□ 范云兵
    冷鏈物流到底是一個怎樣的發展現狀？在記者的采訪過程中，不止一位行業人士存在這樣的疑問。中國食品工業協會食品物流專業委員會秘書長張簽名疑惑：冷鏈物流到底在多大程度上提高了產品的物流成本？中國倉儲協會冷藏庫分會秘書長劉龍昌也表示：冷藏庫分會與政府掌握的冷庫保有量數字有著比較大的分歧；而青島中集冷藏箱制造有限公司營銷服務部銷售總監孟志剛也禁不住追問一句：我國市場上目前到底有多少輛冷藏車？
    更有甚者，一位多年從事農村物流研究的工作人員對筆者說：“你接觸行業內的專家比較多，都說蔬菜在流通過程中的損失高達20%~30%，這個數字是怎么計算出來的、由哪個機構計算得來的？”
    ……
    很遺憾，筆者不知道。詢問了行業內的幾位專家，他們也莫衷一是。
    在 “一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”的年代， “冷鏈物流”僅僅是一點荔枝、三五匹馬、幾個“冷藏箱”，也不會有人去研究其現狀。但隨著我國食品、藥品的極大豐富，冷鏈物流逐步發展為一個產業，越來越多的人想在這個新興產業上分得一杯羹：制冷設備、物流企業、食品企業、房地產等都在躍躍欲試。在這種情況下，認清市場現狀，就顯得尤為重要。
    因為，只有摸清水深才能過河，只有認清行業現狀才能制定發展目標。因此，筆者認為，在《農產品冷鏈物流發展規劃》做宏觀指導的前提下，各地方政府只有掌握更權威、更細致的調查數字，才有助于進一步落實《規劃》，促進行業發展。
    而對于企業來說，目前冷鏈企業還普遍存在小、散、弱情況的前提下，單靠一個龍頭企業顯然不能帶動整個行業的發展。因此，協會的擔子就相對要重不少。
    據了解，在美、日等發達國家，協會往往掌握著一手的資料，并在行業中起舉足輕重作用。我國幾乎各個行業也都有自己的行業組織，包括制冷設備、物流企業、行業標準等，但這些行業組織對行業現狀的掌握程度，仍有待進一步加強。而當前，如何借鑒發達國家行業協會和國內成熟協會經驗，統計出權威的數據，成為當前冷鏈物流相關協會最重要的任務之一。