8月的最后一個星期天，在臨港新城上學的上海海洋大學大四學生丁偉辰坐上已經熟悉了的“龍港快線”公交車，從龍陽路地鐵站直達學校，只要1小時。
    
    丁偉辰感受著臨港新城種種快速的變化，因為這是上海最新的、建設中的一座小城。還有一年就要畢業，他最近常常冒出以后就留在這里創業的念頭：“臨港新城會吸引來越來越多的人和企業，機會可能更多。”
    
    臨港新城位于上海東南端，按照規劃藍圖，10年后這里將建成東海之濱的“理想城市”：以面積5.66平方公里的滴水湖為中心，近70平方公里大的城區如漣漪般擴展開去，住宅、辦公樓、商場、醫院、學校……坐落片片林地之間，40萬人在此工作、生活。
    
    藍圖猶如劇本。劇本不錯，但唱成好戲還待打磨。
    
暫時的“空城”
    
    眼下的臨港新城，盡管城市基礎設施已初具形態，但城里的常住人口不超過5000，企業只有69家。一些人擔心，如果只顧“大興土木”，缺失產業功能，新城可能成為一座“光有殼、沒有人”的“空城”。
    
    “是不能脫離產業的支撐。”從陸家嘴調到此地擔任管委會專職副主任的顧曉鳴，此刻正在忙新城的“產業大計”。今天的臨港新城與20年前的陸家嘴類似：同樣依托并將服務于上海經濟發展，同樣從接近于零的起點出發，同樣“后生可畏”。
    
    南有洋山深水港、北臨浦東國際機場，臨港新城的地理位置和交通格局獨特而優越。在浦東“7+1”生產力布局中，臨港新城將加快發展航運物流、商業商務、影視文化、都市旅游等產業，其周邊則有臨港產業區和上海綜合保稅區。隨著產業規劃落實，企業逐漸集聚，暫時的“空城”就會熱鬧起來。
    
    但臨港新城并非只是一個新的產業基地。顧曉鳴說，“在一塊‘處女地’上建新城，許多成熟城區做不到或沒能做到的事，在這里要努力去做。”
    
濕地和“城市島”
    
    臨港新城的海堤內，有一塊寧靜怡人的自然濕地，一望無垠的蘆葦灘涂，忽地會飛起一行白鷺，掠過湛藍的天空……濕地因大海而生：上世紀末，臨港新城圍海造田，在南至東海大橋、北至大治河的綿延30公里左右的圍海堤壩下，逐漸形成了這片灘涂；約萬畝灘涂又逐漸演變為蘆葦叢生、候鳥成群的濕地。一堤之隔，就是東海。
    
    顧曉鳴說，這塊濕地是大海的饋贈，“一定要把它保護好。”據介紹，此處將建起架空的環路，蘆葦叢在路下、白鷺在蘆葦間……
    
    有宜居的環境，新城才有真正的活力。根據規劃，臨港新城的綠化和水面積將達到60%。新城外圈的居住區，由20多個“城市島”構成——之所以稱作“島”，是因為它們“飄浮”在大片綠地之中；每4個“城市島”劃分為一個社區，教育、醫療、商業和文化功能齊全。
    
    “未來，裝點臨港新城大街小巷的不是盆盆鮮花，而是一艘艘大學生利用假期制作的船模，整個城區就像是一座大博物館……”緊靠東海的臨港新城，將充滿海洋元素。在南匯嘴觀海公園，你可以看到“司南魚”雕塑；上海海事大學、上海海洋大學、中國航海博物館，已經落戶新城；規劃中還將建成游艇碼頭和各類水上樂園……
    
    2012年底，全國最快、時速高達120公里的地鐵11號線南段可望通車，若乘坐一站式快車，從滴水湖畔到達市中心人民廣場僅需1小時。
    
    城市的形成和完善是一個漸進過程，只要積累到一定時期，就會“爆發”。臨港新城正在蓄積能量。