今后從國(guó)內(nèi)外進(jìn)入連江可門港區(qū)的貨物卸貨后，可通過可門港區(qū)鐵路支線與溫福鐵路對(duì)接，運(yùn)往我省和江西等內(nèi)陸省份。昨日，記者從連江縣有關(guān)部門獲悉，作為福州市重點(diǎn)項(xiàng)目，可門港區(qū)鐵路支線項(xiàng)目全力推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度，力爭(zhēng)明年6月底建成投用。
 據(jù)介紹，可門港區(qū)鐵路支線從溫福鐵路透堡站北引出折向東南，沿羅源灣經(jīng)透堡鎮(zhèn)北街村、尖墩村、官坂鎮(zhèn)后灣村、南岐尾到坑園鎮(zhèn)顏岐村設(shè)港灣站。工程總投資10.98億元，項(xiàng)目全長(zhǎng)22.3公里，分為透堡接軌和可門港區(qū)鐵路支線正線兩個(gè)部分。
 記者了解到，透堡接軌站已于2008年12月開始動(dòng)工，去年6月30日按期交付使用。目前鐵路正線建設(shè)的隧道工程完成93%，橋涵工程完成56%，力爭(zhēng)明年6月底建成投用。
 “連江縣在建設(shè)可門港區(qū)鐵路支線的同時(shí)，連江疏港公路也在加快建設(shè)，力爭(zhēng)早日全線建成貫通。”連江縣政府相關(guān)人士說，連江疏港公路起點(diǎn)位于上高路三岔路口，終點(diǎn)接顏岐可門火電廠，路線總長(zhǎng)32公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速為80公里，路基寬17米，雙向4個(gè)車道。
 據(jù)了解，目前可門作業(yè)區(qū)4#、5#泊位工程的后方陸域及碼頭工程已經(jīng)全面開工。“二期工程在4#泊位增加卸船機(jī)及堆場(chǎng)全部完成后，整個(gè)港區(qū)的集疏運(yùn)總量為2600萬(wàn)噸，其中4#泊位接卸鐵礦石1300萬(wàn)噸/年，5#泊位出運(yùn)800萬(wàn)噸/年。”有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本項(xiàng)目建成后，將是寧波港以南最大的專業(yè)化干散貨泊位，在國(guó)內(nèi)國(guó)際港口運(yùn)輸業(yè)中占有重要的戰(zhàn)略地位。