在公路路塹和不填不挖路段，為排除路基范圍內的水（雨水、雪水等），降低地下水位，在路肩外側設置的縱向排水構造物，被稱為 “邊溝”。 
　　以前的公路邊溝多為倒梯形、半倒梯形或矩形，一般采用漿砌片石或予制塊漿砌而成。這種邊溝不僅頂部較寬，而且較深，頂寬一般為2?2.4米，底寬在60? 80厘米，深為60厘米左右。這種寬大深邊溝極易造成失控車輛駛出路外，導致人員和車輛的損傷。 
　　一幕一幕慘劇的發生，能不引起我們設計和管理者的重視嗎？假如沒有這樣又寬又大又深的邊溝還會發生這樣的慘劇嗎？ 
　　2004年交通部在全國推行公路建設新理念，即提出六個堅持、六個樹立的設計新理念，其中心就是“安全、環保、舒適、和諧、節約、耐久”12字方針，對公路邊溝的形式及內容提出了明確的要求：即要達到寬、淺、蔭、綠。這些對于新建設的公路而言比較容易做到，而對于現有公路邊溝如何改造，筆者結合實際情況，在不增加過多投資的前提下，提出了三種簡便易行的方法。 
　　一、在邊溝的底部用較大的片石填充，片石的規格為不大于邊溝深的1/3即可，填充到邊溝的1/3深時，再用不規則碎石填充找平，找平層厚度也為邊溝深的1/3。在碎石找平層上再鋪一層可透水的土工布，在土工布上鋪草皮或可耕植土后綠化。 
　　二、在邊溝底部并排放1~2根PVC管、陶瓷管或混凝土管，在管的上部及側面均要有透水孔，管徑不大于邊溝深的1/3。 
　　在管的上面用片、碎石找平到溝深為2/3，其上再鋪上可透水的土工布。在土工布上再鋪上草皮或耕植（腐植）土，并撒上草籽綠化。 
　　三、在邊溝的底部用一個予制的混凝土弦弧放在底部成拱形，弦弧不高于邊溝深的1/3，弦弧的上部有透水孔，其上用碎石找平，鋪上可透水的土工布，在土工布上鋪草皮或耕植（腐植）土，并撒上草籽綠化。 
　　（注：予制的混凝土弦弧、PVC管、陶瓷管或混凝土管，均可以用土工材料代替。） 
　　這三種處理方法都基于對原邊溝不做任何改動，路基范圍的水通過邊溝底部的片石隙縫或管中流出，土工布過濾了水中的細砂土，以防對片石空隙或管道造成堵塞。采用這三種處理方法，在施工過程中對交通影響小，且投資少，簡便易行。改造后的邊溝將成為一道亮麗的風景線、安全線、生命線、保障線。