市政協(xié)十一屆三十六次主席會議召開 討論利用區(qū)位優(yōu)勢促進物流業(yè)發(fā)展 
　　江門市現(xiàn)代物流業(yè)水平相對落后于廣州、深圳、中山等珠三角城市，與國內(nèi)物流業(yè)發(fā)達城市（長江三角洲地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)城市）相比仍有較大差距。按照市委十一屆八次全會最新部署，江門要大力發(fā)展物流業(yè)，順應(yīng)大潮流趨勢。
　　近日，江門市政協(xié)十一屆三十六次主席會議召開，會議圍繞利用各種資源推動江門與珠三角發(fā)達城市、港澳等區(qū)域合作；充分發(fā)揮江門珠三角西部大物流中轉(zhuǎn)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢和銜接珠三角——大珠三角——泛珠三角——東盟自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略通道的優(yōu)勢，打造物流“泛珠”門戶，繼而主動承接廣佛、港澳等制造業(yè)發(fā)達地區(qū)的物流資源等議題實地調(diào)研。
　　文、圖/記者劉妍
　　現(xiàn)狀：
　　行業(yè)發(fā)展落后廣深中
　　2009年江門市物流業(yè)增加值達185億元，同比增長15.6%，物流業(yè)增加值占GDP的比重達13.7%。今年上半年，全市貨運量、港口貨運吞吐量、商品銷售額、消費品零售總額均有兩位數(shù)增加；其中貨運周轉(zhuǎn)量增長幅度最大達67.3%。
　　截至2009年年底，在市工商登記注冊的物流企業(yè)及物流關(guān)聯(lián)企業(yè)3166家，其中，注冊資金50萬元以上的物流企業(yè)216家，216家企業(yè)中以貨代、運輸為主業(yè)的傳統(tǒng)運輸企業(yè)184家，以提供倉促、運輸、配送及物流解決方案的第三方物流企業(yè)32家。總體上來說，江門市現(xiàn)代物流業(yè)水平處于全省中等水平，相對落后于廣州、深圳、中山等珠三角城市，與國內(nèi)物流業(yè)發(fā)達城市（長江三角洲地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)城市）相比仍有較大差距。
　　規(guī)劃：
　　發(fā)展“方向標”第一稿完成
　　近年來，江門市物流業(yè)增加值年均增長達15%以上。據(jù)介紹，今年，市經(jīng)濟和信息化局牽頭開展了《江門市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2010-2020）》編制工作。目前，新的物流規(guī)劃已完成基礎(chǔ)資料收集和調(diào)研工作，具有“方向標”之稱的物流業(yè)規(guī)劃第一稿將于近期編撰完成。
　　目前江門市已有10多家重點物流企業(yè)。2009年，江門與跨境汽車貨運從業(yè)員協(xié)會合作在大昌行物流設(shè)立江澳物流集散中心，加快了貨物直達澳門的途徑。今年又與香港、澳門共同簽訂江港澳《促進物流業(yè)發(fā)展合作協(xié)議》，促進了江港澳物流優(yōu)勢互補、互利互惠的合作，達成了建立區(qū)域物流合作、交流、培訓(xùn)的機制。
　　優(yōu)勢：
　　承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移最有利
　　市經(jīng)濟和信息化局相關(guān)負責(zé)人指出，江門市地理環(huán)境優(yōu)越，是粵西乃至中國大西南通往珠三角和港澳地區(qū)的交通樞紐，是泛珠三角地區(qū)對外開放的門戶，同時也是承接珠三角發(fā)達地區(qū)下一輪經(jīng)濟大發(fā)展中傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的最有利的地區(qū)，以及珠三角西部大物流的中轉(zhuǎn)區(qū)。
　　全市高速公路通車里程330公里，總長度居全省地級市之冠，與港澳及周邊城市形成1個半小時的經(jīng)濟生活圈。新會港、臺山廣海港均是國家一類口岸。獨特的區(qū)位優(yōu)勢、完善的基礎(chǔ)設(shè)施為物流業(yè)發(fā)展提供了強大的動力。
　　瓶頸：
　　觀念、交通、人才制約發(fā)展
　　有關(guān)負責(zé)人指出，除了“人的因素”觀念上重生產(chǎn)、輕物流，重自給、輕外協(xié)的思想外，江門港口運輸滯后，無鐵路運輸也制約了物流業(yè)的發(fā)展。
　　江門雖然有較長的海岸線資源，但目前海港建設(shè)比較落后。同時，鐵路運輸?shù)娜狈τ謽O大地制約了港口的發(fā)展。
　　物流人才短缺，專業(yè)化、信息化程度不高是另一制約物流業(yè)發(fā)展重要因素。目前江門市的物流企業(yè)管理人員和職工的素質(zhì)普遍較低，物流人才極度短缺，很難滿足現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要。物流運輸、倉儲的專業(yè)化、信息化水平不高，難以滿足為企業(yè)提供綜合性的物流服務(wù)的要求。
　　建議：
　　扶持四類骨干型企業(yè)
　　承接發(fā)達地區(qū)物流資源
　　首先要完善物流運輸基礎(chǔ)設(shè)施。重點推動高沙港、外海外貿(mào)碼頭、新會港的改造升級和廣珠鐵路、南沙港疏港鐵路、中開高速、江門至南沙高速公路及江珠北延線高速公路、臺山市廣海灣魚塘港等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
　　市經(jīng)濟和信息化局負責(zé)人向市政協(xié)主席會議與會政協(xié)主席匯報時指出，江門要加快建設(shè)物流信息公共服務(wù)平臺和建設(shè)規(guī)模型物流園區(qū)和培育大型現(xiàn)代物流企業(yè)。
　　按照《江門市物流業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》的要求，加快建設(shè)綜合型和集散樞紐型兩種類型的物流園區(qū)（基地）。重點發(fā)展銀洲湖物流基地、南新區(qū)物流園和鶴山現(xiàn)代物流中心。重點培育和發(fā)展以下四類骨干型物流企業(yè)：以倉儲配送為主的物流企業(yè)；以特定客戶服務(wù)為主的物流企業(yè)；以綜合物流服務(wù)為主的物流企業(yè)和以提供物流解決方案為主的第四方物流企業(yè)。
　　承接發(fā)達地區(qū)物流資源
　　有物流企業(yè)向與會政協(xié)委員建議，當(dāng)前現(xiàn)狀下，要充分發(fā)揮江門市物流行業(yè)協(xié)會的作用，推動江門市與珠三角物流業(yè)發(fā)達城市、香港、澳門以及內(nèi)地物流先進地區(qū)的區(qū)域合作；充分發(fā)揮江門市珠三角西部大物流中轉(zhuǎn)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢和銜接珠三角——大珠三角——泛珠三角——東盟自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略通道的優(yōu)勢，主動承接廣佛、港澳等制造業(yè)發(fā)達地區(qū)的物流資源，引進重大物流項目。