超載超限是道路安全的一大隱患，我市交通運輸部門對此一直保持高壓態勢。據不完全統計，今年1至8月份，蘇州國省干線公路7個治超點共計查處超限車輛3237輛，卸載1.1萬余噸，有效維護了道路安全暢通。與此同時，運管部門出臺新政，以源頭管控為重點，通過對運輸企業及貨運場站經營業戶準入前的行政指導和市場準入后的后續監管，配合治理車輛超限超載行為。 
　　自2004年全國廣泛開展超限超載治理以來，蘇州治超工作6年中，超限超載勢頭得到有效遏制，國省干線公路超限超載率穩步控制在6%以下、嚴重惡意超限超載100%以上的車輛所占比例已降至0.3%以下。在國省干線超限現象得到有效控制的同時，隨著還貸性二級公路收費站的撤銷，大量雙超車輛改走農村公路，農村公路治超工作嚴峻。其中，蘇州境內多條省際交界二級公路在收費站撤站后，貨運車輛大量增加，公路路面橋梁不堪重負，交通事故明顯增多。 
　　鑒于此，我市發揮“大公路”體制優勢，努力實現各層次路網管理全覆蓋，重點加強了農村公路這一“軟肋”的超限治理力度，采取了設置限高標志、設立電子監控等多種方式，構建治超的“天羅地網”，力爭讓超限車輛“無縫可鉆”，蘇州農村公路治超經驗在全省得以推廣。 
　　在運管部門出臺的新政中，明確貨運站場的主體責任，加強對進出貨運車輛、從業人員的管控。站場企業要逐步配備必要的計重設備，嚴格執行貨運車輛稱重檢測規定，對進出貨運站場的車輛狀況、道路運輸證件和駕押人員從業資格執行登記制度，未經登記的車輛不得隨意進出。 
　　同時，結合道路貨物運輸企業質量信譽評定工作，強化治超指標考核。組織開展運輸從業人員誠信考核，建立企業、個人“誠信考核制度”和“黑名單制度”，對同一貨運企業、站場經營人一個月非法超限超載達到2次的責令整改，整改不到位的，列入“黑名單”；對駕駛人員1年內累計駕駛超限超載車輛達到3次（含）的，由屬地運管部門組織學習，市運管處組織重新考試，累計達到6次（含）的一律取消從業資格。