目前，山東許多制造企業的物流需求都分散在企業內部各部門里，沒有轉化為社會化需求，導致物流成本高、效率低；另一方面，由于社會化需求不足，專業化的物流企業發展受到制約，尤其是適應制造企業需要的物流服務能力不高，出現了有效需求不足和有效供應不夠并存的矛盾。面對這一問題，山東省經信委近日發布《關于加快推動制造業與物流業聯動發展的實施意見》(以下簡稱《意見》)，鼓勵制造企業剝離物流環節。《意見》提出，鼓勵有條件的制造企業將企業的物流資產從主業中分離，成立獨資或合資企業，或者整體轉讓；轉讓企業全部產權的，不征收增值稅和營業稅；推動我省350戶大企業集團帶頭剝離物流服務環節。鼓勵物流企業托管置換制造企業物流要素，對制造企業將閑置物流設施以不動產、無形資產等投資入股，與接受投資方利潤分配、共同承擔投資風險的，不征收營業稅；在用地和稅收方面，支持物流企業承接利用國有大中型制造企業剝離的運輸設施(如廢舊的鐵路專用線、運輸場站設施等)。 
　　針對新型工業化示范區、經濟開發區、出口加工區、高新技術產業園區等制造業集聚區，《意見》提出，統籌規劃物流服務體系，引導集聚區內物流基礎設施、物流信息平臺共享共用，為制造業物流需求釋放提供良好的服務條件。嚴格控制集聚區內制造企業自營物流用地，凡能夠委托外包的物流資產和業務，都要實行社會化運作。山東制造業與物流業聯動發展的總體目標是到2015年，重點扶持和培育150戶省級企業物流管理中心、100戶為制造企業提供一體化服務的物流企業和50戶為重點企業配套的專業化物流企業；通過優化制造企業供應鏈管理，將企業物流費用下降到占總成本的10%，物流成本平均下降12%以上；制造企業在不同環節、不同層次實行現代物流管理方法的企業提高到85%以上，運輸、倉儲等實施外包的企業比例達到65%以上。