昆明中遠(yuǎn)物流有限公司作為中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司部署西南，面向東南亞、南亞的“橋頭堡”，一直以來致力于各種物流服務(wù)及物流策劃，堪稱現(xiàn)代物流的昆明范本。近日，記者就昆明物流業(yè)的發(fā)展采訪了昆明中遠(yuǎn)物流總經(jīng)理肖光洪。 

　　記者：您認(rèn)為昆明物流業(yè)的現(xiàn)狀如何？ 

　　肖光洪：應(yīng)當(dāng)說，隨著新昆明建設(shè)步伐的加快，鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，生產(chǎn)型企業(yè)數(shù)量不斷增多，質(zhì)量不斷提高，物流需求的規(guī)模不斷擴(kuò)大，昆明的物流業(yè)正加速向前發(fā)展。與此同時，政府對物流業(yè)的發(fā)展也很重視，這從近兩年來物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)上也可以得到反映，整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境向好。 

　　但是，我們也不得不正視，昆明乃至云南的物流市場還很低端，進(jìn)入行業(yè)的門檻相對較低。舉個例子，一個個體戶買輛車開出來拉貨，就說自己進(jìn)入物流行業(yè)了。大一點(diǎn)的企業(yè)蓋一個停車場就算是物流集散中心了，這并不符合現(xiàn)代物流業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。加之昆明物流業(yè)缺少龍頭企業(yè)，尤其缺少具有現(xiàn)代物流運(yùn)營體系的龍頭企業(yè)，目前還存在小、散、亂等問題。 

　　記者：如何解決小、散、亂等問題？ 

　　肖光洪：一方面，政府要對物流行業(yè)秩序加以規(guī)范，進(jìn)一步完善監(jiān)管，并制定向應(yīng)得扶持政策，培養(yǎng)優(yōu)秀物流企業(yè)，建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，物流企業(yè)自身也要不斷建立健全現(xiàn)代企業(yè)管理體系。 

　　目前，昆明已初步形成了圍繞的煙草、花卉、無公害蔬菜、熱帶亞熱帶水果、野生均類等一批規(guī)模化產(chǎn)銷組織體系，物流企業(yè)要抓住機(jī)遇，通過提高物流效率、降低物流成本，來增強(qiáng)自身的市場競爭力、提高市場份額。 

　　事實(shí)上，隨著中國與東盟、中國與南亞經(jīng)濟(jì)合作的不斷發(fā)展，完全有可能形成涵蓋中國、東南亞和南亞、人口占世界一半以上的龐大國際大市場。在此大背景下，昆明作為云南的經(jīng)濟(jì)中心，有望抓住機(jī)遇，充分發(fā)揮鐵路、公路樞紐作用，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，使現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)成為一個新的增長點(diǎn)。