實體經濟遭受金融危機的影響尚處在恢復中，企業更加關注低成本高效運營，這為電子商務市場的發展提供了機遇；同時，氣候和環境問題已經成為全球關注的焦點，以低能耗、低污染、低排放為基礎的低碳經濟發展模式將是中國經濟未來的發展模式，電子商務作為有效模式之一，將對改善中國產業經濟的結構起到促進作用。

　　德意志銀行日前發布研究報告看好中國的電子商務市場，報告稱，中國個人消費電子商務市場，包括 “企業對個人” （B2C）以及 “個人對個人” （C2C）市場在未來5年的復合年增長率將達42%，市場總規模于2014年將達人民幣1.523萬億元；網上消費普及率 （占全部互聯網用戶比例）將從2009年的26%上升到2014年的34%。與此同時，中國互聯網普及率將上升至59.3%，個人用戶總數將達8.12億。

　　前景：個人消費最為看好

　　來自中國互聯網絡信息中心 （CNNIC）和中國電子商務研究中心的統計顯示，截至2010年6月，中國網民規模達到4.2億；而目前，中國電子商務網站達到20700家。德意志銀行預測電子商務網站的數字將在今年年底達到23000家。

　　德意志銀行認為，面向個人消費者的電子商務業務是中國互聯網行業發展的下一個重要階段。中國的消費者正在進行重大的行為轉變，越來越多地把購物 （銷售）轉移到網絡上來進行。而中國傳統零售商從實體商店向網絡商店的轉型仍處于初期階段，不大可能對網絡零售商造成實質性威脅。 “電子商務是中國互聯網領域最令人興奮的部分。盡管中國互聯網用戶全球最多，中國的電子商務市場卻還仍然處于初創階段。我們預計這種現象將發生巨大改變，因為隨著互聯網用戶繼續增加，越來越多的消費者開始通過互聯網滿足他們的商務和個人消費需求。”德意志銀行亞洲電信、媒體和科技行業研究主管阿蘭·赫拉維表示。

　　有業內人士表示，電子商務經過十幾年的發展，培養了大量用戶，養成了網購習慣，隨著網上支付、物流配送的逐漸成熟，電子商務越來越火是必然的。電子商務是互聯網各分支行業中，近年唯一能做到全行業具有投資價值的產業，雖然毛利率低、盈利時間漫長，但是能切切實實跟實體經濟結合，給社會、經濟的發展注入動力。

　　業界普遍認為，電子商務的進一步發展還將成為移動支付市場的驅動力量。易觀智庫近期發布的 《中國移動支付市場年度綜合報告2010》顯示， 2009年底，移動支付用戶數達到約7280萬戶；預計2011年移動支付用戶數比2010年增長60.9%，整體規模將達到2.2億戶。

　　制勝：物流服務及增值服務

　　隨著電子商務被越來越多的消費者接受并成為習慣，他們對物流也提出了更高的要求，從某種角度來看，物流常常決定了消費者的體驗，決定了有沒有下一單生意。

　　很多電子商務企業都意識到了這一點，都在這方面不遺余力，大力投入，建立行業專長。德意志銀行在報告中也明確指出，未來5年間，中國消費者將更重視互聯網上商家的物流服務及其他增值服務能力，相比而言，產品種類的豐富程度以及對某項產品的深入程度則略顯次要。 “我們認為，只有那些把物流作為其核心價值組成部分并且已經掌握其中訣竅的企業才能在中國的電子商務市場競爭中取勝。”

　　赫拉維認為： “電子商務成功的三大要素是：成功的產品推廣、庫存管理以及高效低價的物流配送能力。物流配送能力，作為第三大要素，雖然目前還不是制約行業發展的瓶頸，但是仍需大力改進和發展以跟上中國電子商務行業不斷增長的需求。”具體來說，中國的倉儲業目前已無法滿足電子商務行業不斷激增的需求，缺乏相應的服務商，網上銷售業務難以獲得必要的倉儲管理軟件系統及硬件服務。為彌補這一不足，在建設高效物流配送體系方面已經投入大量資金。

　　電子商務公司的物流運作模式通常有兩種方式：一種是 “平臺”型電子商務，這類公司的倉儲、運輸和配送都外包給第三方供應商；另一種是 “自建”型電子商務，這類公司發展起了自己的倉儲和配送能力。赫拉維表示： “我們更看好 ‘平臺’型模式，它的成本效率更高，擴張起來更容易，可以迅速擴大業務規模，交易量能夠更快地增長。這種迅速擴張的能力對電子商務企業及其物流伙伴來說都至關重要。”

　　有專家更為客觀的分析是，盡管物流可能不是在中國新興的電子商務市場企業能否取得成功的唯一決定性因素，但它確是電子商務價值鏈上的關鍵環節，物流是否成功很可能成為電子商務未來成敗的分水嶺。而現階段，可以說是物流配送發展的關鍵時期。以淘寶為例，它規模龐大，從而能夠讓物流配送體系為滿足淘寶的業務變化發展，我們也可以看到，其他市場上主流的B2C公司也紛紛建立起了自己的物流網絡，這給百度、騰訊等公司帶來了壓力，不得不進一步對電子商務業務加大投入。

　　趨勢：或深入，或整合

　　就目前國內的電子商務市場來看，一些公司 （尤其是淘寶）已經在規模、平臺價值和用戶忠誠度上取得了很強的市場競爭力，與此同時，大多數具有先行優勢的電子商務平臺都已在物流相關領域有巨大投入，比如一號店的物流配送完全是公司自營的。

　　通過調研，德意志銀行預期，中國的B2C市場在未來3年至5年內會出現兩個趨勢：其一是一些主要垂直型B2C企業將會大力擴展產品種類，以期轉型成為綜合性網絡購物中心；其二是產品供貨商之間的競爭日益升級加劇，市場會出現整合，隨著市場開始整合，一些新近崛起的垂直型B2C電子商務公司將會通過擴充產品種類，轉型成為網上綜合購物中心。而更重要的是，物流將在這兩個趨勢中扮演重要角色，物流能力的強弱將會決定誰能在未來獲得最大市場收益。

　　拿百度和騰訊來說，他們都嘗試在電子商務方面有所作為，他們也都選擇采用 “輕資產”模式，即為第三方商家提供網絡市場平臺，使之能夠通過虛擬的網店開展業務。但由于兩家公司在物流方面的參與度很低，在來自單純電子商務平臺，如京東商城、易迅網等的激烈挑戰下，兩者很難把客流變成收入，也很難在未來3年內從電子商務業務中直接獲得實質性效益。

　　德意志銀行的觀點與易觀國際不謀而合，不過易觀國際更看好B2B的模式，該機構認為，在綜合在線B2B企業占據絕大部分市場份額的情況下，垂直在線B2B電子商務作為重要的低碳節能模式，在未來將呈現高速增長。垂直在線B2B企業由于其專業服務于行業的特性，能幫助企業在產業環節上整合資源提升效率；同時垂直B2B企業將更為有效地降低企業市場的運營成本。此外，垂直在線B2B有利于企業在網上形成虛擬產業集群。

　　兩者同樣看好阿里巴巴在發展迅猛卻又競爭加劇的電子商務市場上的發展潛力，淘寶巨大的交易量為阿里巴巴創造了良好的條件，使得后者能夠在淘寶商家和阿里巴巴會員之間建立起溝通的紐帶，這一溝通紐帶將在未來帶來收入。