8月份，長江煤炭運輸需求有所放緩，長江干散貨運輸市場行情總體略有回落。干散貨綜合運價指數(shù)為822.27點，較上月下降0.39%。   　　前期沿江各地電廠庫存相對富裕，8月份煤炭供需“迎峰度夏”的狀況較為平緩，煤炭運輸需求總體不旺，加之海進江煤炭有所增加，導致長江煤炭運價回落。煤炭運價指數(shù)為809.91點，較上月下降2.30%。  
　　近期，國內(nèi)幾大鋼廠直接或間接上調(diào)鋼材價格，沿江鐵礦石運輸需求出現(xiàn)回升的跡象，長江金屬礦石運輸行情穩(wěn)中有升。金屬礦石運價指數(shù)為755.88點，較上月上升0.87%。  
　　礦建材料運輸行情基本穩(wěn)定，運價指數(shù)為1337.22點，與上月持平。  
　　個別航線磷礦運價略有回落，其余非金屬礦石運價基本穩(wěn)定，運價指數(shù)為1008.26點，較上月下降0.41%。  
　　8月份，隨著外貿(mào)集裝箱運輸增長，長江集裝箱運輸市場總體行情明顯上升，綜合運價指數(shù)為962.58點，較上月上升2.67%，是今年以來的最高點。  
　　上游集裝箱運輸行情繼續(xù)保持上升，運價指數(shù)為1007.32點，較上月上升2.52%。上游集裝箱運價指數(shù)重新回到1000點以上，為2009年以來的最高點。  
　　中游集裝箱運輸行情走勢一改平穩(wěn)的走勢，明顯上升，運價指數(shù)為928.86點，較上月上升3.80%。  
　　下游集裝箱運輸行情穩(wěn)中有升，運價指數(shù)為920.36點，較上月上升1.87%。