面對長三角內河航運的“短板”，長三角各地區加快布局航道網。日前，上海市發改委、上海市交通港口局公示了正在編制中的《長江三角洲高等級航道網建設規劃》及其環境影響報告。
布局21條高等級航道
上海市發改委、上海市交通港口局表示，該規劃范圍是長江三角洲高等級航道網除長江干線和京杭運河以外的其他21條高等級航道，航道里程約3093公里。現狀基礎年為2009年，規劃水平年為2015年。
根據規劃，到2015年，長三角將基本建成錫澄運河、丹金溧漕河、錫溧漕河、楊林塘、鹽河、蘇申外港線、長湖申線、大蘆線、湖嘉申線、杭平申線、錢塘江等11條高等級航道，全面建設連申線、蕪申線、杭申線、蘇申內港線、乍嘉蘇線等航道，使長三角高等級航道網總體達標率提高到70%以上，高等級航道網絡化和通達度水平明顯提高，與其他運輸方式銜接更加順暢，服務能力和水平顯著提升，對區域經濟社會和綜合運輸的促進和帶動作用進一步增強。
其中，建設思路是未來將成網直達，提高高等級航道網的通達度和網絡化水平；對接江海，打通與沿江、沿海港口的連接通道。在2011－2015年期間，長三角高等級航道網將共安排重點建設項目42個，其中“十一五”跨“十二五”續建項目12個，“十二五”開工并完工項目21個，“十二五”開工跨“十三五”項目9個，計劃新增及改善三級及以上航道1537公里、四級航道285公里。
擴大內河水運服務
此外，結合長三角地區兩省一市“十二五”內河航道建設需求和安排，還考慮了一些其他重要航道建設項目，一方面充分反映各地方政府加快發展內河水運的積極性，另一方面將進一步提高長三角高等級航道網的網絡化和通達度水平以及與沿海港口對接程度，擴大內河水運服務范圍和能力。
上海市發改委、上海市交通港口局預計，長三角地區內河主要貨種流量流向仍將基本維持目前格局，貨種仍以煤炭、礦建材料為主，集裝箱、非金屬礦石、水泥、液體化工品等貨種運輸將較快增長。預測2015年，長江三角洲高等級航道網完成貨運量7億噸，占區域內河水運總量的70%，年運量超過5000萬噸的航道將達到15條。