復蘇已成當前世界經濟主要特點，但同時也出現復蘇減弱跡象。避免經濟二次探底、推動經濟可持續增長已成國際的共同期盼。 9月13-15日，2010夏季達沃斯論壇在天津召開，來自各國的超過1500名代表將一起探討“可持續增長”�！　〈筮B港集團董事長邢良忠
　　主持人：今年和去年兩屆達沃斯主題的變化，去年大連達沃斯主要關注的是城鎮增長和綠色增長，今年可能把重點關注在可持續上，這種主題上的變化，包括今天的參會，對大連港受金融危機沖擊特別大的行業提出什么樣的課題。咱們大連港集團可持續增長它的動力在哪？
　　嘉賓：實際上去年我們面臨的形勢主要是經濟危機之后，大家如何應對這種經濟危機。這次應對措施上我們是比較理性的，不是以經濟手段處理經濟問題，而是通過改善社會環境，調整我們發展思路的角度，從根本上解決我們經濟發展的一些障礙，所以提出了一個綠色經濟的概念是非常好的概念。但是今年面臨經濟形勢又發生了一些變化，無論從全球來看，從全國來看，我們已經開始緩慢步入復蘇的階段，這個階段我覺得我們面臨的問題很多，我覺得最重要的問題還是在調整，結合這種調整。這種調整我們會遇到很多很多這樣一些需要解決的問題，大概在這個期間進行一些新的探討。
　　經濟危機給我們帶來的問題實際上是全球性的，要解決這個問題也是全球性大家共同來解決，作為港口本身的服務，要打破我們區域性服務的概念，要把港口這樣一個結點放到全球經濟大的形勢下去討論集團的功能。我們講一代港口，二代三代甚至提出第四代港口的概念，我覺得每代港口之間的過渡期沒有什么特別明顯的現象，但是有一點可以肯定的，它必須適應和對現代經濟發展的需求，和推動經濟發展的需求。港口本身是一個很小的企業，在整個全球化進程當中，但是我想我們自己本身要主動的投入并購過程當中，把我們港口功能提升到跨國公司它的供應鏈當中，加以來進行改造，提高它的功能，也來推動這種全球化經濟發展需求。正是這樣，我覺得今后我們港口的發展，除了加快我們重新布局的調整，適應地區經濟發展需要之外，更重要的要加強我們功能的提升，使整個港口更適應現代化物流，現代化供應鏈對我們港口本身的要求，我想這是將來發展的一個方向。
　　記者：您剛才講到任何港行服務業都是一個經濟走上復蘇或者增長的一個晴雨表，結合一下大連港今年上半年經營狀況來講，大連的區域經濟怎么來判斷？經濟增長和復蘇的勢頭怎么樣？
　　嘉賓：現在目前對經濟的整個發展趨勢各個方面有不同的說法，我們只從我們目前體會的情況看，今年的上半年運行的情況和去年比較起來，我們吞吐量有較大幅度的增長。我想較大幅度增長也說明了整個經濟處于復蘇的階段。而且從結構上看，集裝箱的吞吐量和去年比起來增長速度很快，特別在集裝箱發展過程當中，國內集裝箱它的增長比重在逐步加大，增長速度在加快，說明我們整個運輸結構方面也發生了很大的調整。同時也說明我們東北老工業區振興，它的產業結構也發生了重大變化，對我們運送方式也提出了新的要求。我想從我們現在已經運行情況反映，應該說我們經濟現在已經步入了這樣一個復蘇的階段。我們體會東北地區經濟復蘇速度還是比較快的，我們也相信今年和去年同期比較起來，我們整個吞吐量的增長可能和去年要增長15%以上。和地區經濟發展當然是分不開的，我想這也是從另一個角度反映我們東北地區經濟今年會有較快增長，我們油品增長速度比較快的，但是礦和去年比較起來增幅在下調，和我們國內基本形勢有關系。