長昆客專是國家高鐵“四縱四橫”骨干網絡的重要組成部分，是云南省第一條高速鐵路，時速250公里，建成后從昆明至北京、上海、廣州分別只需10、8、6個小時，對推進西部大開發，構建中國向西南開放的橋頭堡，加快云南經濟社會發展具有十分重大的意義。
    為加快推進長沙至昆明鐵路客專建設，省政府鐵路建設工作督導組在8月10日協調省直有關部門召開控制性工程先行用地工作會議之后，由組長、原副省長梁公卿帶隊約請省鐵建辦、昆明鐵路局、中鐵二院的負責同志，于8月24日至26日共同對長昆客專前期工作進行了調研檢查。記者從昆明鐵路局獲悉，該條鐵路將在近期開工。
　　調研檢查從滇黔交界處開始，沿著長昆客專（云南段）規劃線路走向全程進行，在聽取中鐵二院關于長昆客專設計方案介紹的基礎上，重點查看了壁板坡隧道、富源北站、白水特大橋、鄧家村特大橋、曲靖北站、河口村2＃特大橋、嵩明站、昆明南動車所8個現場，了解全局的同時著重關注控制性工程的布局方案和征地拆遷準備工作的情況，并分別在富源、曲靖、昆明組織當地政府和鐵路建設工作人員召開了座談會。督導組組長、省政府原副省長梁公卿強調指出，長昆客專是國家高鐵“四縱四橫”骨干網絡的重要組成部分，是云南省第一條高速鐵路，時速250公里，建成后從昆明至北京、上海、廣州分別只需10、8、6個小時，對推進西部大開發，構建中國向西南開放的橋頭堡，加快云南經濟社會發展具有十分重大的意義。
　　長沙至昆明都經過哪？
　　滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段是中國規劃“四橫四縱”鐵路干線網絡的重要組成部分，線路自長沙樞紐新長沙站引出，經湖南省湘潭、婁底、懷化市，貴州省凱里、貴陽、安順、盤縣，云南省曲靖至昆明樞紐昆明南站，線路全長約1167公里。
　　高鐵分段線路有多快？
　　據了解，既有線滬昆鐵路長沙至昆明段全長1625公里，由于滬昆通道運輸需求增長迅猛，而線路技術標準低、客貨共線運輸，客車平均旅行時速不足70公里。目前，滬昆線長沙至昆明段最大區段客車每日39對，部分段落能力利用率達到92％，是中國鐵路運輸密度最高的區段之一，嚴重制約區域經濟發展。
　　滬昆快速鐵路長沙至昆明段將新建25個車站，線路設計時速為250公里。新長沙站至貴陽北段建設工期4年，貴陽北至昆明南段建設工期5.5年，項目建成后長沙至昆明客車全程運行時間將由目前的22.8小時縮至4小時以內。滬昆鐵路杭州至長沙鐵路客運專線已于2009年底開工建設，這條全長933公里的快速鐵路，設計時速達350公里。