“在一年的時間內(nèi)，昆明三環(huán)閉合工程西北段完成了征地1716.55畝，拆遷房屋65萬平方米和28億元的工程建設(shè)投資，突破了長蟲山、滇池草海隧道等眾多施工難點，為現(xiàn)代新昆明建設(shè)創(chuàng)造了新的速度。”近日，昆明市交通運(yùn)輸局副局長王忠表示，作為構(gòu)建了4環(huán)17射的交通格局的關(guān)鍵，昆明三環(huán)閉合工程年內(nèi)將完工通車。 
　　近年來，昆明的人口與交通資源、機(jī)動車輛與道路交通設(shè)施矛盾加劇，現(xiàn)有城市道路容量飽和、運(yùn)轉(zhuǎn)超負(fù)，城市主干道擁堵嚴(yán)重。為緩解昆明市主城交通壓力，加強(qiáng)與主城二環(huán)外各相鄰片區(qū)間的聯(lián)系，帶動片區(qū)發(fā)展，適應(yīng)城市空間布局結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，改善城市交通環(huán)境，昆明市政府于去年啟動了昆明市三環(huán)閉合工程（西、北段）建設(shè)。 
　　三環(huán)閉合工程（西、北段）以龍泉路（金色大道止點）為起點，止于廣福路止點，路線全長20.39公里，工程科批復(fù)總投資59.27億元。重點控制工程包括崗頭山隧道、普吉互通式立交、下穿成昆鐵路隧道、草海下穿隧道，為城市快速干道。 
　　為了盡快完成4環(huán)17射的交通布局，自2009年7月啟動以來，三環(huán)閉合工程（西、北段）就面臨著征地量大、施工緊、工程難度大等諸多問題。為解決這些問題，相關(guān)單位采取了24小時施工制，用一年的時間便貫通了西北三環(huán)，體現(xiàn)了又一個昆明速度，同時在技術(shù)上還創(chuàng)造了多項國內(nèi)第一。 
　　作為西北三環(huán)從西市場打通南市區(qū)的節(jié)點，全長2230米的草海隧道因其下穿滇池草海，成為云南省第一條水下隧道，同時也摘得我國高原地區(qū)的第一條水下隧道桂冠。隧道于今年7月12日正式開工建設(shè)，僅用270天時間完成了主體結(jié)構(gòu)工程和圍堰拆遷工程。 
　　崗頭山隧道為分離式雙向6車道山體隧道，是三線大跨硬巖隧道，也是昆明城區(qū)道路中最長的隧道。隧道最大埋深140.1米，左線全長2742米，右線全長2717米，總長5459米。據(jù)介紹，開工以來，施工方先后克服了溶洞群等眾多地質(zhì)災(zāi)害難題，僅用360天就完成了施工任務(wù)。同時，創(chuàng)造了同等級圍巖條件下單個工作面單月進(jìn)度的國內(nèi)第一和同等級圍巖條件下當(dāng)日開挖量的國內(nèi)第一。 
　　據(jù)了解，三環(huán)閉合工程（西、北段）項目于今年6月30日全線貫通，西三環(huán)達(dá)到試通車條件，今年內(nèi)全線將完工通車。其中，西三環(huán)段（春雨路至西華路）已于8月15日實現(xiàn)通車。目前，昆明正抓緊推進(jìn)“四環(huán)十七射”主干路網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)，建設(shè)4條環(huán)線，17條放射狀的公路，延伸到昆明周邊的所有地區(qū)，力求從根本上緩解與改善城市交通擁堵狀況。 
　　“西北三環(huán)的建設(shè)對整個城市將起到樞紐作用，可為昆明交通、物流、經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更快捷、舒適的服務(wù)，真正體現(xiàn)橋頭堡的支撐作用。”王忠介紹說。西北三環(huán)主體工程的閉合，預(yù)示著三環(huán)服務(wù)于主城各片區(qū)之間聯(lián)系的功能日趨顯現(xiàn)。三環(huán)閉合工程的建設(shè)，作為滇中四城實現(xiàn)同城化的重要一步，將昆明投身于滇中一體化、引領(lǐng)橋頭堡建設(shè)的大潮流之中。 
　　當(dāng)下，“橋頭堡建設(shè)”的戰(zhàn)略定位對昆明的發(fā)展來說，是一個千載難逢的重大戰(zhàn)略機(jī)遇，使昆明進(jìn)一步從我國對外開放的末梢變?yōu)閷ν忾_放的前沿。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為城市發(fā)展的基石，將在這一重要戰(zhàn)略時期發(fā)揮“先行軍”的作用。同時，滇中經(jīng)濟(jì)圈和滇中城市群的一體化發(fā)展，需要現(xiàn)代化的大交通與其支撐配套。昆明處于滇中城市群乃至云南的中心位置，其交通的重要性顯而易見。 
　　城市發(fā)展交通須先行，在昆明市委、市政府對昆明城市功能的定位中，“通道樞紐”被放到首位，其重要性可見一斑。昆明市委副書記、市長張祖林日前表示，影響滇中城市群經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展的主要問題是交通和產(chǎn)業(yè)。作為滇中城市群區(qū)域核心城市的昆明，也在不斷拓展交通網(wǎng)絡(luò)，努力實現(xiàn)城市內(nèi)部的有效聯(lián)系，以及與滇中其他城市的有效連接、快速連接。 
　　近年來，昆明積極參與到聯(lián)通四州市的交通路網(wǎng)建設(shè)中，全面開展昆曲高速、昆石高速、昆玉高速、昆安高速、高海高速、昆武高速、機(jī)場高速、嵩昆高速以及昆祿公路的建設(shè)。目前，昆曲、昆石、昆玉、昆安、高海高速公路已建成使用，昆武高速公路（64.71公里）、機(jī)場高速公路（14.89公里）正在建設(shè)，嵩昆高速公路（52公里）正開展前期工作。同時，聯(lián)合玉溪、曲靖、楚雄共同研究上報滇中城際列車項目。 
　　目前，昆明市已啟動“昆明都市區(qū)軌道交通概念性方案研究”，隨著昆明4環(huán)17射交通路網(wǎng)體系的逐步形成，滇中城市在交通上的壁壘將逐步打破，滇中四城的“無縫連接”指日可待。 
　　交通改變生活半徑，交通改變經(jīng)濟(jì)輻射力半徑，交通先行，昆明提速，滇中城市群間的關(guān)系越來越緊密，四城變一城的大昆明生活夢想很快就能變成現(xiàn)實。