“你看看，這條路才修好不久，就被壓成這個樣子！”近日，記者在榮昌縣盤龍鎮采訪時，一村民憤憤不平地告訴記者，走鄉村公路的超載貨車越來越多，他盼望有關部門在開展貨車治超執法時，也要關注一下鄉村公路超載嚴重的情況。 
　　修好不到1年就成爛路 
　　這段鄉村公路位于盤龍鎮境內，是聯系仁義、盤龍、榮隆等鎮的一段鄉道，總長12公里，于去年9月才完成大修，政府部門總計投入了200多萬元。 
　　記者看到，這段公路鋪設的瀝青路面還是新的，但許多路段已破爛不堪，不僅有大塊大塊的“補丁”，有的路段還被壓出兩條大槽，連越野車都通行困難。在與仁義鎮交界的一個橋頭處，約有四分之一的路基被壓垮，周邊攔起了警戒線。 
　　都是超載車躲避檢查所致 
　　“這些都是超載貨車壓出來的�！睒s昌縣路政大隊長張偉告訴記者，去年取消二級公路收費站后，許多貨車改走二級公路，超載、超限車輛大幅增加，治超難度隨之增加。 
　　為此，榮昌縣路政大隊在渝隆、榮瀘兩條主干道設立了治超檢查站，但由于現今通訊發達、鄉村公路發達，治超檢查站只要有人執法檢查，一些超載貨車就紛紛繞道鄉村公路。而鄉村公路建設標準低，根本禁不住數十噸大貨車的碾壓。 
　　其中，盤龍鎮的這段鄉村公路可連接四川隆昌，許多運煤的大貨車為躲避治超檢查，就從這里通行。 
　　8日恰逢永川、合川、潼南、大足、雙橋等路政執法在榮昌開展區域聯動治超。記者看到，執法隊上崗前10分鐘就攔下了3輛超載貨車，但之后的兩個小時，總共只攔住了1輛超載貨車。 
　　張偉說，這些超載貨車大多是當地的運煤車、運沙車，信息非常靈通，有的還雇有摩的探路，只有前面有人檢查，他們就繞道鄉村公路。 
　　而榮昌總共有2000多公里鄉村公路，路政執法人員只有20人，根本沒有人力深入各鄉村公路開展執法活動。據永川、合川、潼南等地路政執法人員介紹，榮昌面臨的這種情況，在整個渝西地區都非常普遍。 
　　將授權鄉鎮政府進行執法 
　　榮昌縣交委副主任藍紅榮表示，他們已將這一新問題向縣委、縣政府進行了反映，并引起了縣領導的高度重視。目前，他們已針對這一問題制定了應對措施。 
　　其措施主要有四條：一是加大巡查力度；二是實行有獎舉報制度；三是在一些鄉村公路設立限寬、限高標識；四是授權鄉鎮政府執法，開展治超檢查。藍紅榮說，這些措施即將在全縣范圍予以實施。