有這么4個(gè)人，他們中的每一位都是所在行業(yè)的大腕級人物，甚至改寫過行業(yè)歷史。如果這4個(gè)人聯(lián)手干一件事，會(huì)給涉及的行業(yè)帶來多大的震動(dòng)和影響？也許用不了多久，答案就會(huì)揭曉。 
這4個(gè)人分別是阿里巴巴董事局主席馬云、臺(tái)灣首富郭臺(tái)銘、宅急送創(chuàng)始人陳平和曾任谷歌大中華區(qū)聯(lián)合總裁的周韶寧。把他們的能量聚集在一起的事，是創(chuàng)建新的電子商務(wù)物流平臺(tái)。看來，大戲要開鑼了。
馬云“大物流”戰(zhàn)略浮出水面
7月9日，在廣州舉辦的網(wǎng)貨交易會(huì)上，阿里巴巴董事局主席馬云表示，阿里巴巴要實(shí)施新的物流戰(zhàn)略，不是直接把貨送到用戶家門口，而是建設(shè)電子商務(wù)生態(tài)鏈，為賣家減少物流、倉儲(chǔ)配送所帶來的成本壓力。
在此次公開表態(tài)前，馬云物流戰(zhàn)略的端倪已經(jīng)顯現(xiàn)。今年3月，阿里巴巴集團(tuán)投資陳平離開宅急送后創(chuàng)辦的物流公司———星晨急便，而星晨急便的套路便是借助現(xiàn)代信息技術(shù)整合社會(huì)物流、倉儲(chǔ)資源。淘寶宣布了“大物流”計(jì)劃，包括淘寶“物流寶”平臺(tái)、物流合作伙伴體系及物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系三塊內(nèi)容。
今年6月，淘寶推出“物流寶”平臺(tái)，聯(lián)合國內(nèi)外優(yōu)秀的倉儲(chǔ)、快遞、軟件等企業(yè)組成服務(wù)聯(lián)盟，為賣家提供一站式電子商務(wù)物流配送外包服務(wù)，解決賣家貨物配備和遞送難題。
淘寶網(wǎng)物流平臺(tái)總監(jiān)龔濤表示，淘寶物流寶平臺(tái)不僅可以讓賣家省去倉儲(chǔ)、配送的麻煩，還能夠通過打通淘寶平臺(tái)和物流平臺(tái)，把電子商務(wù)信息傳遞的失誤減至最低，為賣家節(jié)省大量物流成本。
億邦動(dòng)力網(wǎng)首席分析師余德光認(rèn)為，淘寶加強(qiáng)在物流方面的投資，有助于完善整個(gè)網(wǎng)上零售產(chǎn)業(yè)鏈。如果運(yùn)營模式成熟的話，可以為賣家和消費(fèi)者帶來極大便利，顯著提高商業(yè)流通效率。
龔濤介紹，淘寶“大物流”計(jì)劃不僅包括大家傳統(tǒng)思維中的遞送環(huán)節(jié)，而是囊括整個(gè)物流體系的所有上下游產(chǎn)業(yè)。“物流寶”合作企業(yè)之一———星晨急便銷售部總監(jiān)張彤表示，淘寶賣家以結(jié)盟形式參與 “物流寶”，物流公司可以為賣家提供倉儲(chǔ)、配送等服務(wù)，節(jié)省包裹遞送時(shí)間，是“以空間換時(shí)間”。通過異地倉配送，可以為賣家節(jié)省20%左右的配送成本。
傳統(tǒng)物流束縛電子商務(wù)手腳
自從開了一家網(wǎng)店后，小王就沒少為配送不及時(shí)、貨物損壞這類事情發(fā)愁。雖然社會(huì)上的物流公司、快遞公司很多，這家不滿意可以再找一家，但是小王的煩惱始終無法消除。
小王的小煩惱，對馬云來說已經(jīng)變成了一個(gè)不能忍受的大問題。他說：“我們可以預(yù)見，淘寶一年可以做1萬億，但是做不到4萬億，主要原因就是物流。”
在電子商務(wù)信息流、現(xiàn)金流、物流三個(gè)流程中，物流被認(rèn)為是最難攻克的一關(guān)。馬云用淘寶、阿里巴巴解決了信息流的問題，用支付寶解決了現(xiàn)金流的問題，物流自然成為他下一步的主攻目標(biāo)。
馬云認(rèn)為，我國物流業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)薄弱，直接制約著電子商務(wù)市場的發(fā)展速度和質(zhì)量。
除阿里巴巴參股星晨急便外，馬云個(gè)人還投資了浙江百世物流科技公司，并計(jì)劃與上海安得物流公司、華南華強(qiáng)供應(yīng)鏈公司合作。馬云希望通過這樣的布局，在地域上形成一個(gè)覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)了解，百世物流科技公司由曾任谷歌全球副總裁兼大中華區(qū)聯(lián)合總裁的周韶寧于2008年創(chuàng)辦，他目前任該公司董事長。該公司的商業(yè)模式幾經(jīng)調(diào)整，目前定位于提供物流解決方案及倉儲(chǔ)服務(wù)。
百世物流的投資者除馬云外，還有臺(tái)灣地區(qū)首富、鴻海董事長郭臺(tái)銘。目前，百世物流同時(shí)為淘寶、富士康提供物流解決方案與倉儲(chǔ)服務(wù)。
做大做專 專家展望電子商務(wù)物流前景
2008年國際金融危機(jī)爆發(fā)以來，國務(wù)院一直積極引導(dǎo)和推進(jìn)物流業(yè)的調(diào)整、振興。在電子商務(wù)環(huán)境下，傳統(tǒng)物流運(yùn)輸?shù)脑�理并沒有改變，但運(yùn)輸組織形式有可能發(fā)生較大變化。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長戴定一認(rèn)為，當(dāng)前電子商務(wù)日趨活躍，業(yè)務(wù)模式不斷創(chuàng)新。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，其對物流配送等相關(guān)支撐服務(wù)業(yè)的要求不斷提高。
根據(jù)綜合分析，在社會(huì)物流總費(fèi)用中，物流運(yùn)輸費(fèi)用一般占60%的比重。物流運(yùn)輸?shù)男б媾c運(yùn)輸速度、時(shí)間密不可分，加快運(yùn)輸速度可以減少運(yùn)輸過程中的存貨，使物流企業(yè)的利潤空間得到很大的提升。
在電子商務(wù)環(huán)境下，物流領(lǐng)域要考慮如何做大、做專。戴定一表示，做大主要指橫向整合，實(shí)現(xiàn)同類資源集約化，例如利用信息網(wǎng)絡(luò)整合分散的貨主和車輛并進(jìn)行優(yōu)化匹配，借助多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)整合各種運(yùn)輸方式、物流樞紐等。做專是指縱向整合，按專業(yè)化類別進(jìn)行物流流程的信息采集，深加工后使流程得以整合、優(yōu)化。
在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式下，各倉庫位置分散，物流的集中程度比較低，運(yùn)輸也很分散。據(jù)物流專家介紹，在電子商務(wù)環(huán)境下，庫存可以集中起來，必然導(dǎo)致運(yùn)輸集中。
多式聯(lián)運(yùn)方式為托運(yùn)人提供一票到底、門到門的服務(wù)方式，因?yàn)殡娮由虅?wù)的本質(zhì)特征之一就是簡化交易過程，提高交易效率。在未來電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運(yùn)很可能成為運(yùn)輸環(huán)節(jié)的首選服務(wù)方式。
多式聯(lián)運(yùn)
由兩種及以上交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸過程統(tǒng)稱復(fù)合運(yùn)輸，我國習(xí)慣稱為多式聯(lián)運(yùn)。
《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》對國際多式聯(lián)運(yùn)所下的定義是：按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運(yùn)地點(diǎn)，運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付地點(diǎn)。
馬云
阿里巴巴集團(tuán)主席、首席執(zhí)行官。他是《福布斯》雜志創(chuàng)辦50多年來成為封面人物的首位中國大陸企業(yè)家，曾被選為“未來全球領(lǐng)袖”。
1995年4月，創(chuàng)辦我國第一家互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)信息發(fā)布網(wǎng)站———中國黃頁。
1999年初，以50萬元?jiǎng)?chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦阿里巴巴網(wǎng)站，并迅速成為全球最大的B2B電子商務(wù)平臺(tái)。
2003年5月10日，推出潛力巨大的個(gè)人網(wǎng)上交易平臺(tái)———淘寶。
郭臺(tái)銘
鴻海精密集團(tuán)董事長。在2001美國《福布斯》“全球億萬富翁”排行榜上，郭臺(tái)銘位列第198名。2002年入選美國《商業(yè)周刊》評選的“亞洲之星”。根據(jù)福布斯今年3月公布的最新排名，郭臺(tái)銘擁有財(cái)富列全球第136位，比去年的第334名上升近200個(gè)名次，總身價(jià)為55億美元。
陳平
1993年創(chuàng)辦北京雙臣快運(yùn)有限公司，2003年更名為宅急送，模仿日本“宅急便”商業(yè)模式。他在全國率先倡導(dǎo)24小時(shí)門到門快遞服務(wù)方式，使宅急送從創(chuàng)業(yè)最初的7個(gè)人、3輛車，發(fā)展成員工近2萬名、車1800余輛、網(wǎng)點(diǎn)近1200個(gè)的國內(nèi)知名民營快遞公司。
2009年，陳平創(chuàng)立星辰急便，至今已在全國建立32個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)中心、50多個(gè)中轉(zhuǎn)站和分撥中心，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量超過1500個(gè)。
曾先后在貝爾試驗(yàn)室、朗訊公司、AT&T、UT斯達(dá)康任職。2005年10月加入谷歌，負(fù)責(zé)谷歌在中國的銷售和渠道等業(yè)務(wù)。2008年4月，離開谷歌一年多的周韶寧在杭州低調(diào)創(chuàng)辦浙江百世物流科技有限公司，經(jīng)營計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)物流和無線通訊技術(shù)開發(fā)及與道路運(yùn)輸相關(guān)的貨代、裝卸、分撥和代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。