震后30多年來，唐山交通事業高速發展，構筑了“冀東交通大動脈”，成為全國運輸公路主樞紐城市，目前高速公路密度達到發達國家水平。 
　　經過震后建設，1997年我市已被交通部及河北省政府正式列為全國45個公路主樞紐城市之一。 
　　隨著自籌資金、自主建設第一條高速公路——“唐港高速”，我市拉開了自力更生建高速公路的帷幕。此后，隨著西外環高速公路的竣工通車，我市初步構架起“O＋X”型高速公路主骨架，逐步構建起了覆蓋全市、連接周邊、呈放射狀、快捷高效的公路網絡，各縣與市區全部由二級以上標準公路相連，出發30分鐘即可進入全國高速公路網。自此，唐山交通踏上了高速發展的軌道。 
　　隨著我市科學發展示范區建設的推進，交通運輸基礎設施建設速度進一步加快。目前，已建成通車的唐曹高速公路為河北省沿海地區及承德、內蒙古等開拓了海上之門，是唐山灣“四點一帶” 
　　建設的一條黃金通道；205國道鄭家莊至王盼莊段改建工程已于去年7月竣工通車，緩解了我市東南部的交通壓力；唐豐快速路去年9月底主體工程已經完成；承唐高速二期路基、路面、橋隧、附屬工程全速推進，今年10月1日即將與承德同步通車。位于曹妃甸工業區的濱海大道建設項目是唐山灣“四點一帶”重要的交通干線，全長42公里，概算總投資45.18億元，目前濱海大道全線路基成型段已達33公里，占工程總量的86%，路面基層完成60%，全線累計完成概算投資31.5億元，占工程概算總投資的70%，為今年10月31日前實現主體通車目標打下了堅實基礎。205國道豐南至古冶段改建工程、京沈高速遷西支線、遷安支線正開展項目攻堅。沿海公路、205國道古冶至秦皇島界段、京建線、承栗線等正在進行項目前期工作。隨著這些項目的陸續建成，將提高我市公路網絡的服務功能，以交通一體化帶動唐、承、秦三地經濟一體化，形成新的發展極，促進區域經濟快速健康發展。 
　　截至目前，全市公路通車總里程13459公里，密度99.9公里／百平方公里，其中高速公路464公里，密度達到3.44公里／百平方公里，達到發達國家水平；一般干線公路1318公里，農村公路11677公里，形成了東出西聯、南北通衢的路網格局。我市公路運輸業得到了空前發展，2009年完成客運量9868萬人、客運周轉量36.01億人公里，貨運量2.20億噸、貨運周轉量422.96億噸公里，運輸市場保持了健康穩定發展。通暢便捷的公路交通網絡，為道路運輸業的高速發展提供了平臺，目前全市物流企業70多家，營業性貨車8.4萬輛，營業性客車2219輛，客運班線883條，出租車保有量4642輛。