□余平
    據新華社9月2日電：9月1日，溫家寶總理主持召開國務院常務會議，研究部署發展家庭服務業的政策措施。會議指出，要重點發展家政服務、社區服務、養老服務和病患陪護；因地制宜地發展家庭用品配送，鼓勵各種資本投資創辦家庭服務企業，培育家庭服務市場。
    讀了這則消息，筆者既感慨，又感嘆。
    感慨的是， “發展家庭用品配送”，不正是指 “家庭物流”嗎！如今，老百姓家庭物流配送的事，都上了國務院常務會議研究了，還出臺了多項強力措施予以扶持。此舉充分體現了老百姓的事，是天大的事。真乃我輩百姓之幸事！
    感嘆的是，物流行業對家庭物流配送關注、研究甚少。抑或筆者孤陋寡聞，無論每年接觸的大量課題、論文，還是各種論壇研討上專家的演講，以及報紙雜志，鮮有提到“家庭物流”的內容。雖然筆者6年前曾寫過一篇短文 《家庭物流市場有多大》 （發表于 《中國物流與采購》雜志卷首語），興許當時物流發展還未細化到家庭領域，或是因其 “善小”，故而 “不為”，至今 “家庭物流”仍是被人遺忘之角落。
    今天，國務院自上而下推動“家庭物流”發展，“物流人”不應再錯過大好機遇。所以我斗膽提出“要大力發展社區物流”之命題。
    按照 “沒有革命的理論，就沒有革命的實踐”的邏輯，看來還得給 “社區物流”下一個非學術性定義：所謂社區物流，應是以社區為單元，以家庭為結點，以生活用品為核心，以定制服務為特征的物流集約化行為。具體包括家具家電的采購、運送、回收；食品、蔬菜、肉制品、水果的采購、加工、配送；快餐、牛奶、飲料、快速消費品的采購、配送；圖書、報紙、雜志等文化用品的訂閱、配送、回收等�？傊�，凡是家庭所用的耐用品、快速消費品，都屬社區物流服務的范疇，且具備流通、加工、定制、存儲、配送、回收等物流業態的諸要素。假以時日，定能發展成為社區物流的服務鏈。倘若如此，百姓足不出社區甚或足不出戶，即可滿足生活所需，豈不大大地方便了嗎！
    君等切莫以為這是 “理想化”的夢想。早在20世紀90年代，我國臺灣地區百姓節假日家庭聚餐，就流行定制半成品果蔬食品配送到家，甚至廚師上門代勞而就，既省卻了不勝其煩的商場采購和回家后的摘、洗、切等環節，又大大節省了到大酒店聚餐的高昂費用。參觀過上海世博會美國館的朋友，恐怕對美國以人為本的社區經濟 （包括社區物流）、社區文化留下了深刻印象。日本著名的物流企業宅急便、大和，其主要業務也都是圍繞社區和家庭為服務對象的，社區里的便利店更是取貨、送貨、結算上門服務到家家戶戶。這些都說明，經濟和社會發展到一定程度，社區物流也是水到渠成的事。
    我以為，當前我國發展社區物流應當做好三件事。其一，政府指導。省、市、區、縣、街道、鄉鎮各級政府都要把老百姓的事當作大事來抓。要加快制定社區物流規劃，整合社區物流資源，做到統一管理，改變目前老舊小區亂擺地攤、各自為戰、嘈雜無度以及新社區設施設備缺乏、壁壘森嚴、百姓生活物流不便的狀況。其二，市場主導。社區物流服務要引入企業競爭機制，切實做到誠信可靠、價格合理、服務到位。其三，社會參與。社區里老百姓的事，自然需要街道、居委會、業主委員會的參與，同時爭取規劃、商務、工商、銀行、稅務、醫療、環保等基層政府組織的支持、協調、配合，把好事辦好。
    我們共產黨的老祖宗馬克思在 《資本論》中的一大貢獻，就是提出生產資料和生活資料兩大部類。今天，我們又把物流從這兩大部類中剝離出來，形成了一個相對獨立的產業。但是，我以為，物流絕不僅僅是生產性服務業，同時也是生活性服務業。人類社會和經濟發展的根本目的是提高人們的生活幸福指數，社區物流問題解決得好，將大大提升人們的幸福指數。
    短文草就，忽聞消息兩條：一條是財政部門已經著手研究建立發展家庭服務業的專項資金；另一條是已經有企業找到有關部門申請入主家庭服務業。
    那么，解決社區物流之困，還會遠嗎？
    (作者系中國物流與采購聯合會副秘書長、辦公室主任)