昨天下午4：03，在眾人的注視下，馬軍建聲音微微有點發抖，他一口氣說完了對交通違法行為的看法，看了看手表，正好8分鐘。 
　　連續多天的準備，一早從永嘉趕到杭州，就是為了這一刻——參加省道路交通安全執法工作公聽會。 

　　這次公聽會由省人大主辦,參與陳述的16位公民是向社會公開征集的。每個人可以選擇自己關心的一個方面，進行8分鐘的闡述。 
　　下午2點到5點，來自9個地市的42位公民參加了公聽會。他們當中，年紀最大的83歲，最小的21歲，來自各行各業，有普通市民，有退休干部，有電動車生產廠商，還有交警。 
　　省公安廳交通管理局、省交通運輸廳等十多個相關部門也參與了公聽會。 
　　“引進公聽會的方式，為公民直接監督政府及有關部門提供了平臺和機會，有利于消除分歧達成共識”，省人大常委會副主任、省總工會主席劉奇說，會后會根據大家的意見和建議，形成公聽會的報告和執法檢查報告，提交省人大常委會進行審議，再加以研究落實。 
　　話題1機動車駕駛員的管理情況 
　　教練員： 
　　學員畢業前要測試駕駛水平 
　　葛世雄是第一個發言的公民，他是個駕校教練，聲音響亮，一開口就給教練員群體挑了刺。 
　　在杭州，平均每天就會增加200個駕駛員，行車安全的背后，最先教他們開車的教練員很關鍵。 
　　“據我了解，在杭州，有4000輛教練車，至少有7000個教練。這些教練員素質參差不齊，對學員的教學質量也不同。如果教練員不負責，培訓期間不夠格，學員怎么能做到安全行車？” 
　　葛世雄的建議是，建立一個考前預測制度。 
　　學員結束完30個小時的培訓后，其實不知道駕駛技術水平如何。在申請報考前，培訓機構應該對這些學員進行測試，避免出現駕駛證在手，卻不會開車的情況。這是對行人、駕駛員的安全負責。 
　　挑完毛病，葛世雄又向交警部門提出一個請求，“希望交警能多給我們教練員安排一些學車路線。這樣在杭州能多些地方，讓我們帶著學員去練車。” 
　　私營企業主： 
　　拿了證不會開車誰負責？ 
　　個頭高大的許五一，是衢州的私營企業主，說話蠻尖銳。 
　　他把應試教育這個詞，用在了駕校管理上。“駕校管理是有問題的，為了應對考試，和中學生一樣搞應試教育，但證拿到了不會開車，這個責任誰來負？證是交警部門發的，既然你給發了證，為什么他不會開車？” 
　　對于交通罰款，許五一也有意見。“如果一個城市，駕駛員違法很多，罰款也很多，我認為這個城市交通管理不到位，疏導沒有做好，有些標志不清晰，不合理，所以罰款很多。” 
　　話題2電動自行車管理情況 
　　生產廠家： 
　　限速超標，我們也有難處 
　　電動自行車怎么管理，是昨天會議最熱門的話題。16個公民陳述人中，就有6人講的和這個有關。 
　　眾人都指責電動車超標超速的問題，作為生產商，金華綠源電動車集團董事長倪捷直言，有難處，關鍵是駕駛人要限速行駛。 
　　倪捷先介紹了電動自行車的歷史，將近100年了，說到這些他有些自豪。看到時間過去一半，主持人急了，催促他說說問題。 
　　為什么大部分生產出來的電動自行車會超速，倪捷解釋，這是個技術突破問題。 
　　“如果現在有一個最高速度20公里的電動車，我們消協就會來退貨，為什么？因為它在電池快要用完的時候，大概只有15公里的最高速度，這種速度顯然太慢了。” 
　　“有人說，在車上加一個穩速器如何，同志們知道，一個三百瓦的穩速器成本要100元，而且加上消耗電池，是吃不消的。現在的標準以設計最高時速來說，我覺得不合適了。” 
　　“還有一點，不讓電動自行車走非機動車道是非常重要的，為什么電動自行車會比摩托車事故少呢，最重要的一點是摩托車與汽車走在一起，與狼共舞很危險，希望不要把老百姓趕到機動車道上去，謝謝大家。” 
　　交警： 
　　電動車能不能也有個查詢系統 
　　穿著一身藍色制服的陳臨，一開口就引起了大家的關注。他是杭州西湖區交警大隊的交警。 
　　陳述前，陳臨忙著澄清一件事，“我是通過電話報名來參加的，我也打了多次電話，并不是誰指派的。” 
　　話一說完，現場就笑了，隨后響起一片掌聲。 
　　陳臨在工作中，平均每天要查300輛電動車，他說，杭州市電動自行車每天被盜搶報案的次數都超過100次，但檢查行駛車輛只能通過車輛的車架號查找，比較費力，極大影響了打擊盜搶的力度。 
　　他希望建立全省統一的電動自行車上牌制度，以及查詢系統。 
　　話題3交通違法行為的查處情況 
　　公務員： 
　　老百姓舉報違法用罰款獎勵 
　　馬軍建，溫州永嘉一個公務員。在參加公聽會前，他給快報打過電話，還寫了信，說自己如果沒有被選中參加公聽會，希望他的建議我們能傳達給人大。 
　　馬軍建建議，建立群眾舉報和投訴的機制，讓老百姓可以參與監督，并且給參與舉報的老百姓適當獎勵。 
　　打個比方，交警警力有限，不能發現全部的違法情況。但是老百姓參與進來，監督力度就不同了。可能在1個地段，有10個老百姓在監督。看到違法的情況，老百姓舉報，罰款可以獎勵這些老百姓。 
　　這樣就是全社會來參與監督了。 
　　會議花絮 
　　發言時間嚴格控制 
　　領導也不例外 
　　“我感覺，浙江的駕駛培訓考試應該說還是比較嚴的……” 
　　“王局長，你的回答時間3分鐘到了，謝謝你的回答。” 
　　聽完大家的問題建議，省公安廳交通管理局副局長王文學開始回答。按規定，他的回答時間為3分鐘。 
　　在這次公聽會上，為了保證會議的順利進行，有著嚴格的時間規定。每個陳述人發言8分鐘，旁聽者發言3分鐘。在發言過程中，主持人會打出鈴聲和指示牌，提醒發言人注意時間。當規定時間到，發言人就要結束陳述，沒有說完的話在會后溝通。 
　　旁聽者幾次沒被點名發言 
　　急得站了起來 
　　“請穿紅色衣服、戴眼鏡的同志發言，時間3分鐘。” 
　　在現場，16位公民闡述完意見后，還有半個小時留給26位旁聽者。積極舉手，是這些旁聽者努力的動作。 
　　有位旁聽者，幾次都沒有被主持人點名，著急了。最后干脆站了起來，伸長手向主持人示意。 
　　最后，有10位旁聽者舉手發言，完成了3分鐘的闡述。