入汛以來，夷陵區(qū)天氣異常，先后發(fā)生了大風(fēng)、冰雹、暴雨山洪等多種、多次自然災(zāi)害，給全區(qū)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及人民生命財(cái)產(chǎn)造成了嚴(yán)重的損失。全區(qū)公路出現(xiàn)200多處塌方、滑坡，多處交通中斷，交通基礎(chǔ)設(shè)施受到重創(chuàng)，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)8407萬元。在災(zāi)情面前，夷陵區(qū)交通運(yùn)輸局黨組沉著應(yīng)對，迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，帶領(lǐng)全區(qū)交通系統(tǒng)廣大干部、職工全力以赴抗洪救災(zāi)，用實(shí)際行動向黨和人民交了一份滿意的答卷。 
　　遭受重創(chuàng)，第一時間摸清全區(qū)交通災(zāi)情 
　　7月8日、15日、23日和25日，我區(qū)出現(xiàn)了大范圍的強(qiáng)降雨，境內(nèi)多處發(fā)生嚴(yán)重的泥石流、滑坡等自然災(zāi)害，全區(qū)12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）及夷陵經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、發(fā)展大道新區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施損毀十分嚴(yán)重，尤其是三峽壩區(qū)3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（樂天溪、太平溪、三斗坪）受災(zāi)最為嚴(yán)重。災(zāi)害發(fā)生后，省道宜巴路、宜興路，縣道樂大路、霧殷路、分松路及多條農(nóng)村公路交通中斷，其中宜巴路三峽壩區(qū)段K50+900處涵洞被沖毀，宜興路K45+500處七里峽復(fù)線下行路段發(fā)生500多立方米路基塌方，霧殷礦山專用公路損失達(dá)600多萬元，庫周公路太紅路、牛楊路、廟小路等多條道路路基全毀，樂大路（X206）K21-K45段多處發(fā)生重大塌方，交通中斷36小時。全區(qū)省干線公路、農(nóng)村公路和在建高速公路水毀點(diǎn)多、線長、面廣、程度重、損失大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，災(zāi)害導(dǎo)致全區(qū)200多處交通中斷，道路垮方22萬立方米，水毀擋土墻11.5萬立方米，水毀路面73.3公里，水毀涵洞310處，水毀邊溝路肩4200余米，損毀鋼波欄2100余米。此次災(zāi)害造成道路基礎(chǔ)設(shè)施直接經(jīng)濟(jì)損失8407余萬元。 
　　聞訊而動，第一時間趕赴搶通保暢現(xiàn)場早在汛期來臨之前，區(qū)交通局領(lǐng)導(dǎo)班子就對汛期抗洪救災(zāi)工作做了安排部署，修訂了《夷陵區(qū)道路交通搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案》、《夷陵區(qū)水上搜救應(yīng)急預(yù)案》等10多項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，先后多次向局屬單位、在建交通工程施工方下發(fā)了做好汛期搶險(xiǎn)工作的通知，明確了抗洪搶險(xiǎn)工作紀(jì)律，成立了交通搶險(xiǎn)救災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組，抽調(diào)多名精干力量組成抗洪搶險(xiǎn)隊(duì)伍，做到人員、車輛、物資三落實(shí)。 
　　同時籌措資金購置了手電筒、軍用膠鞋、雨衣、繩索等物資，為汛期抗洪工作提前做好了各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 
　　特大洪災(zāi)發(fā)生后，省、市、區(qū)各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視，深入一線，查看災(zāi)情，指導(dǎo)搶險(xiǎn)救災(zāi)，與夷陵區(qū)交通部門一起，全力組織開展搶險(xiǎn)保通工作。特別是7月23日晚9時，區(qū)公路段職工冒著特大瀑雨巡察縣道樂大路發(fā)現(xiàn)災(zāi)情后，在向上級報(bào)告災(zāi)情的同時，迅速啟動公路應(yīng)急搶險(xiǎn)二級預(yù)案，成立搶險(xiǎn)救災(zāi)應(yīng)急分隊(duì)。當(dāng)晚9時30分，區(qū)交通局分管交通的領(lǐng)導(dǎo)、區(qū)公路段主要領(lǐng)導(dǎo)趕赴現(xiàn)場，10:30分，搶險(xiǎn)人員及各類機(jī)械設(shè)備趕赴現(xiàn)場，搶通樂大路戰(zhàn)役全面打響。7月24日，在北京爭取項(xiàng)目的區(qū)交通局局長王家忠一下飛機(jī)就心急如焚地趕到太平溪鎮(zhèn)搶險(xiǎn)救災(zāi)一線，在院子墳農(nóng)村公路現(xiàn)場召開會議，成立了由局長王家忠任指揮長，副局長劉平、孫朝剛、柳忠、宋成梓任副指揮長的交通搶險(xiǎn)救災(zāi)工作指揮部，對全區(qū)的干線公路、農(nóng)村公路抗洪救災(zāi)工作進(jìn)行了全面安排部署。7月25日，區(qū)交通局召開搶險(xiǎn)救災(zāi)專題會議，對近期全區(qū)交通系統(tǒng)搶險(xiǎn)保通及水毀修復(fù)工作進(jìn)行了具體安排，進(jìn)一步充實(shí)了人力和物力，調(diào)集了必要的搶險(xiǎn)經(jīng)費(fèi)，進(jìn)一步明確了值班領(lǐng)導(dǎo)、現(xiàn)場協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理、應(yīng)急船舶調(diào)度、道路通行維護(hù)、應(yīng)急物資采購、后勤保障、安全維護(hù)等專班職責(zé)，實(shí)行“交通局領(lǐng)導(dǎo)包片、公路段領(lǐng)導(dǎo)包線、交管站領(lǐng)導(dǎo)包點(diǎn)”，每個局領(lǐng)導(dǎo)班子均明確搶險(xiǎn)任務(wù)，全系統(tǒng)成立了14個搶險(xiǎn)突擊隊(duì)分赴霧渡河、太平溪、樟村坪、鄧村等重災(zāi)區(qū)，組織了150多臺搶險(xiǎn)設(shè)備全力進(jìn)行搶險(xiǎn)保通。截至8月2日，累計(jì)投入勞力3000多人次、機(jī)械1200多臺次，投入搶險(xiǎn)資金100多萬元，為災(zāi)后重建贏得了時間。 
　　緊急搶修，第一時間打通災(zāi)區(qū)群眾生命線 
　　災(zāi)情就是命令，搶通是第一要務(wù)。無情的洪魔吞噬了全區(qū)700多處房屋、13459公頃農(nóng)田、10多人的性命，電力、通訊、供水、交通等中斷，災(zāi)區(qū)群眾的生產(chǎn)生活時刻牽動著各級領(lǐng)導(dǎo)和交通人的心。夷陵區(qū)太平溪鎮(zhèn)7.23特大洪災(zāi)后，夷陵區(qū)交通部門迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，采取搶道路、保水路、籌物資、抓運(yùn)輸?shù)人拇笈e措，及早打通災(zāi)區(qū)通道，確保救災(zāi)物資第一時間發(fā)放在災(zāi)民手中。一是提前啟動道路搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案。面對嚴(yán)重災(zāi)情，區(qū)交通部門接到樂大路的災(zāi)情報(bào)告后，區(qū)公路段于7月23日晚9時啟動道路交通搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，調(diào)集1臺挖掘機(jī)、4臺裝載機(jī)、10余臺運(yùn)輸機(jī)械清運(yùn)道路塌方，調(diào)集2臺灑水車沖洗路面，從太平溪和鄧村兩個方向同時作業(yè)，經(jīng)過60名交通干部職工和100多名民工連續(xù)36小時日夜奮戰(zhàn)，7月25日上午9:30分，關(guān)系5萬群眾生產(chǎn)生活的主要交通要道樂大路全線搶通，為搶險(xiǎn)救災(zāi)恢復(fù)重建提供了交通保障。 
　　二是開辟水上救災(zāi)通道。夷陵地方海事部門迅速啟動水路交通防汛救災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，緊急出動鄂海巡0111號監(jiān)督艇趕赴百歲溪水域，組織海事人員對失蹤人員開展水上緊急搜救，同時集結(jié)應(yīng)急運(yùn)力，調(diào)用兩壩間5艘客船、3艘渡船，從秭歸縣調(diào)入2艘客船開赴現(xiàn)場，運(yùn)送應(yīng)急救援人員至百歲溪沿線受災(zāi)最嚴(yán)重的韓家灣、小溪口村等地，并陸續(xù)將醫(yī)療、帳篷、食品等救災(zāi)物資通過水路運(yùn)送到災(zāi)區(qū)，確保受災(zāi)群眾基本生活物資。 
　　三是確保救災(zāi)物資和資金。安排專項(xiàng)資金、落實(shí)專人負(fù)責(zé)道路搶險(xiǎn)所需的物資采購，落實(shí)三峽庫周公路太紅路搶險(xiǎn)資金，調(diào)集充足人力和財(cái)力。7月24日下午，調(diào)集裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備經(jīng)水路到達(dá)美人沱村，組織3個施工隊(duì)分三個作業(yè)面突擊搶通，修建臨時便道20多處，清除塌方100余處。7月28日下午，庫周公路全線恢復(fù)交通，正準(zhǔn)備到小溪口查看災(zāi)情的夷陵區(qū)區(qū)委副書記向洪星看著魏家灣段剛剛修通的便道，看著被烈日曬得黝黑的交通人深情地說：“你們在關(guān)鍵時期，鋪設(shè)了一條關(guān)鍵的路，為抗洪救災(zāi)奠定了基礎(chǔ)！” 
　　四是確保災(zāi)區(qū)運(yùn)輸暢通。區(qū)運(yùn)管部門安排專人巡察客運(yùn)線路安全，對沿線候車棚、招呼站損毀情況進(jìn)行清理、登記，并通知、督促發(fā)往鄧村、大老嶺、竹林、江坪的客運(yùn)班線全線停班。同時與公安交警部門聯(lián)合維護(hù)運(yùn)輸市場秩序，確保運(yùn)輸安全暢通。經(jīng)各部門全力搶通，7月26日上午，前往鄧村、大老嶺方向的客車恢復(fù)正常班次。 
　　目前，在區(qū)委、區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在省、市交通部門的大力支持下，境內(nèi)干線公路全部恢復(fù)通車，部分農(nóng)村公路因搶修難度極大，目前正在加強(qiáng)人力和機(jī)械裝備，加快搶通進(jìn)程。同時，區(qū)交通部門加大了災(zāi)情核查和監(jiān)測力度，對危險(xiǎn)路段、易發(fā)次生災(zāi)害路段登記造冊，落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)監(jiān)測，設(shè)置了隱患路段的提醒標(biāo)識和警示標(biāo)志，確保行車安全。區(qū)交通部門及相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)正積極制定災(zāi)后交通恢復(fù)重建方案，全區(qū)災(zāi)后公路搶險(xiǎn)保通和恢復(fù)重建工作正在有力、有序、有效推進(jìn)。 
　　可歌可泣，夷陵交通人感動夷陵 
　　經(jīng)過持續(xù)奮戰(zhàn)，當(dāng)各級領(lǐng)導(dǎo)奔赴救災(zāi)現(xiàn)場，當(dāng)電力、通訊等搶險(xiǎn)隊(duì)伍到達(dá)一線，當(dāng)各類救災(zāi)物資源源不斷運(yùn)往災(zāi)區(qū)，當(dāng)回家探望親人的乘客坐著客車緩緩路過，簡單的一個手勢，簡短的一句問候，足以讓交通人感動，這是各級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界對交通工作的肯定，也是給予交通人的最高榮譽(yù)。 
　　榮譽(yù)的背后充滿艱辛，在此次搶險(xiǎn)救災(zāi)中，無論是領(lǐng)導(dǎo)干部、機(jī)關(guān)職工、養(yǎng)護(hù)工人、執(zhí)法人員，還是小車司機(jī)，工作不分部門，搶險(xiǎn)不分你我，全系統(tǒng)干部職工擰成一股繩，大家只有一個信念：盡早搶通保暢，讓災(zāi)區(qū)群眾早日重建家園。正是這個信念支撐，全區(qū)交通干部職工譜寫了一曲可歌可泣的英雄贊歌。 
　　——鏖戰(zhàn)洪魔的領(lǐng)頭雁。7月23日晚在北京得知家鄉(xiāng)受災(zāi)的區(qū)交通運(yùn)輸局局長王家忠徹夜未眠，問清災(zāi)情，他一邊安排部署家鄉(xiāng)的抗災(zāi)救災(zāi)工作，一邊請求相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提前安排項(xiàng)目報(bào)送工作。 
　　第二天忽忽辦完相關(guān)事宜便乘坐中午1點(diǎn)30分的飛機(jī)往回趕。7月24日下午4點(diǎn)30分，他出現(xiàn)在受災(zāi)最嚴(yán)重的樂大路搶險(xiǎn)現(xiàn)場，下午5點(diǎn)，他主持召開了搶險(xiǎn)救災(zāi)現(xiàn)場會，一直到7月25日凌晨3點(diǎn)，牛楊路（牛長嶺至楊泉壩）、韓小路（韓家灣至小溪口）、院古路（院子墳至古村坪）等受災(zāi)道路現(xiàn)場都能看到他指揮搶險(xiǎn)的身影。因?yàn)樗�知道，樂大路、庫周路沿線由于塌方阻斷，很多車輛和人員被堵路上，一旦出現(xiàn)新的塌方，封堵的車輛在進(jìn)退不能的情況下，人員傷亡事件隨時有可能發(fā)生，只有盡快搶通才能將道路損失降到最低，才能保證災(zāi)區(qū)求援時間。兩天兩夜，他只打了一個小時的盹，實(shí)在餓了就吃幾塊餅干，這些常人堅(jiān)持就困難的事，對于一個血糖很高的病人來說，這無疑是一種摧殘。同行的工作人員央求他去休息，但他的一句“普通工人就堅(jiān)持搶險(xiǎn)，作為領(lǐng)導(dǎo)沒有理由睡覺”，這句話讓所有人都無法再言。在強(qiáng)大的精神動力支持下，7月25日上午，垮方35000立方米、中斷交通21公里的樂大路全線搶通。通車后王家忠才放心參加全市交通運(yùn)輸半年工作會，7月26日，他又陪同區(qū)領(lǐng)導(dǎo)趕赴武漢向省交通運(yùn)輸廳匯報(bào)災(zāi)情。 
　　7月23日那個暴雨如注的夜晚，當(dāng)?shù)谝粋�道路災(zāi)情出現(xiàn)，夷陵區(qū)交通運(yùn)輸局副局長劉平便出現(xiàn)在樂大路搶險(xiǎn)現(xiàn)場，看著尤如畫卷的道路被滿山遍野的洪水無情瞬間掏空，他的腦海中始終回響著局長王家忠說的那句話：“用最短的時間搶通，上面的災(zāi)民等著送米”。他清楚的知道這是一條通往鄧村、大老嶺國家森林公園的重要公路，只有盡快修通，救災(zāi)物資才能送到上面災(zāi)民的手中。連續(xù)6天，在高達(dá)40度的烈日下，他調(diào)運(yùn)物資、指揮車輛，安排現(xiàn)場……此時，他忘記了一個月前左胳膊骨折，醫(yī)生讓他注意休息的囑咐，有時手抬到一半就迫不得已收回去。7月24日他的胳膊開始又紅又腫，同事勸他坐在旁邊動動嘴就可以，但他無法坐下來。7月27日晚上8時，在韓小路受災(zāi)最嚴(yán)重的魏家灣段，眼看經(jīng)過兩天一夜搶通的便道僅僅通車三個小時，12根直徑1米的涵管被洪魔沖的只剩兩根，便道已面目全非，他心如刀絞。查看地形、研究方案、調(diào)集機(jī)械、組織原材料，認(rèn)真吸取前一次的教訓(xùn)，增加砂袋和涵管用量，在炎炎的烈日下，他帶著一頂草帽和現(xiàn)場人員一起研究最好的施工方案。7月28日下午4時，當(dāng)車輛再次通過便道前往小溪口時，他如釋重負(fù)，整個人卻坐在地上站不起來，隨后就被送往醫(yī)院打點(diǎn)滴。象劉平一樣，交通局黨組成員每人都包了一片，此次救災(zāi)中負(fù)責(zé)后勤的副局長柳忠還主動請纓到搶險(xiǎn)一線。 
　　——與時間塞跑的公路英雄。7.23晚9時，樂大路水毀發(fā)生后，夷陵區(qū)公路段立即啟動應(yīng)急搶險(xiǎn)二級預(yù)案。9：30分，區(qū)公路段段長車孝平趕赴現(xiàn)場，安排兩班人馬連夜展開調(diào)查，手持電筒翻山越嶺查看災(zāi)情，第一時間向上級匯報(bào)公路水毀情況。10:30分，48名公路干部職工趕到搶險(xiǎn)一線，搶險(xiǎn)設(shè)備和人員全部到位。得知樂大路K24+700至鄧村鄉(xiāng)K45+600段21公里道路塌方300多處，交通完全中斷。公路段搶險(xiǎn)指揮部當(dāng)即決定從兩個方向同時搶險(xiǎn)。漆黑的夜晚，只見裝載機(jī)作業(yè)的燈光和指揮者手電筒的微光，搶險(xiǎn)的戰(zhàn)斗在持續(xù)，機(jī)械的轟鳴在持續(xù)，交通搶險(xiǎn)人員毫無倦意。24日凌晨，經(jīng)過一夜奮戰(zhàn)，山體塌方中開辟出一條救災(zāi)通道，樂大路僅余下K30-K34沒有搶通。看著眼前的“攔路虎”，區(qū)公路段又從通衢公司、養(yǎng)護(hù)公司、路政大隊(duì)抽調(diào)精兵強(qiáng)將，全力以赴投入搶險(xiǎn)保暢決戰(zhàn)之中。柴油運(yùn)來了，機(jī)械操作手來了，后勤保障來了，四個養(yǎng)護(hù)站站長來了，路政大隊(duì)來了，機(jī)關(guān)股室的骨干來了，統(tǒng)一聽從搶險(xiǎn)指揮部的調(diào)遣，根據(jù)職責(zé)分工分頭行動，與時間賽跑，爭分奪秒清除道路塌方。7月25日上午9時30分，夷陵區(qū)樂大路全線搶通，救災(zāi)車輛過去了，救災(zāi)物資第一時間發(fā)放到災(zāi)民手中；客運(yùn)班車過去了，在外打工的人及時回到家鄉(xiāng)見到親人。那些身穿黃背心的“泥人”被人們親切地稱為：與時間塞跑的公路英雄。 
　　——特別能吃苦的交通人。36小時，一天兩夜，風(fēng)餐露宿，日曬雨淋，許多人渾身是泥巴，鞋子掉了底，腳底磨破了皮，手掌打起了胞，但在抗洪救災(zāi)的關(guān)鍵時期，他們都義無反顧毫無怨言。7月23日晚，夷陵區(qū)太平溪鎮(zhèn)“不太平”。狂風(fēng)、暴雨、泥石流，山崩、路垮、屋倒塌，樂大路告急，庫周公路告急。當(dāng)晚9點(diǎn)，王家坪養(yǎng)護(hù)站站長屈克華在樂大路巡查時，被眼前滿目瘡痍的景象驚呆了。他在向上匯報(bào)災(zāi)情的同時，立即組織機(jī)械和人力搶修。深夜里，屈克華顧不上道路泥濘、荊棘叢生，在現(xiàn)場指揮裝載機(jī)清除塌方，開辟搶險(xiǎn)救災(zāi)通道。24日上午10點(diǎn)，樂大路搶險(xiǎn)救災(zāi)進(jìn)入攻堅(jiān)階段，K30-K34段上千方的塌方路段共有8處，幾百臺救災(zāi)車輛滯留，電力、通訊、醫(yī)療等救災(zāi)車輛無法通過，屈克華心急如焚，裝載機(jī)司機(jī)換班作業(yè)，路在一米一米地延伸，塌方在快速地清除。爆破巨石，鏟除泥濘，打開通道……屈克華渾身泥水，滿臉汗水，腳上的鞋底拔掉了，他就光著腳丫往返奔波。天上依然下著雨，原來清除道路的地方局部又垮塌下來，已經(jīng)一宿沒有合眼的他，一想到沿線還有1.5萬群眾在翹首盼望救援隊(duì)伍的到來，他顧不上打個盹，直到7月25日上午9點(diǎn)30分，最后一處塌方終于清除完畢，車輛快速通過進(jìn)入災(zāi)區(qū)，在領(lǐng)導(dǎo)的強(qiáng)烈要求下，屈克華在搶險(xiǎn)車上就地休息了3個小時。 
　　酷熱的盛夏更是苦了建設(shè)者。區(qū)公路段段長車孝平得了腸炎，白天在一線指揮，晚上抽空輸液；局工程股股長梅少雄每天冒著毒日來回奔波指揮施工被曬的象非洲人；局工程股林英俊既是技術(shù)員、施工員、現(xiàn)場管理員，還是駕駛員，鞋子被泥巴拔掉了底，一雙腳被污水泡的象饅頭一樣；養(yǎng)護(hù)工人廖發(fā)權(quán)長期奮戰(zhàn)在路上，疏散道路交通，指揮機(jī)械作業(yè)，遇到車輛打滑還要推一把，沒有樹陰，不能休息，渴了就喝一口隨身攜帶的“一皮罐”，中午就在路上吃后勤組用桶送來的飯菜，從早到晚，身上衣服沒有干過；沈長樂、劉清昌、祁建華、鄧波等帶領(lǐng)交管站全員投入戰(zhàn)斗；裝載機(jī)的駕駛室沒有空調(diào)，鐵皮更不散熱，每到正午駕駛室內(nèi)溫度達(dá)到了40度以上，從早上鉆進(jìn)駕駛室開始，汗就沒有干過，半天下來身上的衣服幾乎能抖下來鹽粒，雨天又不能關(guān)著門操作熱的受不了，開著門雨就從臉上往下淌，有時連眼也睜不開。苦是太苦了點(diǎn)、累是累過了點(diǎn)，但是誰也沒有喊一聲受不了，只有一個信念，快點(diǎn)扒通便道，讓救災(zāi)物資運(yùn)上山去。 
　　樂大路通了，韓端路通了，院古路通了，霧殷路通了……當(dāng)一條條通往災(zāi)區(qū)道路通車的消息傳出，在烈日下奮戰(zhàn)了6天的交通人終于松了一口氣，老百姓向他們豎起了大拇指。太平溪鎮(zhèn)魏家灣的一村民說：“前段時間路不通，就象人斷了腿一樣。還是交通局的人下得法，有板眼，6天時間就把這條路扒出來了，現(xiàn)在路通噠，政府將吃的、用的都送進(jìn)來噠，我們也有個盼頭噠。”災(zāi)民的一句“下得法，有板眼”折射出了夷陵區(qū)交通人在危難時刻、在人民需要的時刻大顯身手，特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的縮影。