黑龍江哈站地下停車場預(yù)計明年開建
2010-9-17 14:56:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
記者16日從哈爾濱市建委、規(guī)劃等部門獲悉,哈爾濱火車站新一輪改造工程預(yù)計明年正式開工建設(shè)。屆時將全面改造原有的地下商業(yè)空間,恢復(fù)地下空間交通組織功能,按不同功能建設(shè)多個停車場,增建車輛、行人出口,建設(shè)人車分流通道,從“根”上破解哈站交通混亂現(xiàn)狀。
哈市一位從事城市規(guī)劃的專家告訴記者,哈爾濱火車站交通之所以混亂,“病根”在于地下的規(guī)劃不合理。地下通道因為兩旁商戶聚集,不能分流地上交通,所以造成交通混亂。此外,火車站出口單一,也加劇了車輛的擁堵。
“哈站交通混亂‘病根’在地下,地下交通功能被商業(yè)湮沒,應(yīng)該起通行作用的地下通道沒有起到應(yīng)有的作用,反而使得人流聚集,增大了地上的交通負(fù)荷。”解放軍理工大學(xué)地下空間研究中心的張平博士也曾表示,治理哈爾濱火車站交通混亂的關(guān)鍵在于暢通地下交通,恢復(fù)其在最短時間內(nèi)疏散人流的作用。
記者從哈市建委、規(guī)劃等部門了解到,哈市在18年前投資建設(shè)了4萬平方米的地下商場,即永華商城、富麗達(dá)商貿(mào)城、哈樂地商城和金貿(mào)城。之后,哈市又在1993年至2003年間,對火車站前地下商城進(jìn)行了4次改造,但都沒有改造地下交通。
為改變哈站交通混亂現(xiàn)狀,哈市將哈爾濱火車站的改造項目列入今年的“中興”戰(zhàn)略中。哈市將首次對火車站地下“動手術(shù)”,最終目的是遷移商服,恢復(fù)地下通道的通行能力。
采訪中記者了解到,哈爾濱火車站的整體改造規(guī)劃已初步完成,目前已交付鐵路方面進(jìn)行審批。此次規(guī)劃改造的重點在于暢通地下交通,將全部遷移南廣場地下商服,恢復(fù)地下空間交通組織功能,調(diào)整南廣場地面布局,拓展道路空間,重新布設(shè)社會車輛停車場、旅游大巴停車場、公交始發(fā)站和周邊長途公路客運站點,形成鐵路客流上進(jìn)下出、地上地下綜合疏導(dǎo)的交通組織體系。同時,擬建1.4萬平方米哈站北廣場,雙向疏導(dǎo)進(jìn)出站客流。此外,還將結(jié)合哈站周邊進(jìn)行布局,實施道路改造和橋梁建設(shè)。
哈市規(guī)劃、建委等部門工作人員表示,哈站前地下商城完成搬遷后,哈市將采取市場化運作方式,由哈市城投公司或投資集團(tuán)負(fù)責(zé)投資改造管理哈站地下空間,將在哈站原來的地下空間建設(shè)地下停車場,這個停車場功能非常完善,按不同功能建設(shè)不同的停車區(qū)域,比如出租車、社會車輛將分開規(guī)劃。同時,為了便于通行,將增加地下出入口,讓人車分流,停車區(qū)、行人、車輛等各走其路,互補相交,最大能力地暢通地下交通。
“目前,除了等待鐵路方面的意見外,我們正在進(jìn)行一些前期的審批、規(guī)劃等工作。”對于哈站新一輪改造工程正式開建的時間,哈市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,考慮到季節(jié)原因,估計年內(nèi)不會實施建設(shè)工程,預(yù)計明年將正式開工建設(shè)。