“三年多來，全省沒有因超限超載新增一座危橋，全省危橋數量由827座減少到73座。因超載形成的公路的壞損基本絕跡，因而累計減少公路經濟損失119億元。”昨日，全國車輛超限超載治理工作電視電話會議召開，副省長牛仁亮在山西分會場代表省政府介紹山西治超經驗。

　　牛仁亮介紹說，我省治理超限超載率由治超前的13%下降到0.2%以下。

　　因治超成效顯著，我省道路交通安全形勢也明顯好轉，與2005—2007年相比，2008—2010年全省道路交通事故起數減少4590起，死亡人數減少1240人。

　　此外，山西治超前長時間大面積堵車現象經常發生，高速公路貨運車輛平均行駛速度30公里/小時，治超后，高速公路平均行車速度提高到60公里/小時以上。煤炭等九大類貨物平均運輸價格由2007年的0.93元提高到現在的1.24元，增長了33%。注冊貨車由三年前的25.5萬輛增加到2010年的40.9萬輛。直接增加就業30.9萬人。治超前25萬輛貨車每年在公路上拋撒揚塵粉煤45萬噸，治超以來，貨運車輛標準裝載，貨物封閉運輸，有效解決了拋灑污染問題，改善了公路周邊環境質量。

　　公路“三亂”也得到有效遏制。治超后，公路“三亂”舉報下降了38%，其中涉及治超的舉報下降了66%。

　　“我們十分注重用經濟手段調節貨主和司機的運輸行為。”牛仁亮介紹說，按照“讓守法者得實惠，讓違法者受損失”的原則，對合法運輸的車輛，高速公路通行費在計重收費總額的基礎上優惠5%一10%，相當于省里每年拿出3.5億元進行獎勵。而對非法超限超載的車輛，則給予高速公路通行費基本費率最高20倍的收費。

　　對治超突出的，我省每年對2個優秀和先進縣分別優先安排3000萬元、2000萬元、1000萬元用于繞城公路和農村公路建設。三年獎勵總金額達到8.4億元，其中2.6億元用于科技治超。