9月10日，浙江內河航區最大起吊能力專業打撈船——120噸打撈船在杭州順利下水。該船的投入使用，將大大提升杭州乃至浙江內河航區的應急救助打撈能力，為干線航道暢通提供積極保障。
    原來只能打撈300噸級沉船
    杭州市港航局現有兩艘打撈船，一艘為1981年建造的浙杭救助6號，設計起吊能力25噸；一艘為1995年建造的浙杭救助7號，設計起吊能力45噸。
    兩艘打撈船舶的設計起吊總噸位僅70噸，實際打撈能力還不到60噸，只能打撈300噸級左右的沉船，一旦大船擱淺或沉沒將無法施救或打撈，將直接影響京杭運河干線航道暢通。
    2005年11月，一艘400噸級左右的外港船沉沒于拱宸橋下，救助部門歷時三天、借助外力才將船舶打撈出水面，京杭運河杭州段也斷航整整三天。大運河上的貨運和旅游都受到極大影響。
    杭州內河航區單船起吊能力提高1.7倍
    2010年年初，120噸打撈船開始建造，總投資490萬元。它是最大起吊能力為120噸的鋼質內河自航起重打撈船，主要用于杭州市區運河水域和錢塘江水域沉船打撈和工程起重作業。
    該船啟用后，將使浙江內河航區單船起吊能力提高20%，杭州內河航區單船起吊能力將提高1.7倍。
    該船總長35.6米，總寬10.4米，型深2.5米，航速13千米/小時，設計排水量497.5噸，配有兩個浮箱，浮箱拼裝后最大起吊重量為120噸。船上水位測深儀、吸沙泵、搜索探照燈等救助打撈設備配置齊全。
    船上裝有起吊重量自動顯示儀和兩套扒桿，它是杭州內河航區首條同時擁有這兩條設備的打撈船。該船下水后還將進行為期一個多月的工程掃尾以及試驗和試航，然后才能最終投入使用。