說了2009年建成通車的磨（黑）思（茅）高速公路并沒有如期完成。昨日，記者從磨思高速公路建設調研推進會上獲悉，磨思高速公路要在明年3月底建成，通車后昆明至思茅將提早1小時到達。 
　　修高速 
　　美好愿望遲遲未實現 
　　磨思高速公路建設，事實上于2006年年底就開了進場動員大會。當時本報等媒體進行采訪時獲知的情況是“按照設想，2009年底磨思路將變雙向4車道高速公路，昆明到思茅到西雙版納將實現全程高速路”。 
　　磨思高速公路的建設，一度讓普洱、西雙版納等地的人們高興不已。建成于1995年的磨思二級路，全長72公里，寬8.5米，但隨著北端元磨高速公路、南端思小高速公路的相繼建成通車，以及車流量的日趨增多，磨思二級公路成了交通“瓶頸”。正常情況下，該路段駕車約需90分鐘，到了節假日，堵車之事頻頻發生。基于此，大家都希望磨思高速公路早日建成取代老的二級路。 
　　不過，在進場動員大會后，人們發現磨思高速公路的建設速度卻異常地慢。先是說2009年通車，后來又說2010年通車，可以目前進度看來，今年內也是通車無望。 
　　最近，省領導在查看磨思高速公路建設時，表示要在確保工程安全和建設質量的前提下，確保明年3月底建成通車。 
　　將提速 
　　時速將達80公里/小時 
　　據介紹，磨思高速公路項目工程用地5550畝，是國道213線蘭州-磨憨公路、西部大開發通道干線、國家高速公路網規劃之昆明-曼谷國際大通道的重要組成部分，路線長約64.5公里，經磨黑、寧洱、同心、思茅，止點接思小高速公路起點。 
　　該路段路基寬度23米，設計時速為80公里/小時；在磨黑、寧洱、同心、思茅設4處互通式立交；設有4處匝道收費站、兩處服務區和養護工區、兩處隧道管理所、3處停車區。 
　　記者了解到，目前，該路段路基工程方面，路基填挖和擋墻砌筑均已完成總設計數量的97%；橋梁工程、隧道工程、路面工程等施工也在有條不紊地推進。 
　　到明年3月底，磨思高速公路建成后，將在刀官寨收費站與思小高速公路和思瀾滄二級路會合。屆時，昆明至思茅和景洪，將實現全程高速公路，駕車也將在原來的基礎上縮短1個小時左右的時間。