28日上午，漁平高速公路延伸線工程主橋主墩第一根鋼管樁打向海底，平潭海峽大橋復橋正式動工。 
　　平潭島是中國第五大島、福建第一大島，是祖國大陸距離臺灣島最近的區域。為解決平潭人民出行難問題，2007年11月30日，平潭人民期盼已久的跨海大橋正式動工建設。今年9月15日，平潭海峽大橋提前4個月實現全橋合龍。 
　　漁平高速公路延伸線亦稱平潭海峽大橋復橋，位于平潭海峽大橋南側，因須建橋跨越海壇海峽，兩座橋梁被形象地成為"姊妹橋".漁平高速公路延伸線項目起點位于漁平高速公路東翰互通，沿漁平高速公路右側，即目前已合龍的平潭海峽大橋的南面，建赤表大橋跨過坑尾澳海灣，再建一座與在建平潭海峽大橋同跨徑、同結構的"姊妹橋",跨過海壇海峽至平潭島，項目終點與省道305線相接，路線全長6.001公里，建成后與漁平高速公路、平潭海峽大橋形成雙向六車道高速公路。 
　　漁平高速公路延伸線設計速度80公里/小時，路基與橋梁寬度同為17米，荷載等級為公路Ⅰ級，地震基本裂度7度，通航標準為5000噸海輪，采用雙孔單向通航。項目概算總投資15億元，建設工期3年。福州漁平高速公路有限公司為項目業主單位，福州平潭海峽大橋有限公司負責建設管理，中交第二航務工程局有限公司負責施工。 
　　平潭綜合實驗區有關負責人介紹，漁平高速公路延伸線項目的建設，將在解決長期困擾平潭發展的交通瓶頸問題的基礎上，使平潭躋身閩東南沿海重要交通樞紐，為進一步推動平潭綜合實驗區建設爭取了時間、創造了條件。隨著平潭海峽大橋"姊妹橋"的建成，平潭將徹底擺脫地理環境約束，全面融入省會經濟半徑。