日前，記者自有關部門獲悉，今年8月底，廈門海滄保稅港區一期即將封關運作，這將為確立廈門現代化國際樞紐港地位、服務海西擴大對外開放、提升開放層次翻開嶄新的一頁。一百多年前，孫中山先生在《建國方略》中提出的要將海滄港建設成為“東方大港”的夢想正日益成為現實。
　  港口，是海滄最為獨特的優勢，海滄決策者深諳此點。近年來，海滄港區發展迅速，世界航運巨頭超大型集裝箱班輪紛紛停靠海滄港，30多條國際航線通達歐美、日本、東南亞各國和臺灣高雄、香港等地區的40多個港口。對外通道建設不斷完善，形成海陸空相互配套的立體交通網絡。港口集裝箱吞吐量迅速躍居廈門組合港半壁江山，占全省1/5左右。
　  2008年6月5日，目前我國開放層次最高、政策最優惠、功能最齊全的海關特殊監管區域——海滄保稅港區獲國務院批準設立。在如火如荼的保稅港區建設中，海滄全力推進建設項目審批、招投標、征地拆遷等工作，創造出新的“海滄速度”。與此同時，施工等單位運用“淺水深用”法，科學發掘岸線資源；采用“吹填造地”作業，樹立港口建設環保典范。
　  當前，圍繞建設“海西航運物流中心”這一目標，海滄保稅港區加快發展港口物流產業鏈；同時，圍繞建設中遠洋集裝箱重要干線樞紐港的目標，吸引馬士基、中遠、達飛等航運巨頭開辟更多國際航線；大力發展國際中轉，尤其是打好“臺”牌；構建海陸空立體交通網絡，不斷拓展海滄保稅港區的輻射及服務范圍…… 
　  【大事記】
　  2008年6月5日，國務院正式批準在廈門設立海滄保稅港區。
　  今年1月12日，海滄保稅港區（一期）工程順利通過國務院聯合驗收組驗收并揭牌。
　  3月10日，廈門和森工貿公司順利通過衛生注冊評審，成為海滄保稅港區通過國家驗收后首家入區運營的食品企業。
　  4月份，太平船務公司在海滄保稅港新增一條美西航線。這是海滄保稅港區通過國家正式驗收后新開辟的首條航線。目前海滄已投入運營的國際航線達30多條。
　  5月10日，廈門海滄保稅港區管委會與臺灣高雄港務局在高雄簽署一項合作意向書，以促進兩港區共創互惠雙贏。
　  6月，海滄港7號泊位迎來一艘散貨巨輪——“南希”輪（NISSHIN TRADER），這是海滄港有史以來接待的裝載量最大的運煤船。
　  今年1－6月，海滄港口貨物吞吐量1180萬噸，其中集裝箱103.3萬標箱，分別增長17.8%和17.6%。