9月6日，在209國道宣恩段沿線地質災害治理現場，記者看到：邊坡上，工人們正在加緊搭建鋼管腳手架，準備進行掛網噴錨或錨桿格構施工，以固定山體，防止下滑；公路中央，在施工人員的指揮下，大小車輛有序通過。7月初，該路段多處發生山體滑坡、路基下陷等嚴重地質災害，致使交通中斷，公路部門決定對其實施為期兩個月的車輛繞行交通管制，進行封閉式地災治理施工。到目前，路面堆土已清除干凈，邊坡治理等正加緊進行，提前10天恢復車輛正常通行。209國道恩施州段處于地質災害多發地區，沿線高邊坡數量眾多，地形地質條件極為復雜，加之雨量充沛、地表水系發育，極易造成路基沉陷、邊坡失穩、泥石流等自然災害。因地質災害頻發多次造成該路段交通中斷，嚴重影響209國道的安全通行。 
　　作為全國山區公路地質災害治理試點路段，交通部、省交通廳于2007年批復實施209國道巴東至來鳳段地災治理工程項目，總概算7699.5萬元，其中交通部投資3400萬元，省、州自籌4299.5萬元。截至目前，209國道巴東段10處地質災害治理工程項目已全部完工并通過驗收；建始至來鳳段21處地災治理正在加緊施工，預計年底主體完工。 
　　州公路管理局副局長沈波介紹，在試點工作中，他們針對209國道地質災害特點，堅持標本兼治，采取鋼筋混凝土和鋼軌抗滑樁、錨桿格構、掛網噴錨、擋土墻、截水溝、植草綠化等措施，對地質不良路段進行綜合整治。通過項目實施，不僅逐步消除了209國道恩施州境的安全隱患，極大提升了公路抗災能力，更為全國山區公路地質災害治理探索了寶貴經驗。