交通是一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，它的發(fā)展關(guān)乎旅游產(chǎn)業(yè)的開發(fā)、農(nóng)副產(chǎn)品加工、各地市搭建平臺(tái)招商引資、當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力就業(yè)等等，有著其他產(chǎn)業(yè)不可替代的重要作用，而高速公路的快捷方便在其中所起到的作用更加毋庸置疑。
 9月10日至9月13日，由山西省委宣傳部和山西省交通運(yùn)輸廳共同組織的省內(nèi)交通重點(diǎn)工程采訪團(tuán)來到晉北大同、朔州等地，參觀了今年即將完工的大同至呼和浩特高速公路大同至右衛(wèi)段、去年進(jìn)場(chǎng)施工的天鎮(zhèn)至大同高速公路、大同至渾源高速公路以及國(guó)高網(wǎng)山東榮成至內(nèi)蒙古烏海高速公路山西境內(nèi)的靈丘至山陰段四條高速公路，在這里，記者目睹了雁北地區(qū)發(fā)生的巨大變化，提前感受了高速公路貫通后的快速、便捷。
 大呼高速：今日“走西口”只需1個(gè)半小時(shí)
 9月10日，記者來到了此行的第一站——大同至呼和浩特高速公路大同至右衛(wèi)段，工地上，機(jī)器的轟鳴聲，嘹亮的號(hào)子聲不絕于耳，施工現(xiàn)場(chǎng)碎石、拌料、鋪設(shè)瀝青正在緊張有序、如火如荼地進(jìn)行。
 “再過幾天，全線瀝青油鋪設(shè)完畢，一個(gè)月后，該路建成剪彩。建成后，從大同到呼市，車程只需一個(gè)半小時(shí)。”大呼高速建管處處長(zhǎng)喬中介紹說。
 橫跨大同朔州兩市的大同—呼和浩特高速公路大同至右衛(wèi)段，路線全長(zhǎng)103.405公里。該路起于大同市新榮區(qū)戶部鄉(xiāng)戶部村北，在戶部與已建成的得大高速公路連接，途經(jīng)大同市新榮區(qū)、左云縣和朔州市右玉縣，終點(diǎn)位于右玉縣右玉鎮(zhèn)殺虎口村，將于2010年10月15日剪彩通車。
 “該路與規(guī)劃中的內(nèi)蒙古和林格爾至殺虎口高速公路銜接。”喬中說，“現(xiàn)在只剩下收尾工作，主要是交通安全設(shè)施、綠化等等。”
 目前，該路樹木栽種完成20%，9月底前，互通處樹木將全部栽種完畢。“綠化工程也是重頭戲，今后，該路將被打造成我省的生態(tài)路和旅游路。”大呼高速建管處副處長(zhǎng)趙麗芳表示。
 不僅如此，大呼高速建成后，還能帶動(dòng)右玉縣、新榮區(qū)、左云縣的發(fā)展。“過去新榮區(qū)的交通很不發(fā)達(dá)，很多產(chǎn)品存在運(yùn)輸難問題，此路修好后，可極大地促進(jìn)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”喬中說。
 “高速公路讓西口離我們更近了，清末山西人穿過殺虎口走西口，少則幾個(gè)月，多則一年半載，甚至還有些人到不了西口就死在了走西口的路上，現(xiàn)在，‘走西口’只需一個(gè)半小時(shí)。”
 天大高速：“立在我家門口的‘鐵飯碗’”
 今年26歲的李釗鵬是陽高縣的一位普通農(nóng)民，半年前，他從家里來到天鎮(zhèn)—大同高速公路第十一標(biāo)段的建筑工地打工。采訪的第二天，記者在建設(shè)工地上見到了他。
 “我們的工資都是直接打到卡里，來到這半年了，每個(gè)月月底都能按時(shí)拿到工資。”李釗鵬是十一標(biāo)段負(fù)責(zé)采買生活物資的司機(jī)，他每個(gè)月的工資是2500元。
 天大高速公路途經(jīng)天鎮(zhèn)縣、陽高縣、大同縣3個(gè)縣，全長(zhǎng)101.478公里，是我省規(guī)劃的“三縱十一橫十一環(huán)”高速公路網(wǎng)中的第3縱東縱最北部段落，起點(diǎn)位于河北省張家口市懷安縣境內(nèi)馬市口村，與已建成的國(guó)道主干線北京至拉薩高速公路形成立交樞紐，并與規(guī)劃的北京至烏魯木齊高速公路相連接。
 據(jù)悉，每?jī)|元的高速公路建設(shè)投資可為社會(huì)提供約1800個(gè)直接就業(yè)機(jī)會(huì)、2100個(gè)間接就業(yè)機(jī)會(huì)，這條線上共有農(nóng)民工4600多余人，一多半都來自當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。面對(duì)高速公路帶來的直接便利，他們表示：“就像在自家門口立著一口鐵飯碗，每天看著它長(zhǎng)一點(diǎn)，心里就踏實(shí)。”
 “天大高速公路建成后，到大同的時(shí)間將由過去的一個(gè)小時(shí)縮短20多分鐘，也將進(jìn)一步拉近晉東北與京津唐和省會(huì)太原的聯(lián)系，對(duì)于帶動(dòng)沿線地方經(jīng)濟(jì)、加快晉東北崛起、整合大同旅游資源、加速晉、冀、內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)發(fā)展和晉煤外運(yùn)均有十分重要的意義，發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)把當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸出去，解決了部分農(nóng)民的就業(yè)。”陽高縣縣長(zhǎng)姚振華說。
 該路建設(shè)工期為3年，其中，大同—天鎮(zhèn)互通將于明年11月底貫通，而天鎮(zhèn)—河北京新高速公路連接處將于2012年11月底交工。
 同源高速：串聯(lián)市縣一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈
 大同至渾源高速公路全長(zhǎng)43.870公里，路線起于大同縣官堡村東南，接規(guī)劃的天鎮(zhèn)馬市口—大同高速公路以及建成的京大高速公路，終點(diǎn)為渾源縣城西約5公里處水磨町東南，接在建的靈丘至山陰高速公路渾源出口。該條高速公路是我省高速公路 “三縱十一橫十一環(huán)”網(wǎng)絡(luò)中東縱干線上的樞紐工程。
 “大同至渾源高速公路位于大同市境內(nèi)的大同縣，隨著榮烏、大呼、天大、同源等高速公路的開工建設(shè)，大同市高速公路建設(shè)將實(shí)現(xiàn)由 ‘縣縣零公里’到‘縣縣通’，形成市縣1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的歷史性突破。目前，工程已完成大半，預(yù)計(jì)2011年年底建成通車。”同源建管處總工王志遠(yuǎn)介紹。
 “提到渾源，人們首先想到的是渾源涼粉，但這種東西很難帶出去，以前路不好走，顛簸一路，路修好后，20分鐘就到大同了，包裝好的涼粉也不會(huì)顛散，把渾源涼粉帶出了渾源，也是一條經(jīng)濟(jì)路。”
 “這條高速對(duì)大同的旅游業(yè)帶來很大的影響，進(jìn)一步發(fā)揮云岡、恒山的旅游品牌，對(duì)改善大同旅游環(huán)境、投資環(huán)境具有重要作用。”王志遠(yuǎn)說。
 靈山高速：建成后20分鐘到河北
 家住靈丘縣云彩嶺附近的段玉榮是做小生意的，每個(gè)月都要到北京進(jìn)貨，翻過云彩嶺是最快捷的方法，但山路難行，他只能轉(zhuǎn)道大同市坐火車去北京，從得知這條高速公路開始建設(shè)的那天起，他就在期待建好的那一天。
 靈丘至山陰段高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，為我省今年重點(diǎn)推進(jìn)建設(shè)的項(xiàng)目之一。路線從晉冀交界靈丘驛馬嶺進(jìn)入山西，起點(diǎn)在驛馬嶺，終點(diǎn)接大運(yùn)高速公路立交樞紐，途經(jīng)靈丘、渾源、應(yīng)縣、山陰縣，主線全長(zhǎng)153.96公里，投資概算約83.2億元。
 “它與其他三條高速公路最大的不同就是——海拔起伏比較大、溝壑較多，地形切割較劇烈，高填深挖、跨山過水，由于是沙地，打夯很不容易，所以我們選用了成本比較大的石塊通過互相咬合來固定護(hù)體墻面。”第五合同段項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)罾^軍說。
 “我們離河北淶源很近，現(xiàn)在翻過云彩嶺，走山路需要一個(gè)多小時(shí)，高速公路修好后只需20分鐘。這是通往北京的必經(jīng)之路，若碰上下雨刮風(fēng)天氣，能見度僅有5米，平時(shí)我們一般選擇坐火車去北京，現(xiàn)在好了，走靈山高速到了河北去北京就近多了。”靈山高速公路二A標(biāo)段的廖韜激動(dòng)地說。
 靈丘—山陰高速公路自去年6月10日開工以來，工程土石方以及涵洞等工程進(jìn)展順利。今年年底該高速公路西段將確保建成通車。
 目前該工程共完成涵洞通道90.45%、隧道22.3%、路基土石方72.8%、 樁基95.67%、立柱和肋板97.28%、梁板預(yù)制40.57%，今年將確保西段建成通車，東段路基橋涵工程全部完成，隧道工程全部貫通，完成年計(jì)劃投資33億元。靈丘—山陰高速公路建成后，將促進(jìn)我省北部乃至全省的資源開發(fā)。