本報訊 （記者 金鐸 林毅欽）8月17~19日，江西省委書記蘇榮、省長吳新雄率領江西省黨政代表團，在福建省委書記孫春蘭、省長黃小晶等領導的陪同下，深入福建福州、廈門兩地，進企業、入港口、下園區，學習福建省在海西經濟建設中先行先試的成功經驗。當得知江西的南昌、上饒、吉安、贛州、鷹潭、撫州等設區市被確定為廈門港的“內陸無水港”時，蘇榮說：“作為內陸省份，江西要實現‘借道通海’，首先就是要打通公路、鐵路。江西不僅要成為福建港口加速發展的貨物供應地，同時心甘情愿做福建的‘內陸無水港’。”
    孫春蘭說，福建與江西是近鄰，歷史淵源深厚，人文交往密切。特別是近年來，福建與江西積極推進交通網絡建設合作，加強對外開放綜合通道建設，積極支持閩贛企業相互投資創業，有力推動了雙方優勢互補、互利共贏。在新的形勢下，進一步加強贛閩合作符合全國區域經濟協調發展的大局，也是新時期加快兩省發展的需要。她說，兩省要進一步深化合作內涵，拓寬合作領域，健全合作機制，進一步形成更加緊密的合作關系，把閩贛兩省交流合作推向新階段。
    吳新雄表示，國家確立的海西經濟區定義，不僅是福建加快發展的重大歷史機遇，也是江西省加快發展的難得機遇。江西融入海西經濟區，當務之急就是要實現“通江達海”。他希望，今后贛閩兩省在基礎設施、現代農業、新興產業、電子信息、口岸物流、旅游商貿、文化科技等方面，應建立更加廣泛密切的合作。
    在廈門國際郵輪中心暨廈金客運碼頭，江西代表團主要領導還詳細詢問了廈門港口建設情況。當聽到近年來江西在廈門海運的貨物流量大幅增長，兩省共同打造的海鐵聯運初見成效，正在形成江西低成本的海運便捷通道時，他們特意叮囑上饒、撫州等相關設區市主要負責同志，要進一步鞏固和發展江西與福建港口的海鐵聯運，加快基礎設施建設，主動融入海西經濟區。兩省領導還當場商議了瑞金到長汀高速公路建設事宜，雙方都表示將力促推進跨省鐵路、高速公路等基礎設施建設。當得知江西瑞金至福建長汀還有31公里高速公路尚未打通時，蘇榮和孫春蘭當即分別指示各自省政府有關領導加強協調配合，認真梳理，盡快把兩省的“斷頭路”打通。