□湯翔
    湖南石油分公司物流中心深入開展“比學趕幫超”活動，以爭奪“鐵路罐車裝載率”紅旗為目標，細化管理，優化流程，努力提高鐵路罐車裝載水平，進一步降低鐵路運輸成本。
    今年，株洲815油庫鐵路二次起運罐車裝載率由年初的88%提高到7月份的94.02%，裝車效率大幅提升。每萬噸裝運由203車降低到193車，減少10車次；1~7月份累計減少342車次，節約運雜費120多萬元。
    株洲815油庫鐵路二次起運是一條完全由湖南公司自主掌控的資源發運渠道，從2008年下半年開通至今累計發運油品102萬噸，占湖南全省鐵路資源進貨總量的26%。提升這條資源命脈的運行效率，將進一步鞏固全省的資源保障能力，為經營發展提供更加優質精確的物流服務。
    對標學習，理順流程。湖南公司物流中心對標長煉、岳化鐵路罐車裝載率，以改進裝車流程，提升裝車效率為重點，先后兩次派出人員前往學習，通過與會交流、現場模擬操作等方式，全面學習先進單位的經驗。同時，深入查找自身問題，對二次裝車流程中的每個作業環節、每個管理節點進行逐一排查，清除障礙，制定和完善運行管理制度、裝車作業、計量化驗作業流程。
    細化職責，厘清脈絡。湖南公司物流中心強化裝車管理，建立健全三級責任體系：省公司物流中心負責整體的運行監督和協調；市公司鐵路二次啟運辦負責現場監控、銜接協調，對二次裝車的運行全過程實時監控，與鐵路部門保持順暢銜接，確保裝車高效，發運順暢，流程合規；815油庫加強裝車現場管理，強化罐車裝載過程的執行，在安全容量范圍內確保每車都保持高裝載率。責任體系的落實厘清了各環節、各部門及各崗位的職責，為裝載率的不斷提升奠定了基礎。
    克服困難，苦練內功。815油庫在開通鐵路二次裝車業務時，發油員不熟悉罐車發油操作，加之油庫裝車設備沒有防溢裝置，裝油的全過程只能依靠人工作業，發油班灌裝一車油需要70分鐘，化驗計量需要2個多小時，罐車發油工作開展困難重重。針對油庫現場存在的困難，湖南省公司物流中心把熟悉煉廠流程的人員派到815油庫蹲點工作，幫助油庫梳理流程；815油庫堅持每周召開裝車班組工作協調會，查找裝車作業中的盲點，不斷改進裝車作業技巧，完善裝車作業流程，裝車效率得到不斷提升。今年4月份，裝載率提升到92%，達到“優秀裝載率”水平。
    今年5月，株洲815油庫鐵路二次裝車新配備了防溢油裝置，裝車條件又上新臺階，對于新的裝備技術，815油庫成立了技術組，積極向設備專家、技術人員請教學習，了解設備性能，掌握操作技巧。截止到今年7月，鐵路二次裝車裝載率提升了2個百分點，達到94.02%。
    湖南公司物流中心以深化“比學趕幫超”活動為契機，不斷挖掘管理深度，努力提高鐵路罐車利用效率，鐵路二次裝車裝載率不斷提升。今年以來，通過鐵路二次裝車發運柴油36.2萬噸/0.7萬車次，較去年同期同車次多發運1.8萬噸，裝車效率平均提升5.1%，預計全年節約運費210多萬元。