記者從呼和浩特市建設(shè)委員會(huì)了解到，從今年8月初開始，呼和浩特市道路改造、橋梁改造、供熱管網(wǎng)更新改造工程同時(shí)開工。呼市建委主任劉衛(wèi)平在接受《北方周末報(bào)》采訪時(shí)表示，這5條道路出現(xiàn)破損、臃包情況，加之一些管線達(dá)不到城市發(fā)展要求，需要擴(kuò)容、增容。要從整體上緩解城市交通的擁堵狀況，必須先從主干道入手，解決車流量飛速增長(zhǎng)的燃眉之急。為了保證在最短的時(shí)間內(nèi)完工，所以5條道路同時(shí)開工。 
　　“目前，除了新華大街改造工程過半外，其他4條主干道改造工程均已經(jīng)進(jìn)展到總工程量的40%。”劉衛(wèi)平說。 
　　被“堵”的生活 
　　開了12年出租車的吳嶺終于下了退出這個(gè)行業(yè)的決心。 
　　“跑了這么多年，也就剛夠維持生活，前幾年還每天能掙個(gè)一百大幾，本以為城市越來越發(fā)展，打車的人越來越多，誰想到人是多了，路卻越來越難走。這幾天更是，本來10分鐘的路程，現(xiàn)在半個(gè)小時(shí)都去不了。生意簡(jiǎn)直沒法做啦！”吳嶺向本報(bào)記者訴苦說。 
　　和吳嶺一樣被改變了生活的，還有家長(zhǎng)們。 
　　9月14日，早7點(diǎn)，內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)附屬小學(xué)門前。擁擠的人流和車輛糾纏不清。 
　　一位家長(zhǎng)告訴本報(bào)記者：“每天送孩子上學(xué)2小時(shí)，上班1小時(shí)，一上午的3個(gè)小時(shí)就這樣被折騰沒了，一天什么也干不成，只在路上堵就夠啦！” 
　　本報(bào)記者從呼市城調(diào)隊(duì)獲悉，2000年，呼市市區(qū)人口只有72萬，全市機(jī)動(dòng)車只有7.4萬輛，到2009年底，市區(qū)人口已經(jīng)達(dá)到150多萬，全市注冊(cè)機(jī)動(dòng)車已達(dá)到36萬輛，人口翻了兩番多，車輛翻了近四番。 
　　“加上1996、1997年呼市在周邊盟市上戶的近兩萬輛機(jī)動(dòng)車以及各駐呼辦事機(jī)構(gòu)、駐呼部隊(duì)、各級(jí)政法部門的車輛兩萬多，現(xiàn)有近40多萬輛機(jī)動(dòng)車在呼市道路上通行，而且大部分集中在市區(qū)。同時(shí)每天還有90多萬輛自行車出行。而且機(jī)動(dòng)車每年還在以15%以上的速度增長(zhǎng)。”呼市城調(diào)隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者說。 
　　人、車、路的和諧之惑 
　　9月9日，呼和浩特市市委、市政府召開城市建設(shè)新聞通報(bào)會(huì)，提出大力實(shí)施“新、亮、美、綠、凈、暢”6字工程，通報(bào)了城市建設(shè)的整體規(guī)劃。 
　　會(huì)議一開始，呼市建委主任劉衛(wèi)平深鞠一躬，讓在場(chǎng)的人動(dòng)容。而呼和浩特市副市長(zhǎng)包鋼也對(duì)近段時(shí)間因5條主干道同時(shí)改造，給市民帶來交通不便表示歉意。 
　　5條道路同時(shí)開工事出有因，劉衛(wèi)平的解釋是，這5條道路破損、臃包，加之一些管線達(dá)不到城市發(fā)展要求，需要擴(kuò)容、增容，不能等到基礎(chǔ)設(shè)施破損嚴(yán)重后再進(jìn)行修理。“如新華東街現(xiàn)在的污水管道有十五六年沒有發(fā)生變化，基礎(chǔ)承載力極其低下，已經(jīng)滿足不了城市功能的運(yùn)行。于是，通過改造烏蘭察布街，即西起呼倫貝爾路、東到內(nèi)蒙古醫(yī)院十字路口的路段鋪設(shè)近1米粗的污水管線，通過豐州路、展東路、東影南路、東護(hù)城河南巷，以直管的形式把新華大街的污水引到辛辛板的污水處理廠。” 
　　呼市交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)張偉光向媒體介紹說，5條主干道的改造規(guī)避了黃金旅游區(qū)的時(shí)段，同時(shí)開工可在短時(shí)期內(nèi)完善改造。這些路口的交警崗勤時(shí)間也延長(zhǎng)至晚上8點(diǎn)30分，以疏導(dǎo)交通。 
　　包鋼表示，5條主干道改造工程在國(guó)慶節(jié)前能夠完工并投入使用。據(jù)了解，工程完工后，市政府5年內(nèi)不再審批這5條路的破路手續(xù)。 
　　9月14日，本報(bào)記者從呼市建委獲悉，目前改造的工程中，十四中門前的地下通道和成吉思汗大街地下通道預(yù)計(jì)9月底完工；呼和浩特火車東站地下通道正在建設(shè)，預(yù)計(jì)明年完工；預(yù)計(jì)十九中門前地下通道10月底完工；內(nèi)蒙古醫(yī)學(xué)院附屬醫(yī)院地下通道12月初完工。 
　　交通擁堵非一日之寒 
　　內(nèi)蒙古大學(xué)交通學(xué)院交通運(yùn)輸系主任武鈞接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，近年來，由于呼市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展、城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷加快和人民生活水平的日益提高，城市人口、機(jī)動(dòng)車迅速增長(zhǎng)，雖然道路建設(shè)改造規(guī)模空前，但趕不上人口和車輛增長(zhǎng)速度，道路交通問題特別是中心城區(qū)部分路口、路段高峰期交通擁堵問題已經(jīng)出現(xiàn)并不斷加劇。 
　　本報(bào)記者從呼市建委印證了這一觀點(diǎn)。經(jīng)過近幾年大規(guī)模的城市道路建設(shè)改造，呼市市區(qū)已經(jīng)形成以“八橫八縱”主干道和二環(huán)路為支架的道路網(wǎng)絡(luò)，道路基礎(chǔ)條件得到明顯改善。但是，隨著城市建設(shè)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加快，過去大城市才有的交通擁堵問題也在呼市市區(qū)出現(xiàn)，雖然現(xiàn)在只發(fā)生在核心區(qū)的一些路段和區(qū)域，并帶有時(shí)段性特點(diǎn)，但卻呈現(xiàn)加劇和蔓延的趨勢(shì)。 
　　內(nèi)蒙古大學(xué)交通學(xué)院運(yùn)輸工程系副教授曹瑾鑫說：“當(dāng)前，很多大型建設(shè)項(xiàng)目過于密集，而且建設(shè)項(xiàng)目的出入口與停車場(chǎng)設(shè)置不盡合理。從專業(yè)上來講，主干道提供的是機(jī)動(dòng)性，支路提供的是可達(dá)性，機(jī)動(dòng)性與可達(dá)性應(yīng)該分割開來。但是目前我們沒有做到，主干道與支路的功能是相混淆的。” 
　　本報(bào)記者從呼和浩特市公安局交警支隊(duì)獲悉，為了使呼市部分道路改造工程施工期間交通順暢，并保障道路施工順利進(jìn)行，呼市公安局交警支隊(duì)決定，從9月13日起，呼和浩特市對(duì)相關(guān)路段采取臨時(shí)交通管理措施。 
　　呼市交警支隊(duì)辦公室主任梁治國(guó)告訴本報(bào)記者，為了緩減呼市中心城區(qū)的交通擁堵狀況，從9月13日起，呼市公安局交警支隊(duì)決定對(duì)人力三輪車、二輪三輪摩托車等采取交通管制措施。 
　　未來，我們?nèi)绾紊下?采訪中，呼市公安局交警支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)就緩解城市核心區(qū)交通擁堵問題提出了建議，重點(diǎn)是要繼續(xù)加大道路建設(shè)力度，增加支路和小街道的建設(shè)，打通斷頭路、瓶頸路，改造畸形路口，提高路網(wǎng)密度和道路通行能力；要加快立體交通建設(shè)，建設(shè)高架橋或地下通道，逐步解決中心立體交通，在部分地段架設(shè)行人和非機(jī)動(dòng)車過街橋或建設(shè)地下通道。 
　　呼市建委主任劉衛(wèi)平對(duì)媒體表示，在改造主要街道的同時(shí)，對(duì)市區(qū)310多條小街巷分3年全部進(jìn)行整治改造，3年內(nèi)每年都會(huì)實(shí)施一批主干道與小街巷改造整治工作；今年如果不改造，明后年的工作量會(huì)更大。 
　　據(jù)呼市市容管理局靜態(tài)車管理辦公室主任邢千鈞介紹，2010年，市容管理局計(jì)劃完成55個(gè)公共資源停車場(chǎng)的智能化改造工程。 
　　呼市交通局局長(zhǎng)王威亮更是表示，要緩解出行壓了就要發(fā)展大公交，“今年計(jì)劃新增100臺(tái)公交車，新開5條公交線路，新增4個(gè)公交場(chǎng)站”。 
　　包鋼表示，呼市將全力抓好新區(qū)建設(shè)。 
　　“下一步我們要做的工作是，清理整頓馬路市場(chǎng)等不規(guī)范行為；修建快速道、立交橋、地下通道等交通設(shè)施，打通斷頭路，解決交通擁堵問題”。包鋼說。