新聞線索：目前，浙江嘉興市正謀求將1600多個(gè)小碼頭整治升級成內(nèi)河港口物流業(yè)。
    據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2009年底，嘉興內(nèi)河港共擁有碼頭泊位1634個(gè)，全年完成貨物吞吐量8404.16萬噸，平均每個(gè)泊位僅5萬噸，500噸級及以上泊位不足五分之一。
    “嘉興內(nèi)河碼頭大多低、小、散，長期以來貨物僅僅是過一下手，只能掙‘一顆汗珠子摔八瓣’的裝卸費(fèi)。”據(jù)嘉興市港航管理局局長助理何建春介紹，這些年嘉興市內(nèi)河港口吞吐量節(jié)節(jié)攀升，效益卻始終沒有突飛猛進(jìn)。
    為此，嘉興市已開始整合現(xiàn)有內(nèi)河港口資源，一改小碼頭分散的格局，建立以城郊、海寧等六大港區(qū)為主的“一港六區(qū)”內(nèi)河港口體系。同時(shí)，大力發(fā)展港口物流業(yè)，建設(shè)和培育了嘉興現(xiàn)代綜合物流園、內(nèi)河多用途港區(qū)、嘉興港糧食中轉(zhuǎn)庫等物流園區(qū)和物流中介組織。
    記者點(diǎn)評：將小碼頭集聚成大型公用碼頭，從單純追求吞吐量到通過完善服務(wù)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益提升，浙江嘉興港口物流正在謀求一場“蝶變”：以小碼頭醞釀大物流。嘉興港口物流整頓的動作在業(yè)內(nèi)可謂頗為壯觀。通過整合，港口資源得到了集聚，港口規(guī)模得以拓展，不僅提升了倉庫的吞吐量，而且大大節(jié)約了物流成本，擴(kuò)大了市場份額，使物流和貿(mào)易收入成為新的增收點(diǎn)。
    類似浙江嘉興這樣眾多碼頭分散經(jīng)營的情況，目前在我國還有很多。如何整頓治理，亦是有關(guān)部門一直高度關(guān)注的話題。然而由于分散經(jīng)營積重難返，整合治理難度相對較大，結(jié)果往往是收效甚微，甚至不了了之。此次浙江嘉興港口物流整合成功，成效初顯，一定能在業(yè)內(nèi)發(fā)揮好示范帶頭作用。 （張穎川）