10月9日，昆明將對主城區貨運交通進行調整。入昆司機不必為找不到道路和進入貨運場站發愁：《昆明導行手冊》（州市版）經過4個月數十次的修訂、編制終于出版了。《手冊》主要針對州市及外地來昆車輛，特別是10月9日二環“限貨”實施后，貨車司機在昆的通行路線。另外各物流貨運場站已出臺各種措施，應對貨運交通調整。 　　浩宏：先申辦通行證 著眼第四方物流
　　位于昆洛路朱家村立交橋旁的云南浩宏物流駕駛員廣場匯聚938家物流商戶，承擔完成全市80%的貨物配載信息，以全國貨運為主，每天有不少于1500輛大型貨車（載貨量30噸以上）進出，是昆明大型物流廣場之一。
　　根據10月9日將實施的貨運交通調整通告，云南浩宏物流駕駛員廣場主要通道彩云路受限后對其影響較大。浩宏物流有限公司運營部經理湯鈞介紹，廣場是一個全動態環境，貨車來自全國各地，來往頻繁，主要通道受限后幾乎導致貨場處于半癱瘓狀態。“我們已經在交警部門指導下積極申辦通行證，爭取將影響降到最小。長遠來看，公司將著眼發展第四方物流配合昆明現代物流體系的建立，做一個物流系統解決方案提供商，提供從采購、分流到倉儲、到貨運再分配的供應鏈，提供盡可能多的物流資源調動平臺，實現產業升級。
　　盛達：進出貨車不多 壓力相對較小
　　處于朱家村加油站旁的云南盛達物流有限公司是昆明較大的貨車集散地之一，幾乎每天都有700多輛貨車在此停留。該物流場站提供貨車修理、住宿、貨物信息配載等貨運服務，貨車主要通過彩云路上的北大門和石安公路的南大門進出。實施貨運交通調整后，原來由彩云路北大門進出的貨車將調整至南大門通行。
　　該公司總經理曹魯云介紹，一直以來，由北大門進出物流場站的貨車不占多數，因此調整起來壓力相對小些。他表示，公司將全力配合此次調整，加強石安公路南大門通行的管理和疏導，力爭保證進出車輛通行、不擁堵。據介紹，經由彩云路北大門進出的貨車主要來自滇東北方向。
　　物流中介：與司機協調裝、卸貨時間
　　在幾個物流場站，雖然調整還未正式實施，不過物流中介已經開始和司機們協調裝、卸貨時間了。
　　“根據早7點到晚10點的限行時間，司機如果不能及時適應，空停一天車的損失大概2000-3000元。”云南盛達物流場站內一家物流中介經營者告訴記者，以貨車裝貨為例，以前多為早上裝貨，裝完貨還要馬上前往下一個裝貨點。白天貨車限行后，早上裝貨的車不可能按時趕往下一個裝貨點，也不能前往目的地，還會耽誤短途貨運，一停就要等一天損失不小。經營者介紹，他們現在已經和一直合作的貨車司機協調，把裝貨時間改到晚上8點以后。司機不能再趕著早上進場裝貨，我們都在一起適應新的規定，適應一段時間就理順了。