米，發(fā)展到占地一萬(wàn)平米。由于快遞業(yè)來往的車輛特別多，需要的場(chǎng)地非常開闊，韻達(dá)要找的場(chǎng)地最好還不能是標(biāo)準(zhǔn)廠房。

  人員配備的成本，隨著物價(jià)在飛漲。周柏根告訴記者：“韻達(dá)快運(yùn)的員工現(xiàn)在有幾千人，今年我們員工的工資，人均漲了20%甚至30%。除了人員費(fèi)用，汽油費(fèi)、過路費(fèi)等物流費(fèi)用也是逐年提高，公司大部分的收入都被人員和物流成本吃掉了。公司目前一是提高機(jī)械化、自動(dòng)化水平，二是會(huì)通過IT系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)輸線路，控制物流成本。現(xiàn)在快遞行業(yè)發(fā)展很快，無論怎樣，未來機(jī)械化和信息化肯定是方向之一。”

  作為長(zhǎng)期跟蹤快遞行業(yè)的PE投資人士，上海復(fù)星創(chuàng)富投資管理有限公司執(zhí)行董事白濤告訴記者，從國(guó)際和國(guó)內(nèi)來看，快遞都是一個(gè)壁壘很高的行業(yè)。一方面單件貨物的快遞費(fèi)非常低，另一方面快遞企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)、物流和IT成本都很高。因此對(duì)于全國(guó)化網(wǎng)絡(luò)的快遞公司而言，如果沒有海量的業(yè)務(wù)量支撐，就不可能盈利。他分析，全國(guó)性快遞公司的盈虧平衡點(diǎn)是每年1億票件，全國(guó)達(dá)到這個(gè)業(yè)務(wù)量的快遞企業(yè)也就七八家，這也是無論國(guó)際還是國(guó)內(nèi)，快遞行業(yè)的集中度都很高的原因。

  白濤認(rèn)為，對(duì)比海外的快遞公司，目前國(guó)內(nèi)快遞公司的自動(dòng)化程度還相當(dāng)?shù)停�美�?guó)UPS的分撥中心沒有幾個(gè)人，其自動(dòng)分揀設(shè)備的效率是手工作業(yè)的百倍。隨著中國(guó)自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，以及國(guó)內(nèi)人工成本的倒逼，快遞公司的自動(dòng)化水平也會(huì)快速提高。對(duì)比海外四大快遞公司幾千億的規(guī)模，中國(guó)的快遞公司還有相當(dāng)長(zhǎng)的路要走。