2010年是廣州亞運(yùn)年，為保亞運(yùn)交通順暢，廣州市交通行業(yè)全面落實“迎亞運(yùn)、創(chuàng)文明、促大變、保暢通、保運(yùn)輸、保穩(wěn)定”的各項措施。今天，筆者從廣州市交委獲悉，目前，廣州交通基礎(chǔ)設(shè)施日漸完善，將市區(qū)市郊、省內(nèi)省外以及世界各地緊密相連，“大交通”雛形初步顯現(xiàn)。 
　　據(jù)悉，廣州正在推進(jìn)建設(shè)完善的立體交通網(wǎng)絡(luò)。按照新增旅客吞吐量3200萬人次/年設(shè)計目標(biāo)，白云機(jī)場正大力推進(jìn)擴(kuò)建工程建設(shè)工作。目前，白云機(jī)場中性貨運(yùn)站工程、東三、西三指廊工程已投產(chǎn)；北滑行道系統(tǒng)工程正在抓緊推進(jìn)，計劃2010年竣工投產(chǎn)。第三跑道和2號航站樓建設(shè)擬在今年底和明年動工。 
　　目前，廣州市正在全面建設(shè)道路網(wǎng)和軌道網(wǎng)兩張交通網(wǎng)絡(luò)，以雙快交通系統(tǒng)(快速軌道交通系統(tǒng)、高快速路系統(tǒng))為骨干，將強(qiáng)化與毗鄰城市的交通銜接和輻射能力，加強(qiáng)與周邊城市交通一體化發(fā)展。 
　　省政府確定2008年至2012年高速公路建設(shè)項目共有43項，涉及廣州市境內(nèi)建設(shè)的高速公路共有12項，廣州境內(nèi)里程約507.35公里，其中重點工程東新高速在亞運(yùn)前將通車，廣深沿江、南二環(huán)是力爭在今年底建成通車。廣佛同城化的高快速路網(wǎng)正按計劃推進(jìn)。在市域?qū)用鏄?gòu)筑網(wǎng)絡(luò)型高等級路網(wǎng)體系，加強(qiáng)與機(jī)場、港口、鐵路樞紐和重大功能區(qū)域的聯(lián)系，強(qiáng)化高速公路、公路與城市道路的銜接。 
　　武廣高鐵、廣州南站的順利啟用，揭開了廣州發(fā)展高速鐵路的序幕。今后，廣州將以廣州南站為核心樞紐，推進(jìn)南廣、貴廣、廣珠、廣深港等高速鐵路建設(shè)，對外聯(lián)系周邊城市，對內(nèi)聯(lián)系白云機(jī)場、南沙港、城市重要發(fā)展區(qū)的高速鐵路(客運(yùn)專線)、城際軌道、城市軌道網(wǎng)絡(luò)體系。 
　　據(jù)透露，今后，還將建成開放互連的珠三角城際軌道網(wǎng)絡(luò)，形成以廣州為中心的珠江三角洲1小時交通圈。目前，規(guī)劃經(jīng)過廣州的城際線路共11條，城際軌道交通線在廣州境內(nèi)長度約326公里，連接到廣州火車站、白云機(jī)場、廣州南站、南沙客運(yùn)港等主要交通樞紐節(jié)點。 
　　同時，廣州正在著手推進(jìn)完善市區(qū)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施。在組織實施建設(shè)的地鐵線路中，地鐵5號線已于2009年底通車，到亞運(yùn)會召開前，還將開通6條地鐵線，分別是二號線延長段、三號線北延段、四號線北延段、八號線、廣佛線首期、珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)，屆時地鐵運(yùn)營線路總長超過200公里。