□馬有明
● 改善甩掛運輸的環境
    發達國家甩掛運輸的比重達60%~80%。2009年，隨著費改稅的實施，浙江省牽引頭、掛車擁有量分別為2.17萬輛和 3萬輛，拖掛比為1：1.38。牽引車和掛車同比分別增長19%和31%。掛車的平均噸位達到29噸，同比增長2噸。拖掛比高于全國平均水平，居全國第六位。甩掛運輸比重為6.7%，同比提高2.1個百分點。
    浙江省為提供甩掛運輸更好的環境，通過港區聯動，促進多式聯運和港口物流的發展；通過產業聯動，促進物流園區和經濟開發區的互補，促進物流需求和物流服務的合作，解決“制造企業到處找，物流企業吃不飽”的矛盾；通過城鄉聯動，促進物流資源整合和物流領域的延伸；通過部省共建、多省共建、多方共建，促進物流公共信息平臺建設，提升物流信息化水平，抓好交通運輸部試點示范項目。
    浙江特別為貫徹落實交通運輸部等五部門《關于促進甩掛運輸發展的通知》，將減少掛車檢驗次數，不再要求對掛車進行二級維護強制保養和綜合性能檢測，配合保監會做好掛車交強險標準設定工作，為甩掛運輸營造良好的發展環境。
● 篩選優質企業進行試點
    為做好交通運輸部在浙江省開展的甩掛運輸試點工作，規劃發展甩掛運輸線路，在港口物流園區以及杭甬、甬金、甬臺溫、杭州灣通道等集裝箱運量大的線路先期開展；全省組織5家具備一定資產規模、管理規范、社會信譽好、信息化水平較高、甩掛條件好的運輸企業，開展甩掛運輸試點工作。重點培育和扶持一批干線甩掛運輸企業、港區甩掛運輸企業，培育和扶持一批甩掛運輸聯盟，鼓勵聯盟內企業共享甩掛運輸設施設備。
● 推進產業聯動促資源共享
    為較好解決甩掛運輸貨源問題，浙江將通過開展全省示范項目建設，鼓勵制造業與物流業合作，重點扶持多個制造企業聯合剝離物流業務，與物流企業共同成立合資或合作公司，培育具備行業供應鏈服務能力的龍頭企業；鼓勵和引導物流企業加快兼并重組，組建大型物流企業集團，重點扶持一批服務區域特色產業集群，具有長期穩定簽約客戶的合同物流龍頭企業；鼓勵和引導中小物流企業，組建形式多樣的業務聯盟，重點培育聯盟型物流企業。推進產業聯動，依托全省交易額100億元以上的專業市場，推進商貿業與物流業聯動發展的物流中心建設；依托全省產業集群區推進制造業與物流業聯動發展的物流中心建設。大力發展專業物流公司，在全省選取典型的物流企業進行示范建設，服務于浙江省海洋經濟，積極推廣冷鏈運輸、倉儲等物流技術；服務于浙江省臨港產業和化工產業，大力發展化工產品物流；推進電子商務行業與現代物流業的銜接，支持省內主要電子商務網站。
● 出臺政策鼓勵購買甩掛車輛
為鼓勵企業購買甩掛車型，浙江充分發揮政府引導和企業主體作用，推進浙江省道路運輸企業技術進步和行業轉型升級，根據省政府財政專項資金管理的有關規定，浙江省將制定《浙江省道路運輸行業節能減排與安全生產設備更新補助資金管理辦法》（試行），申請企業必須是經省級物流聯席會議辦公室和省、市、縣交通部門發文公布的重點聯系貨運（物流）企業；申請補助的車輛必須是在2010年1月1日起至2014年12月31日期間新購置并在我省登記注冊的貨運車輛，貨運車輛購置資金補助標準：
    1.車輛核定噸位為20噸 (含)以上的槽罐車（危險貨物運輸專用車輛）、整體封閉廂式貨運車輛或車輛核定噸位為20噸 (含)以上的整體封閉半掛廂式貨運車輛，且車廂與牽引車配套申請的，每車一次性補助3萬元；
    2.車輛核定噸位為10噸 (含)至20噸以下的槽罐車（危險貨物運輸專用車輛）及整體封閉廂式貨運車輛，每車一次性補助2萬元；
    3.自有貨運車輛總噸位在2000噸（或危險貨物運輸車輛總噸位在1000噸）及以上、平均噸位在8噸以上的企業（含全資子公司）新購買的240馬力及以上牽引車頭，每車一次性補助1萬元；
    4.自有貨運車輛總噸位在1000噸及以上、平均噸位在8噸以上的企業（含全資子公司）新購買掛車，每車一次性補助1萬元。
    （作者單位：浙江省嘉興市公路運輸管理處）