本報訊 8月30日，內蒙古自治區三條能源通道同時開工，預示著內蒙古東部地區煤炭外運能力將進一步增強。據悉，這3條能源通道分別為內蒙古集通鐵路公司集寧至通遼鐵路增建二線擴能改造工程、錫林浩特至多倫鐵路增建二線擴能改造工程、新建正藍旗至張家口鐵路工程，平均每年完成總投資100億元左右。
    內蒙古集（寧）通（遼）鐵路是國家“八縱八橫”鐵路網的組成部分，全長923公里，既是我國東北、華北、西北地區的重要鐵路干線，也是我國北方地區的重要煤炭運輸通道。增建二線擴能改造工程預計于2014年竣工，屆時集通鐵路將成為連接東北、華北、西北地區的大能力客貨運快速主干通道，進一步促進內蒙古中東部地區與我國東北、中原地區的經濟合作交流。
    錫林浩特至多倫鐵路增建二線擴能改造工程是內蒙古東部地區鐵路網的關鍵鐵路之一，是內蒙古中部地區豐富的煤炭、礦石資源等貨物出海大通道，預計于2012年竣工。這個項目北起內蒙古錫林郭勒盟錫林浩特北站，南至錫林郭勒盟多倫站，全長256公里，年輸送能力12500萬噸。該鐵路建成后，形成內蒙古東部地區外運煤炭經錫（林浩特）豐（寧）線至曹妃甸港的黃金通道，有效緩解內蒙古中東部地區煤炭外運的“瓶頸”制約。
    正藍旗至張家口鐵路工程是內蒙古東部地區鐵路網規劃的重點線路之一，北起內蒙古錫林郭勒盟正藍旗，南至河北省張家口市，線路全長247公里，年輸送能力3000萬噸，預計于2013年竣工。該鐵路建成后，將成為內蒙古中東部地區至京津唐地區最便捷的客運、貨運通道，對拉動當地及其周邊地區經濟發展具有十分重要意義。 （李云平）