9月30日，環灣大道將正式全幅全線通車，“環灣保護、擁灣發展”從此掀開新的一頁。進出主城區新增一條坦途，大道兩側傳統的工業岸線開始向生態岸線、經濟岸線和生活岸線轉變……28日，記者兵分三路實地走訪，試圖從不同側面探尋環灣大道將給島城帶來的變化。 　　　 
　　半島都市報9月28日訊 記者28日從市城鄉建設委獲悉，歷時一年零九個月的環灣大道拓寬改造工程如期完工，將于30日舉行主線通車儀式。原本封閉的環膠州灣高速路市區段被拓寬至40多米，成為雙向八車道的城市道路。 　　　 
　　杭鞍快速直通雙埠立交 　　 
　　　環灣大道拓寬改造工程于2008年12月底正式啟動，城投集團作為該項目的法人單位，具體負責項目的投資、建設。該工程南起杭鞍快速路，沿膠州灣高速公路市區段一路向北，先后與瑞昌路 、大沙路 、海灣大橋、太原路 、滄海路、汾陽路、雙流高架等主要道路相交，經雙埠立交與雙元公路相接，全長約15.6公里。設計道路中央分隔帶由2米拓寬至 3.5米，道路兩側各寬8.5米，設置車行道及人行道，拓寬后道路紅線總寬為41.5米，雙向8車道。并結合兩側規劃設置3處過街天橋。 　　　 
　　環灣大道沿線共設立了7座立交橋，目前已經實施了瑞昌路 、濱海路 、雙埠3座立交橋，近期配合鐵路北客站建設又新增翻建了太原路立交橋。環灣大道遠期還將實施大沙路 、滄海路 、汾陽路3座立交橋。 　　　 
　　燈光大道照亮膠州灣畔 　　　 
　　環灣大道沿線新建和改建10種管線。其中，電力220千伏遷改下地工程是管線改建中難度最大的項目。 　　　 
　　“遷改下地工程隧道全長是15.8公里，其改造長度和難度在青島乃至全國歷史上都是首次。”青島供電公司遷改項目負責人劉德勝介紹。經過管線改建，環灣大道拓寬改造工程共配備路燈1225盞，目前全長15.6公里的東西兩側雙向路燈亮化工作已基本完工，夜間原本漆黑的環膠州灣高速市區段將有路燈照亮，成為膠州灣畔一道景觀。 　　　 
　　去黃島少花六到七元錢 　　 
　　　根據市委市政府提出的“環灣保護、擁灣發展”戰略，青島未來的城市空間布局將以膠州灣為依托，形成“一主三輔多組團”擁抱膠州灣發展的大青島框架。環膠州灣高速公路的封閉式管理，猶如一道屏障阻礙了區域內部和各組團間的交通聯系。 　　　 
　　目前，過往環膠州灣高速的車輛通行費用按照行駛公里數計收，從原海泊河收費站至黃島區管家樓收費站全長約68公里，以往私家車行經該路段的通行費用為35元。由于全長15.6公里的環灣大道免費通行 ，市民開私家車通行膠州灣高速的費用減少了6到7元。（本報記者） 　　 
　　　提前體驗環灣大道 從杭州路到機場僅用20分鐘 　　 
　　　駕車行駛在環灣大道上，不僅能體驗到路面平整道路寬闊的暢快，車窗外映入眼簾的也全是美景。道路的東側是綠化帶，道路中間的隔離帶也栽種了綠色植物，西側則是波浪形的護欄，護欄外就是碧波蕩漾的膠州灣。 　　 
　　　環灣大道9月30日通車 客貨分開跑不設紅綠燈 　　　 
　　遇到大霧天可提前預報，讓過往司機提前獲知路況；首次實現客貨車分車道行駛；全線 15.6公里不設紅綠燈，以保證車輛的快速通行……拓寬改造后的環灣大道將安裝智能交通指示系統，成為本市首條智能化道路。 　　　 
　　環灣大道通車后取消收費 沿線房地產借路生財 　　　 
　　環灣大道通車并取消收費，市民南北往來的時間成本和經濟成本大大減少，交通格局的改變給島城的房地產市場帶來巨變，膠州灣北部房地產板塊將從根本上改變島城海景房的布局。綠城地產 、世茂地產 、龍湖地產……不少房產大鱷已將膠州灣北岸列為進駐的必爭之地。 　　 
　　　環灣大道9月30日通車 "擁灣發展"撐起大青島 　　 
　　環灣大道將于9月30日主線通車的消息牽動各方神經。青島市社科院研究員郭先登教授9月28日接受本報記者采訪時表示，環灣大道拓寬改造工程的建成通車，將撐起大青島城市框架的“骨架”，青島市提出的“擁灣發展”戰略也因此進入全域實施階段。相關產業集群之間的聯系將更加緊密，城市框架的拉大使得膠州灣成為青島“內湖”，為打造國際化海濱城市邁出重要一步。