“5·12”汶川特大地震導致南江縣交通基礎設施損毀嚴重，南江縣委、縣政府把交通災后恢復重建工作作為一件大事來抓，成立了由縣委書記任總指揮、縣長任組長的災后交通建設領導小組；各項目鄉（鎮）也成立了相應機構，實行“一把手”負責制。同時，該縣交通局有效整合交通系統工程技術力量，抽調100名干部和工程技術人員，開展送圖紙上門、送技術下鄉、送政策到戶的“三下鄉”活動，上路進行技術指導，整合各方資源，調動各方力量，協作配合打好災后交通建設總體戰。 
　　9月21日，巴中日報記者在南江縣交通災后恢復重建已竣工的第一條路——下(兩)關(路)路看到，路面寬闊筆直，車輛川流不息。據介紹，下關路的建成通車，不僅方便了沿線幾個鄉（鎮）老百姓出行，而且極大地帶動了當地經濟發展。 
　　下關路連接南江縣下兩鎮和關路鄉，全長40公里，是南江縣農村公路（縣道）改建的災后恢復重建工程，總投資達6千萬元，于今年6月全面完工。 
　　下兩鎮鐵尖村村民楊開香家的房子就修建在下關路旁邊，她給記者算了一筆賬，以前道路坎坷難行，拉磚8分錢一匹，好多駕駛員都不愿跑。現在路修好了，拉磚只花5分錢一匹，修一套房子，光運費就節省1000多元。 
　　路況改善帶動了沿線客貨運輸。長期在下關路沿線跑貨運的下兩鎮鐵尖村村民何興平看準商機，賣掉自家的小貨車，買了一臺載重20噸的大卡車。何興平高興地說：“災后恢復重建修好了這條路，現在跑起來既節約成本又節省了很多時間，效益也提高了，差不多一年就可以把買車的錢掙回來。” 
　　與下關路一樣，改建里程39公里，總投資3500余萬元的恩陽至野羊溪路段改建工程已全面完成路基工程，正在進行路面施工，完成投資2500余萬元。 
　　在破解農村行路難的同時，南江縣還實施了省道S101線繞城公路建設，以緩解縣城進出不暢難題。該線路全長約11.9公里，寬8.5米，設計時速40公里，沿途分布七座橋梁和兩座隧道，總投資約1.7億元。其中，觀音廟隧道全長385米，觀音廟大橋全長210余米，是整個線路的重點。 
　　9月21日下午，記者在省道S101線繞城公路施工現場看到，挖掘機揮舞長臂在不停開挖，工程車來回穿梭忙運土石，工人們在揮汗如雨地工作，整個工地一片忙碌。負責施工的成都建工路橋公司負責人粟偉說：“觀音廟大橋和觀音廟隧道是整個S101控制性工程，大橋上部T梁將通過隧道進入施工現場，如果隧道不能及時打通，將導致大橋上部T梁無法按時安裝。為了加快進度，我們采用三班倒24小時作業制度，人休息機械不歇。”目前，S101線南江繞城路10個標段除A標段外，其余標段已全部開工，加上前期工作，整個路段已經完成投資近億元。繞城路建成后，將破解南江縣城交通進出難瓶頸，拉大城市框架，帶動沿線經濟發展。 
　　南江縣在交通災后重建工作中，創新管理機制，嚴格執行國家、省、市關于公路建設的各項規定，堅持公開招投標制、業主負責制、工程質量監理制、安全質量責任追究制；嚴把工程造價關、施工技術關、工程監理關、開工審批和竣工驗收關，強力規范建設基本程序；嚴格規范項目監管制度，對交通建設資金實行專戶儲存、專項公開、分級負責、分級監管，確保資金使用安全；采取“倒排工期、掛圖作戰、定期通報、跟蹤問效”的辦法，發揚“搶晴天、戰雨天、不耍星期天”的精神，奮力加快公路建設進度；通過委托質量監理公司和聘請群眾代表擔任義務質量監督員，對工程建設進行全程監督，確保公路建設質量。 
　　南江縣科學編制災后恢復重建規劃，全力爭取項目投入，精心組織項目實施，已爭取交通災后恢復重建項目40個、資金6.1億元。目前，實施項目21個，完成路基、路面改造200余公里，完成投資2億多元。其中，省道恢復重建47公里，總投資2.3億元，縣道恢復重建79公里，總投資9500余萬元；使用亞行貸款項目改造農村公路地一批次3條67公里，總投資近5千萬；整治病危橋13座，總投資740萬元。 
　　“通過交通恢復重建，改變交通基礎設施，暢通干環線建設，加快農村公路改造，有效破解了全縣的‘行路難’難題。今后南江縣將形成以縣城為中心、三縱一橫為骨架、縣鄉村道網絡為支架的縣域交通網絡樞紐。”南江縣交通局負責人說。