30日，吉林至草市、撫民至靖宇、通化至新開嶺三條高速公路建成通車，通車剪彩儀式在吉林市解放西路收費廣場舉行，省委書記孫政才，省長王儒林，省委常委、省委秘書長房俐等出席儀式并剪彩。據介紹，至今年末吉林省高速公路里程將達到2250公里。

  吉草高速江城到沈陽節省兩個多小時

  項目簡介：吉草高速公路是國家高速公路網沈陽至吉林高速公路的組成部分，起于吉林市西解放，經永吉縣、磐石市、東豐縣、梅河口市，于吉、遼省界的草市接遼寧省境內的沈陽至吉林高速公路。

  數據：該高速公路采用雙向四車道，設計時速100公里的高速公路標準，路線全長258.6公里，設大橋27座，中橋30座，互通立交18處，全線設服務區4處，10處收費站。

  收費站：全線在西解放（高速公路出口編號為371）、永吉（358）、雙河（324）、明城（280）、磐石（262）、一座營（237）、東梅（梅河與東豐間）（207）、大陽（189）、山城（170）、大灣（161）設置收費站供車輛上下高速公路。在吉林南（里程為K366）、煙筒山（K305）、磐石（K257）、梅河口（K204）設置服務區。

  意義：據吉高集團相關負責人介紹，吉草高速公路建成后，可以使吉林到沈陽的時間從5個多小時縮短至3個小時左右，節省兩個多小時。

  據磐石市相關負責人介紹，這條高速公路建成通車后，從磐石到沈陽將由4個多小時縮短至兩個多小時，磐石到長春將由兩個多小時縮短至1個多小時，磐石到吉林市將縮短至40分鐘。磐石市沿高速公路有8個鄉鎮，經濟將獲得極大的帶動作用，比如將帶動地方建材等企業的發展。

  采用多項新的建設方式

  全程遠程監控：為全省首條采用的高速公路，全路程設備采用太陽能發電，利用通訊管網、攝像頭等設備進行監控，整個路況在省高速公路指揮中心就可以監控得到。

  滑動轉子護欄：為全省第一條使用的高速公路，在全國是第二例，主要是在小曲線、長坡度、大坡率等危險路段采用，造價比普通護欄成本高40%�！盎瑒愚D子護欄”的顏色是醒目的黃色，像算盤一樣，如果有車輛撞到護欄上，護欄上的“轉子”就會旋轉，不會傷到車輛和人員，直至車輛停下，與傳統的圬工防護（以磚、石或者混凝土為主要材料建造的構造物）、硬質防護相比，安全性更高。

  平曲線線形：平曲線線形占全程路線94%的設計，沿途錯落有致的風光，會讓坐在車內的人感覺格外愜意。在吉草高速公路建設中，吉高集團充分考慮行車人的安全、舒適乃至審美需要，在設計上率先采用了三維設計手段，最大程度減少了對山體的破壞，在平面線形上大量采用了適合于地形、地勢變化的平曲線線形。挖方邊溝均為淺碟式生態邊溝；平緩的柔性邊溝及護坡和在擋墻等低矮硬質構造物前設計種植低矮灌木，形成一道植物擋墻。

  公共藝術作品：建設者結合項目的區域特點、民俗特色和歷史文化，在重要地段設計了10個極具特色的公共藝術作品，以自然景觀為主、人文景觀為輔，順勢而為，保持自然景觀的完整性。

  撫民至靖宇高速去長白山西坡可走該高速

  項目簡介：撫民至靖宇高速公路，編號為S26，起于2011年開通的營城子至輝南縣高速公路的終點，止于靖宇。

  數據：該高速公路全長62公里，總投資27.3億元，建設期2009~2011年。

  收費站：設置撫民（高速公路出口編號為127）、靖宇（96）收費站供車輛上下高速公路。設置撫民服務區（里程為K123）。

  意義：它是長春至長白山快速通道長春至松江河高速公路的重要一段，是中東部地區重要的出海入關通道，是吉林省“十一五”期間高速公路建設重點項目。該路的開通將方便靖宇及沿線的交通往來。今后，前往長白山西坡可從靖宇收費站上下高速公路，前往三角龍灣可從撫民收費站上下高速公路。

  通化至新開嶺高速為吉林省出海入關重要通道

  項目簡介：通化至新開嶺高速公路起于通化市的二密鎮，在快大茂與通化至沈陽高速公路（S10）相通，終點與新開嶺至丹東高速公路相接（遼寧境內明年開通，現止于大川）。

  數據：該高速公路全長52.4公里，總投資31.2億元。

  收費站：全線設二密（高速公路出口編號為941）、快大茂（959）、大川（984）收費站和都嶺服務區（里程為K969）。

  意義：該高速公路是國家高速公路網鶴崗至大連高速公路中的重要一段，是吉林省出海入關的重要通道，是吉林省“十一五”期間高速公路建設重點項目。建成通車后，通化市到丹東市大東港將實現高速公路相連，全程280公里；從長春到丹東港距離560公里。對于改善吉林省投資環境，縮短與發達省份時空距離，促進中東部地區發展和區域經濟一體化具有十分重要的意義。

  汪清至延吉高速促延龍圖一體化有重要意義

  項目簡介：汪清至延吉高速公路也將于近期通車。它是黑、吉兩省省際通道的重要路段，是吉林省“十一五”期間高速公路建設重點項目。

  數據：該路全長50.9公里，總投資29.3億元，建設期2010年~2011年。

  意義：將對于打造延邊州“一小時交通圈”、推進民族地區經濟社會發展、促進延龍圖一體化和鞏固邊防具有重要意義。

  吉林省高速公路建設史

  1994年至2002年

  吉林省建成長平（長春至四平）、長吉（長春至吉林）、長營（長春至營城子）、長余（長春至拉林河）、吉江（吉林至江密峰）、延圖（延吉至圖們）六條高速公路，通車里程502公里。

  2003年至2009年

  吉林省相繼開工建設吉林至延吉、圖們至琿春、通化至沈陽高速公路吉林段、伊通至遼源、長春至松原、營城子至松江河、松原至雙遼、通化至丹東高速公路吉林段等高速公路項目，建設里程1101.4公里。

  2009年9月26日

  長春至遼源高速公路建成通車，遼源到長春的距離將由124公里縮短至100公里，行車時間將由一個半小時縮短到一個小時。

  2010年9月7日

  圖們至琿春高速公路建成通車，里程為62.719公里，起點位于延吉至圖們高速公路終點處，終點位于琿春市板石鄉西炮臺附近，與琿春至圈河口岸公路相接。該項目總投資34.6億元，平均每公里造價5500萬元。

  2010年11月20日

  全長140.6公里的長春至松原高速公路建成通車，兩地行車時間由原來的兩個半小時縮短至一個半小時，這也使長春到白城的時間縮短至3個多小時。

  2010年11月20日

  松原至白城至石頭井子高速公路建成通車，兩條高速公路已經打通，從長春到白城，全程只需3個多小時，比原來節省一個半小時。

  2011年9月30日

  吉林至草市、撫民至靖宇、通化至新開嶺三條高速公路建成通車，汪清至延吉高速公路也將于近期通車，四條高速公路全部通車后，吉林省高速公路里程將達到2250公里。