陜西省將采取長遠規劃交通通道、加強疏導等方式，解決擁堵問題 　　　 
　　前言 　　　 
　　最近兩年，我省高速公路和干線公路堵車頻發，2009年冬季，晉陜重要運煤通道忻黑線更是爆發了長達數天的大堵車，此外太舊、呂梁等高速公路，也經常出現擁堵。全省交通大動脈，多處梗阻難以正常運轉。對此，省交通廳以及省高管局、省公路局等部門，針對公路擁堵提出了解決方法。在8月2日省交通廳舉行的發布會上，交通部門有關負責人提出，我省將通過各種措施，如提高公路等級、加強疏導，以及長遠規劃交通通道等方式，消除擁堵問題。 　　　 
　　動態 　　　 
　　陜西省公路易堵點公布 　　　 
　　今年上半年，全省高速公路共發生1小時以上車輛擁堵512次，比去年同期增長36.37%。堵車主要集中在青銀高速公路太舊段和呂梁段，太舊高速公路共發生車輛擁堵281次，比去年同期增長238.55%；呂梁高速公路共發生車輛擁堵275次，比去年同期增長51.10%。省界舊關收費站、軍渡收費站、太舊高速平定收費站、呂梁高速汾陽西收費站、離石東、離石西收費站等都是堵車的高發路段。 　　　 
　　陜西省干線公路容易發生堵車的路段，主要有省道忻黑線（忻州至黑峪口），國道108線，省道董榆線（董坪溝至榆次），國道208線的沁縣分水嶺至襄垣興安莊村段，省道平偏線（平魯至偏關）。根據省交通廳調查，我省干線公路超設計負荷運營及易發生擁堵路段共涉及55條線路，120個路段，總里程達2516.34公里，其中嚴重交通擁堵路段有19條路線，27個路段，996.12公里，主要分布在低標準二級公路，有些甚至是三級公路路段和煤炭運輸要道上，大部分路段交通流量遠遠大于原設計標準，部分路段甚至超出原設計標準的4—7倍，由于交通流量大，重載車輛較多，國省干線公路明顯不堪重負。 　　 
　　　原因 　　　 
　　車流量大橫向通道少 　　　 
　　造成我省高速公路堵車頻繁的一個重要原因是車流量巨大。如今年上半年，太舊高速公路通行量為527.86萬輛，比去年同期增長23.50%，呂梁高速通行量為591.19萬輛，同比增長30.86%。太舊出口日均交通量為29163輛，是通行設計能力的2.3倍，呂梁高速出口日均交通量為32662輛，是通行設計能力的2.3倍。同時，載重貨車多，太舊、呂梁高速路面窄、彎道多，容易引發交通事故，周邊省份夏季運送電煤車輛激增，也造成通行量猛增。此外，高速公路上的煤檢站辦票速度緩慢，也是造成擁堵的原因之一。 　　　 
　　國省干線公路上的堵車現象，則主要是由運煤車過度集中，以及各類檢測站點密集，布局不合理造成的。 　　　 
　　省交通廳負責人介紹，造成堵車頻發還有一個根本原因，就是我省的橫向大通道比較少。例如晉陜兩省相連的交通量最大、最為擁堵路段是省道忻黑線、307國道、離軍高速公路（青銀國家高速離石至軍渡段）等三條路段，其中忻黑線目前日均交通量（折合成小客車）15680—21890輛，307國道日交通量為16893—22789輛，都已大大超出了原設計通行能力。離軍高速公路2007年年底通車，目前也處于超負荷運轉狀態。 　　 
　　　對策 　　　 
　　拓寬道路改造收費站 　　　 
　　針對我省公路擁堵頻發的情況，省高管局最近采取了一系列措施，在重點事故多發路段進行標示提醒，在隧道內貼瓷磚，亮化隧道內壁，減弱出入隧道視覺差；在特殊嚴重堵車又無法實行并道時，進行護欄板的切割以及車輛引導；同時協調交警部門開展治理貨車長期占用超車道行車的專項行動，加大對重點路段的巡查；針對煤檢緩慢的問題，與煤檢部門協調，增加窗口，加快辦理速度。 　　　 
　　省交通廳有關人士表示，今年交通部門還將對太舊高速平定、坡頭、離軍高速公路柳林東收費站等進行改造，在主要高速公路通道實施聯網電子不停車收費。 　　　 
　　干線方面，省交通廳今年將重點建設208國道大同段、晉中至邢臺、108國道忻州砂河至河北省界等二級公路擴容改造一級公路，以及隰縣、壽陽、陽泉、清徐等國省干線的過境公路，把緩解城市內部與省際過境公路擁堵相結合。另外，石樓至清澗大橋年內竣工，省道忻黑線二級改擴建一級公路工程年內開工，建成后此路段的堵車現象預計將不再發生。 　　　 
　　未來 　　　 
　　晉煤外運將有更多選擇 　　 
　　　長遠來看，我省在調整高速路網規劃時考慮了解決擁堵問題，把原來的人字骨架九橫九環，調整為三縱十一橫十一環，增加了橫向通道設計。省交通廳有關人士介紹，今年年底，我省忻州至五臺山高速將通車，明年年底，忻州至保德、天鎮至大同、大同至渾源、山陰至靈丘等高速公路通車，將會成為連通冀、京、津的主要運煤通道，為晉煤外運、陜煤東運提供多種選擇。 　　 
　　干線公路方面，省道忻黑線、國道108線，省道董榆線、國道208線、省道平偏線等公路的擁堵多發路段，目前都已經制定了改造方案，都在進行二級路改一級路的拓寬，加大車輛通行能力。有關人士表示：“可以肯定的是，通過幾年大規模公路建設的努力，到2012年年底，可在全省境內基本消除交通擁堵。”