京杭運河蘇北段過閘“一票通”
2010-8-3 11:43:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
日前,洪澤港26號船隊從山東進入京杭運河蘇北段解臺船閘,在船閘遠調站服務大廳辦理了“一票通”,一路南下過10道船閘出江,只辦理了一次過閘手續。
船隊業務員張平說:“以往我們船過閘,每到一個船閘都要先把船隊按指定地點?亢,再開輪船頭到船閘調度站辦理過閘手續。辦理了過閘”一票通“,現在我們只需辦理一次手續,就可以中途不停地通過蘇北運河10道船閘,真方便快捷。”
據介紹,404公里的京杭運河蘇北段,全程水位落差32米,建有10個航運梯級26座大型船閘。蘇北航務管理處依托江蘇航道聯網規費征收系統、蘇北運河GPS輔助調度系統,為安裝了GPS的船舶過閘提供“一次登錄、無縫調度、全程服務”的“一票通”服務。航行營運船舶在蘇北運河起點船閘一次繳清本航次全程過閘費,船員在首閘登記繳納規費時即可收存本航次全程過閘費票據,其他船閘通過網絡遠程辦理船舶登記和過閘手續,船舶在次閘登記后無需再打印票據,在待閘區接收到調度指令后即可過閘。
江蘇省運河航運有限公司總經理王建中說:“蘇北運河推行過閘‘一票通’,利國利民,以節約油耗、減少排放為例來看,以往船舶從待閘區到遠調站開船辦理登記手續,過蘇北運河十道船閘一個航次要消耗柴油600公斤,現在可以節省下來了。我們公司有100多個船隊,這樣算起來,一個航次就可節省60000多公斤柴油,而且還提高了船舶周轉速度。以前船到每個船閘都要停靠辦過閘手續,從徐州萬寨港裝煤炭到蘇南,一個航次需6天,‘一票通’過閘后只需5天,這樣我們船每個月可以多跑一個航次。”
蘇北運河船閘 “一票通”工程順利通過竣工驗收,正式步入全程“一票通航”網絡化服務新時代。