作為一家年銷售額已達23億美元的美國IT電子商務公司，決心再戰中國的新蛋網必經“本土化”的關卡，這簡單的三個字并不那么簡單。
　　1.5億美元，2009年底老虎基金等機構將巨額資金砸向京東商城，被譽為“最具投資價值”的京東商城在2009年的銷售額為40億元，而與此同時，位于大洋彼岸美國的“老大哥”新蛋網卻創造了23億美元的銷售額。
　　雖然在全球B2C范圍內新蛋網依然是業界老大，但是其在中國市場的占有率卻落在了后起之秀京東商城的后面。
　　“目前國內的電子商務主要有兩大障礙，第一就是物流，盡管B2B的物流在國內還比較成熟，但是B2C的物流還需要改進。第二就是金流，但是這一點比較難于控管，所以物流仍然是企業最大的問題，解決的辦法要么是使用第三方物流，要么就是企業自己做物流。”鄒果慶表示第三方物流無法控制服務質量，會影響客戶體驗。正是因此，新蛋網希望通過投資自建物流彌補用第三方物流所帶來的風險。
　　就在不久前，新蛋網投資了7000萬美元用來自建物流中心。“我們首先是與上海市政府協商購買一塊土地使用權，我們還會陸續不斷地進行投資。”鄒果慶如是說，目前新蛋網已經在上海嘉定新建了一個全國物流中心，并且以此為核心，覆蓋了北京、廣州、南京、濟南、成都、武漢、西安等八大倉，而嘉定全國物流中心可以容納4萬種以上產品，提高了發貨速度。在配送方面，則已經形成了以自有品牌“奧碩物流”加第三方合作伙伴的配送體系。
　　采用自建物流體系，首先能夠由電子商務企業自己來控制服務質量，而這一點是非常重要的，比如送遞的包裹幾時可以送到客人手中，企業方能夠非常清楚的了解到，即使由于特殊情況而導致包裹沒有能夠準時送到客戶手中，企業方也可以知道這個包裹到底在哪里。
　　此外，盡管企業可以控制第三方物流的一些硬件條件，例如服裝、設備，但是例如配送員講話的態度、貨物送到時是讓用戶下樓取還是配送員直接上門、給客人包裹時是否需要鞠躬等細節對于第三方物流是絕對無法控制的，但是自建物流就能夠控制。
　　當自建物流做到了一定的規模之后，就會比第三方物流便宜。“目前我們的物流與第三方物流相比，相同的配送距離，我們能夠比第三方物流節省30%-40%的成本。”鄒果慶表示，“建設自有物流之初，首先要租辦公地點和底倉，還需要一個電腦操作人員及一個負責收貨的人員，另外每個點還需要五六個配送人員，初期的成本確實比較大，但是目前我們比較成熟的點，例如中關村、呼家樓等，物流成本已經比第三方物流要便宜。”由于第三方是按每單收費，因此單量與物流成本成正比，單數越多成本越高，相比之下自建物流的成本固定，人員的工資、保險也固定，盡管也會有根據單子數量的提成，但依然比第三方要便宜得多。
　　新蛋網的自建物流在中國算是業內先驅，也正因為如此，毫無經驗可借鑒的新蛋網也曾走過彎路。“物流從宏觀上來說有一種方式是橫向打點，就是在每一個地區都鋪設自己的站點，我們最開始也曾經嘗試過這樣做，但我們站點做得太多，卻無法達到讓客戶滿意的目的，反而是失敗的。”