國內基礎油市場在走過7-8月份淡季后，終在9月份回歸旺季，但是上游控銷、中游無油可賣，下游買不到的貨的“油荒”再一次席卷市場，這一矛盾將在十月份再一次升級。
　　兩集團控銷政策不改，且仍將持續
　　中石化、中石油兩集團今年以來對旗下基礎油資源的控銷力度只增不減，一度導致上半年3-5月份一類基礎油油荒頻現。而這一控銷力度在下半年更是只增不減。
　　其中，中石油集團2010年銷售策略更偏向資源優化整合，即基礎油的產量配合其潤滑油的產能來決定，減少過多生產。這一銷售策略目前來看，已經在不斷惡化國內一類基礎油供小于需的局面。大連、撫順、大慶等一批優質的國產基礎油已在當前的基礎油市場“滴油難尋”。據中石油方面人士表示，十月份仍將繼續控制售量，僅保證長約客戶。
　　無獨有偶，中石化的控銷政策也一直延續。9月份，除了濟南煉油廠和荊門石化外，茂名石化、燕山石化、高橋石化均停止外售，資源均自留內供使用。加速惡化了一類基礎油資源奇缺的局面。而十月份，據中石化內部人士稱，茂名石化、高橋石化等仍繼續停止外售。國產優質基礎油將緊張依舊。
　　亞洲外盤價格只漲不跌，風險劇增之下無人生還
　　隨著臺灣臺塑開車延期已成定局，十月份臺塑油補充市場的希望終于破滅，多數貿易商對于十月份進口基礎油市場的定論仍只有“油荒”兩個字。
　　在沒有庫存的情況下，十月份進口貨的報盤玩著“心跳”兩個字。泰國、伊朗、俄羅斯、日本的低黏度基礎油到岸報盤全部超過900美元/噸，甚至連烏茲別克斯坦的基礎油報盤也超過了850美元/噸。進口商普遍表示外盤價與國內價差越來越明顯，下游調和廠很難接受新的一輪價格上漲。同時，原油價格始終在 75美元/桶附近震蕩，因價格走勢已與基礎油走勢開始脫軌，進口商在擔心進貨風險過高的同時，只能紛紛清倉退市，等待外盤價格回歸理性。
　　僅有少數主流進口商仍在追高，不過某華東貿易商也坦言，后期進口的資源也僅僅是供給合同客戶使用，其間利潤微薄，無法刺激進口商增加接盤。或許會有少量進口資源進入現貨市場，但這也僅僅是“杯水車薪”，無法彌補基礎油市場上出現的巨大的供應缺口。
　　在國內資源和進口資源雙雙難以滿足需求的情況下，新一輪價格上漲已難以避免，然而很多貿易商也擔心，一方面，價格太高，下游工廠難以接受，轉而退市觀望，高價資源只能憋倉；另一方面，一旦十一月份資源補充到位，將極可能出現較大的價格走跌，風險不言而喻。因此，高風險伴隨著低利潤，這將最終導致10月份基礎油市場“油荒”升級。