（2010年9月）物流信息化加速推進(jìn)供應(yīng)鏈軟件市場潛力巨大 
我國物流行業(yè)迅速發(fā)展，帶動(dòng)了包括信息化在內(nèi)等相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈紅火。根據(jù)賽迪咨詢研究報(bào)告顯示，中國、印度和東歐將是物流供應(yīng)鏈軟件市場成長最快的地區(qū)，物流供應(yīng)鏈軟件市場將成為國內(nèi)應(yīng)用軟件中增長速度最快的市場。 
大物流系統(tǒng)呼之而出 
由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、工業(yè)和信息化部信息化推進(jìn)司、交通運(yùn)輸部科技司、浙江省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合主辦的“2010中國物流與采購信息化推進(jìn)大會(huì)暨物流企業(yè)CIO峰會(huì)”近日在杭州召開，千人會(huì)場擠滿了關(guān)注、看好這塊市場的知名企業(yè)和業(yè)內(nèi)人士。 
作為我國現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)已發(fā)展成為國民經(jīng)濟(jì)的新增長點(diǎn)。目前，我國物流總成本占GDP的比重約為18．4%，而歐美發(fā)達(dá)國家僅占8．9%，物流成本的居高不下已經(jīng)成為阻礙國內(nèi)企業(yè)參與國際化角逐的一個(gè)重要因素。要大幅降低我國企業(yè)的物流成本，增強(qiáng)企業(yè)國際競爭力，就必須以現(xiàn)代化信息技術(shù)和先進(jìn)的管理思想來帶動(dòng)物流行業(yè)的全面發(fā)展，構(gòu)建起全社會(huì)的“大物流”系統(tǒng)。 
我國“十一五”規(guī)劃綱要就明確提出要“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，并將物流信息化列為重點(diǎn)建設(shè)工程。去年4月國務(wù)院出臺(tái)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確提出了以信息化為中心，推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的升級改造，以信息服務(wù)延伸現(xiàn)代物流業(yè)的增加值，國家各相關(guān)部委都已將物流信息化納入到自己的工作計(jì)劃當(dāng)中。 
物流信息化市場潛力驚人 
近年來，我國物流業(yè)逐漸呈高速增長的趨勢。資料顯示，2009年全國社會(huì)物流總額達(dá)96．2萬億元，比2000年增長近5倍，實(shí)現(xiàn)增加值2．6萬億元，占GDP的比重為6．6%。目前我國物流基地建設(shè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，全國現(xiàn)已擁有各類型物流園區(qū)200多個(gè)。在此帶動(dòng)下，一批經(jīng)濟(jì)效益明顯的信息化物流基地已經(jīng)涌現(xiàn)。 
2009年度，我國物流供應(yīng)鏈信息化解決方案市場整體規(guī)模達(dá)到了8．12億元，2009－2011年，我國物流供應(yīng)鏈軟件市場將以平均45%的速度增長，2010年國內(nèi)市場整體規(guī)模將突破10億元。而博科資訊物流供應(yīng)鏈研究中心更是樂觀的預(yù)測，到2010年國內(nèi)物流供應(yīng)鏈軟件市場規(guī)模將超過21億元。 
IDC機(jī)構(gòu)預(yù)測，物流業(yè)的振興，將在很大程度上促進(jìn)、帶動(dòng)國內(nèi)自主電子信息產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展，到2010年，包括物流管理軟件在內(nèi)等國內(nèi)整個(gè)物流電子信息市場需求規(guī)模將達(dá)到50億元。 
物流板塊或“全面開花” 
物流巨大的市場份額，良好的發(fā)展?jié)摿Γ�成功吸引了世界資本市場的目光，而物流供應(yīng)鏈信息化市場的井噴，也正在引起投資機(jī)構(gòu)日益的垂青。賽富、貝恩等國外大型基金公司都在尋找物流信息化的投資對象，而業(yè)內(nèi)權(quán)威人士指出，包括SAP、用友、金蝶等知名管理軟件廠商亦正在尋找蠶食的對象，他們不約而同正以參股、并購的方式來染指這塊潛力無窮的蛋糕，搶占先機(jī)。 
而物流信息化的大蛋糕和良好的發(fā)展前景，也吸引包括中國電信、聯(lián)通等電信運(yùn)營商的參與投入。在杭州“2010中國物流與采購信息化推進(jìn)大會(huì)”上，中國聯(lián)通（600050）表示，已為物流行業(yè)提供商品在流通運(yùn)輸、庫存等各環(huán)節(jié)中包括溫度、濕度、物流路線、物流車輛調(diào)度等在內(nèi)的信息管理服務(wù)。 
對于我國物流信息化來說，可以借助“物聯(lián)網(wǎng)”東風(fēng)，搭乘新一輪技術(shù)革新的高速列車，積極構(gòu)建統(tǒng)一信息平臺(tái)，形成物暢其流、快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)體系，促使物流業(yè)走向高端服務(wù)業(yè)。 
國內(nèi)A股資本市場也因此蠢蠢欲動(dòng)。在2009年申請創(chuàng)業(yè)板的108家企業(yè)中有8家物流及相關(guān)企業(yè)，成為創(chuàng)業(yè)板的行業(yè)大戶。而到了2010年，隨著物流規(guī)劃細(xì)則的全部實(shí)施，物流板塊將全面開花。迄今為止，A股上市公司涉足物流行業(yè)的大概有近60家，投資者可積極關(guān)注。 
對我國整個(gè)物流行業(yè)來說，機(jī)遇總是伴著挑戰(zhàn)，當(dāng)前困難與問題仍然不少，隨之也給國內(nèi)物流信息化帶來了挑戰(zhàn)。目前我國物流業(yè)尚未做大做強(qiáng)，全社會(huì)物流運(yùn)行效率偏低，制造業(yè)物流整合外包的比例偏低，綜合交通運(yùn)輸體系尚未理順，地方封鎖和行業(yè)壟斷仍然存在，技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)體系不健全，等等，這些突出問題一直制約著物流業(yè)及其信息化的提升。只有解決好以上問題與瓶頸，我國物流信息化才能進(jìn)一步做強(qiáng)，為國民經(jīng)濟(jì)建功立業(yè)，并帶動(dòng)國內(nèi)軟件產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步成長。