經過多年努力，GMS國家完成了《便運協(xié)定》的20個附件議定書的談判工作，大多數國家已完成協(xié)定的簽署。這是國家交通運輸部國際合作司楊贊副司長在今天上午昆明舉行的中老泰三國便運協(xié)定諒解備忘錄談判會上披露的。 
　　在今天上午的議題中，三國三方在共同原則性協(xié)議的框架下，就三方車輛通過，服務的便利性，車輛的大小和排量，公路的過境，法律、行政和技術細節(jié)進行談判，已達成初步共識，協(xié)議的完全簽署將經過三國三方國家的最后批準。 
　　云南省政府對此高度重視，積極圍繞促進昆曼公路便利運輸，開展了富有成效的務實工作。據介紹，中老泰雙邊、多邊運輸權益可以通過GMS六國簽署的《大湄公河次區(qū)域便利貨物及人員跨境運輸協(xié)定》（以下簡稱《便運協(xié)定》）加以協(xié)商解決。該協(xié)定由老撾、泰國、越南三國于1999年率先簽署，柬埔寨，中國和緬甸分別于2001年、2002年和2003年加入該協(xié)定，2003年12月31日，協(xié)定正式生效。2008年1月，我國政府完成了接受《便運協(xié)定》20個附件和議定書的法律程序，但泰國一直未完成國內法律程序，鑒于此，省交通運輸廳積極爭取，交通運輸部原則同意由云南省通過云南―泰北合作機制與泰方協(xié)商，按照平等互利的原則，解決昆曼公路中泰車輛直達問題。最終的結果將可以做到三方物流合作利益的最大化，最便利化，換言之，從昆明出發(fā)的大型客貨車可直達曼谷。 
　　2009年，云南與老撾完成國際道路運輸客運量8.46萬人次，旅客周轉量1708萬人/公里，交換定線客車許可證（A種）17張；不定線客車許可證（B種）9497張，貨車（C種）許可證16560張，貨運量16.47萬噸，貨物周轉量1472.68萬噸公里。云南企業(yè)和泰國企業(yè)啟動了“云南蔬菜換泰國成品油”易貨貿易。由于中泰車輛不能直達，中方運輸車輛只能達到老撾會曬口岸不能入境中國。人員和貨物運輸只能采取在中國磨憨-老撾磨丁-老撾會曬口岸甩掛、接駁的方式進行，增加了運輸成本，未能充分發(fā)揮昆曼公路國際大通道的重要作用。 
　　昆曼公路是貫穿中老泰三國的國際大通道，建成兩年多來，車輛互通、直達運輸已部分實現(xiàn)。 
　　目前已有從昆明、德宏發(fā)出的通往老撾、緬甸、泰國的班車。隨著南北經濟走廊昆明―曼谷公路交通基礎設施的改善，沿線國家越來越多的企業(yè)要求有效利用各國投入大量資金修建的道路，開展直達運輸，減少中間環(huán)節(jié)，降低運輸成本，提高競爭力，克服過境、跨境運輸便利化面臨的障礙成為一個亟待解決的問題，為此，三國三方就如何在昆曼公路實施便利運輸協(xié)定，達成諒解備忘錄，解決制約便利運輸的瓶頸，從而促進沿線經濟的發(fā)展展開了廣泛深入的探討。目前中老泰三方初步達成共識，屆時三國將互發(fā)許可證，南線公路首批將完成500客貨運輸車輛的審批。